双金属材料零件的高效加工

在汽车发动机制造领域，经常会遇到双金属材料的加工问题，如下图的缸体零件，工件材料为铝合金及铸铁，通常考虑采用硬质合金刀具来加工，刀具的几何角度会按照铸铁的性能设计，但是由于铸铁和铝合金的加工性能的不同。很难同时满足表面加工质量、加工效率和刀具寿命的要求。     

曲轴工艺发展及研究

随着发动机轻量化、结构简单化、性能优质化的发展趋势,作为发动机中最关键零件之一的曲轴,它的加工工艺、材料选用及设计要求是相互促进的,需不断进行改进和发展。     

轿车动力传动系统零件压铸生产及质量控制

发动机缸体及变速器壳体均属轿车关键核心零件，国内厂家大多采用灰铸铁砂型铸造生产，质量重、工艺烦琐、环境污染较大，采用压铸工艺，实现轻量化生产，一直是业界关注的课题之一。自2000年11月以来，东风本田发动机有限公司在引进日本本田技术的同时，结合自身实际情况，先后建设了四条25000KN及16800KN级大型压铸生产线，相继实现了发动机缸体及变速器壳体稳定批量生产，通过四年来的生产实践，在生产工艺、质量控制等方面作了大量改进和完善工作，掌握了大型复杂轿车零件的压铸生产技术。     

CA488发动机缸体主轴承孔综合测量仪

ＣＡ４８８发动机缸体主轴承孔综合测量仪是集传感器技术、电子技术和计算机技术与一体的高新技术含量的综合性在线检测仪器。它可对一汽二发厂的ＣＡ４８８发动机缸体主轴承孔的尺寸、形状和位置精度进行快速检测，以控制加工质量，提高缸体加工的合格率，确保发动机质量。     

摩托车发动机零件高速加工技术分析

发动机是摩托车技术含量最高的部件,其零件的加工质量对车辆的品质和性能具有直接的影响。本文分析了摩托车发动机主要零件常用材料和成型方法以及相关材料的加工特点;提出将高速加工技术应用于这些零件的切削加工中,从而提高零件加工质量、加工精度和加工效率;分析了高速加工应用案例,结果可以为发动机零件的高品质、高效率加工提供参考。     

发动机曲轴轴瓦失效形式及原因分析

对载货车发动机轴瓦零件国产化批量装车中的损坏类型及原因进行了分析，认为润滑条件不良，气缸体清洁度差等是促使曲轴轴瓦零件损坏的主要原因，并提出了相应的改进措施。     

用加热感应法焊补气缸体平面

发动机气缸体易产生裂纹，由于气缸体是铸铁零件．在焊补过程中受温度影响容易产生应力、气孔、夹渣和变形。加热感应法有利于零件受热均匀．可消除内应力，避免局部受热，防止焊道开裂和变形，保证焊补质量。     

CA488系列发动机耐久性能的提高

通过以CA488系列发动机上采用长连杆短活塞结构以及缸体平台网纹珩磨工艺等改进措施，以减轻运动件的质量和提高润滑水平，来达到降低发动机各部分零件的负荷和磨损，并最终实现提高整机性能的目的，通过动力学计算及台架、道路试验的结果分析验证了改进设计的优越性。     

压铸生产成本控制

发动机缸体是轿车关键核心零件,自2000年11月以来,东风本田发动机有限公司在引进日本本田技术的同时,结合自身实际情况,先后建设了两条25000KN大型压铸生产线,实现了发动机铝缸体稳定批量生产,为广州雅阁和奥德赛等系列车型生产成本的降低作出了显著贡献,压铸部门成为其最大的边际成本贡献单位之一。自筹建之日起,东风本田便积极倾力于压铸成本控制,从生产线建设、原材料采购及至质     

中国发动机零部件行业发展趋势分析

<正>一、协同开发能力及技术实力将成为前期进入配套体系的关键发动机由两大机构、五大系统近两百个部件组成,主机厂主要负责整体设计、装配以及缸体、缸盖、曲轴等少数大件制造。为快速推出技术先进、高质量、低成本的发动机,主机厂需要零部件供应商对相应零件的理解更为深刻并具备协同开发能力。合作重心由简单的按图加工逐步转向同步研发、超前研发,并在关键零部件领域逐步形成系统开发能力。在技术上深度钻研并逐步具有正向开发     

