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基于有限元及试验技术的轿车副车架模态特性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文将模态试验分析和有限元模态分析技术相结合,研究了轿车副车架的振动模态特性。首先建立了副车架的有限元模型并通过仿真计算获得其自由状态下的模态参数,之后根据副车架模态试验的结果对有限元模型进行修正以获得准确的有限元模型。最后模拟计算了副车架在真实约束下的模态特性,为分析副车架在工作状态下的动态特性提供有用参考。 相似文献
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模态分析技术在摩托车车架设计中的应用 总被引:3,自引:1,他引:2
简要地叙述了模态分析的基本理论,通过运用模态分析技术对摩托车车架动态特性的分析,认为运用模态的分析技术可以判别摩托车车架结构的合理性,分析不正常工作的原因,指导摩托车车架的改进设计工作。 相似文献
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SX6122BL车架模态试验分析 总被引:8,自引:0,他引:8
模态分析作为一种系统分析技术,向设计人员提供了复杂交型形状与结构响应的明确描述,可用对设计规范作同评价,通过模态模型可以研究结构修改的效果或预测结构在改变工况的情况下将具有的运动特性,文章通过对SX6122BL车架进行模态试验分析,对所进行的汽车设计给予检证,找出了车架设计的缺陷,提出了改进措施。 相似文献
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模态分析作为一种系统分析技术,提出了复杂变形形状与结构响应的明确描述,用来对于设计和出评价,通过模态模型可以研究结构修改的效果或预测结构在改变了工况的情况下将具有运动情况。试验表明SX6122BL车架的模态试验分析正是对所进行的汽车设计给予验证。 相似文献
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起重机车架是起重机中的关键部件,对其进行模态分析,防止与路面产生共振,为车架的动态分析奠定基础。通过结构的固有频率可判断结构的动态特性,由于实际工况和结构中是存在各种约束和力的,故应建立结构的基本模态方程和约束模态方程。ANSYS已广泛应用于机械机构设计中,其内部集成有模态分析模块,并可与结构有限元分析联合进行约束和预应力模态分析,这为通过计算机进行起重机车架约束模态分析提供了可能。对某种起重机车架进行约束模态分析,得到了车架的前六阶模态,仿真结果表明车架基本不会发生共振,结构合理。 相似文献
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三维造型软件Pro/E建立YT5815P型车架的三维实体模型,将其导入ANSYS后,采用板壳单元离散车架,建立车架有限元模型。基于车架有限元模型的基础上,应用有限元法对其进行静动态特性分析,动态特性分析包括模态分析、谐响应分析及瞬态动力学分析。通过静力分析,获得了车架在弯曲工况和扭转工况下的应力及变形分布情况;模态分析采用试验与计算机仿真相结合的方法,获得了车架自由状态下的固有频率、振型特征,同时,车架有限元模型得到试验模型的验证;对车架进行谐响应分析以及瞬态动力学分析有助于提高系统的稳定性及乘坐舒适性。最后,综合分析结果,对车架结构提出了一些改进建议。 相似文献
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车架结构模态试验与分析不仅可为整车组合系统分析提供主要受力部件动态数学模型,而且可为车架设计提供动态指标。本文介绍了车架结构动态测试技术及提高测试精度的几项措施。给出了三种识别模态参数的方法和结果。对三者的优缺点进行了讨论和比较。对于试件固有频率分离较开、阻尼较小的情况,采用简单易行的相位分离和图解拟合模态分析方法即可得到较好结果,一般情况宜采用建立在最优化方法基础上的计算机拟合模态分析法。本文所用的计算机拟合程序适于任意粘性阻尼系统。引进剩余导纳概念以补偿模态尾截影响,可得较高识别精度。程序使用方便适用于复杂结构。 相似文献
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本文通过三种典型车架模态的实验和计算研究,探讨了约束扭转对汽车车架各阶模态的影响。结果表明:约束扭转对扭转模态影响较大,在研究开口薄壁结构的车架模态时,必需考虑约束扭转的影响,一阶扭转模态对横梁刚度的变化十分敏感。 相似文献