地方高校应彰显为地方服务的功能

地方高校要谋求发展,必须走与地方经济建设和社会发展协调发展之路。地方高校要服务地方经济建设和社会发展就必须做好服务定位,积极与地方经济发展相融合;确保制度保障,形成比较完善的服务体制;提升人才支撑能力,完善应用型人才培养体系;提升全方位服务能力,丰富教育培训服务体系。     

地方造船业异军突起：我国造船业形成“三足鼎立”新格局

正当我们为国际竞争力下降,企业发展后劲不足感到困惑的时候,地方造船业异军突起。其手笔之大,动作之快,令人难以置信。 新世纪正向我们走来,如何“破斧沉舟,拼死自救”、“再创辉煌”,这是一个不容回避的问题。“成事在天,谋事在人”,中国船舶工业总公司20年来走向世界的历史证明了这一点。今天,地方造船企业快速发展的事实又证明了这一点。希望通过这篇短文,能够给我们留下一些启示和深层次的思考。     

“领航”新海事——走进珠海海事局港口海事处

向大海延伸,向安全延伸,向智慧延伸,向服务延伸,向民生延伸的崭新特征,体现了当下广东海事的服务态度与选择。而珠海海事局港口海事处恰好为这个选择探出了一条路。本期"基层海事行"带您走进珠海海事局港口海事处,了解他们在"精敬事海、领航发展"的盛名之下,如何管理这片繁忙的水域,如何服务地方经济发展,绘就领航本色。     

关于广东省地方船舶工业现状及发展的浅见

一、我省地方船舶工业概况建国四十多年来,我省地方船舶工业同全国船舶工业一样,走过了艰难曲折的道路,取得了巨大的成绩,现已形成配套比较完整,初具规模的船舶工业体系。地方船舶工业同中央船舶工业一样,担     

2007年上半年日本地方港集装箱航线概况

现在日本有外贸集装箱班轮航线挂靠的港口共62个，其中除去五大港（东京、横滨、名古屋、大阪、神户）、三中港（清水、博多、北九州）共8个港口以外的54个港口被称为“地方集装箱港”。与相继开设新航线的上世纪90年代相比，最近地方港都较稳定。但是，由于中日韩三国经济一体化的进展等，运输方面正在出现稳健的变化。[第一段]     

关于广东省航道立法若干问题的研究

加强航道地方立法,保障航道事业的健康顺利发展,是充分发挥广东省水运资源优势的重要举措.本文从广东省航道的实际情况出发,阐述了加强航道地方立法的必要性和出台<广东省航道管理条例>的重要意义,并就如何完善航道地方立法作了一些初步探讨.     

论水路运输与常德经济的发展

论水路运输与常德经济的发展黄宜平常德地处湘北，沅江和澧水贯穿全市，汇集洞庭湖，注入长江。境内还有淞滋、虎渡、藕池河等季节性通航河流经过，河网密布，水量丰富。全市９个县（区、市）均有舟揖之利，发展水路交通运输，具有得天独厚的优越条件。本文就水路交通运输...     

费改税后地方水运管理体制改革之我见

由于诸多原因，我国水运管理的体制多变，且省与省、市与市之间不一致。如江苏省的水管机构，在省交通厅下设有航道局、运管局、港监局三家。而航道局内有一大批从事航道养护的工程队伍，运管局是水陆统管，港监局则同时挂有船检局、水上稽查总队的牌子。这三家都是事业单位，又自成系统，有“腿”向下伸到市、县，甚至乡镇；而隶属关系又不尽一致，条条或块块有侧重。总的特点是机构臃肿、人员庞杂、政出多门、内部打架、职责交叉、重复收费，影响水运生产的发展。专业公司和个体业主都不堪重负，向往兄弟省市的“一个头”管理。而现有省市…     

我校积极推进企业继续教育

进入5月以来,我校为企业举办的各种形式的继续教育培训班陆续开学,呈现出前所未有的兴旺景象,加快了学校与企业的合作,推进了深度融入地方经济的进程。随着科技和经济的迅速发展,高校融入地方经济是自身发展的一个契机。由于人们的就业和教育观念的变化,继续教育成为高校的一种     

地方水运企业的困境与出路

在各级政府的支持下,经过几十年的建设,地方水运企业有了空前发展,但距社会需要和经济发展还相差甚远,特别是在大开放、大改革、大发展的经济形势下,要使水运企业的发展有个根本改观,还必须看到其目前生存和发展中存在的问题。 一、船龄老化、船质下降与企业更新改造能力之间的矛盾 船舶是水运企业生存和发展的物质基础,水运的发展必须要有一定的船舶拥有量和船舶良好的技术状态作保证。我国航运企业大多诞生于建国后,当时,其运力主要来自国际市场上的二手船。随着近几年的发展,虽然部分企业有了新造船舶,但为数有限。因此,地方水运企业普遍存在着船龄老化、船质下降的问题。如何加速水运企业船舶的更新,维持现有运力水平,已是当务之急。而现在的问题是,近几年船价的成倍上涨,极大地消弱了企业自身更新船舶的能力。     

利用地方水路集装箱运输资源开展军运

集装箱运输在军事运输中的地位集装箱与军事运输有着密切的联系。早在18世纪就出现了早期的集装箱，但直到第一次世界大战，美国铁路管理局在战争期间使用一种三用货箱作业，才使新生的集装箱有一线生机。二战期间，由于军情紧急，必须尽快运货，传统的散货运输方式常常不能满足需要．运输专家敦促军队采用大箱子装货的方式提高货物的运转速度，以尽快将军需物品送往前线。