桑塔纳轿车发动机进,排气门及其国产化

一、前言上海大众汽车有限公司生产的桑塔纳轿车发动机性能良好,结构可靠.作为发动机的主要零件-进气门和排气门,它们是保证发动机的动力性、经济性、可靠性和耐久性的重要零件,其材料和结构设计加工甚为关键.下面就桑塔纳轿车发动机的进、排气门(图1)和国产化情况作一扼要介绍.     

发动机缸体加工不合格问题研究及优化

缸体作为发动机关键零部件之一,其中#399缸盖接合面作为缸盖安装接合面,其加工质量直接影响到发动机燃烧室密封性、压缩比、动力性、燃油经济性、烧机油等,更甚者会缩短发动机耐久性。因此,#399面的加工控制要求有轮廓度、平行度、平面度、到G-H距离、粗糙度超差、表面质量等控制要求。近年来,缸体频繁出现#399面精铣加工刀痕,存在极大的返修/报废浪费损失,且存在质量缺陷流出风险。     

发动机气缸体生产线设备选型的探讨

汽车发动机气缸体是发动机的核心零部件之一,具有加工内容多、关键工序多、工序长等特点,因此生产线投资成本大,对发动机成本及质量影响很大。本文对气缸体生产线设计过程中的工艺设计与设备选型的关系、生产线工艺设计的原则、设备的选型进行了探讨。     

NEW制造技术新动向

一台发动机由几百个零部件组装而成，每个零件，即便是一颗螺丝钉都将直接影响发动机整机的质量。因而，对这些零部件在生产制造中加工质量的检测与控制的好坏，也就决定了发动机质量，也就成了能否达到设计所要求的技术性能指标的关键。     

连杆螺栓断裂原因分析

一台大功率发动机装配后试车时，发生缸体内零件破损而打坏第三缸缸体的严重事故，经分析，该得由第三缸连杆的连杆螺栓装配时烂牙，造成局部应力过大而产生疲劳断裂所致。     

发动机拉缸问题的探讨与分析

发动机是一种热机,是将热能转化成机械能的一种装置。发动机是汽车的心脏,活塞又是发动机的心脏,所以活塞是发动机中一个关键零件,起着关键性的作用,产品质量直接影响到发动机的性能。文章简单介绍了发动机拉缸的严重性和带来的后果。在设计方面,我们要考虑活塞与缸体的间隙,活塞环与活塞环槽的间隙,还有活塞材料硬度及表面处理等因素,最重要的因素是活塞型线的设计;在使用方面,详细地阐述了如何真确磨合,正确使用润滑油,控制水温,控制过载,这样才能延长发动机的使用寿命。     

气缸体缸孔的加工

本文介绍了发动机气缸体缸孔加工的技术要求，对缸孔加工精度的影响因素，进行了比较细致的分析，研究，推荐了缸孔表面评价参数，并指出了缸孔加工中有待解决的诸多工艺难点。     

NH气缸体锪工艺搭子凸台装置的设计

锪气缸体工艺搭子凸台是缸体机械加工方法的第一道工序。其加工质量好坏影响缸体的整个加工质量。而工序的关键是装夹装置设计是否成功。本文介绍了该装置设置的要点和经验，对类似装置的设计有参考价值。     

工艺基准对FULLER同步器锥环机加工精度影响的研究

同步器锥环是FULLER变速箱的关键零件，其材料为铁基粉末冶金材料，机械加工工艺性比较差，通过对铁基粉末冶金材料组织特性和加工性能的分析，研究加工工艺基准对加工精度的影响，确定合理的工艺基准和工艺路线保证零件加工精度，降低废品率。     

缸体孔加工线外对刀装置设计

随着发动机产量的增加，缸体加工的速度加快，线内对刀已不适应，我们设计了线外对刀装置，解决了线内对刀难的问题，提高了速度，加快了节拍。