船舶自卸系统的研究《船舶设计通讯》1999年第3～4期 P86～94

船舶自卸系统具有四个功能：集料、提升、投料和输送。集料方式分重力自流式和机械式两种。提升方式分：1)皮带输送提升包括倾斜皮带输送机提升、C型皮带机提升和波形皮带提升3种;2)机械提升包括：链斗机提升、螺旋输送机提升、斗轮机提升和抓斗起重机等4种。投料方式分为投料臂输送机和梭形输送机。输送一般用皮带输送机方式。     

第四次年度联合化学品船和成品油船大会于2001年12月上旬在伦敦召开

第四次年度联合化学品船和成品油船大会于2007年12月3-4日在伦敦召开。该会议主要关注：有关最新法规的更新；市场更新情况：石化产品；植物油作为生物柴油；最近化学品船市场发展的影响；成品油船和化学品船船队的更新；合伙经营船队；招收补充和保留资质驾驶员和船员；石油产品：市场观察；产品精炼趋势：产品贸易的关键；关于租船者的审查事宜；基于目标的标准。     

造船技术水平评价研究《船舶工程》1999年第4期P19～21

为使我国船舶工业持续稳定地发展,对我国造船技术水平在国际上所处的地位有一个比较客观的;定性与定量相结合的评价是很有必要。我国曾就造船技术水评价开展过研究。这对制订我国造船工业发展计划起到了事半功倍的作用。     

世界船舶市场的回顾与展望《船舶》2000年第1期P4～6

世界经济经历了1997年的亚洲金融危机后,现正处于复苏阶段,1999年世界经济增加2％,2000年将增长2．4％,2001年可达3％。世界海运量相应增加。到1999年1月止,世界船舶拆解量达774．5万DWT,世界船舶闲置量为479．94万DWT。至1999年9月底,世界新船成交量为3230万DWT。     

德国5450DWT多用途集装箱船《船舶》2000年第1期P7～12

5450 DWT多用途集装箱船入德国劳氏船级社。主尺度为：总长116．2m、垂线间长107．48m、型宽16．60m、型深8．05m、设计吃水6．10m、装载能力521 TEU;主机功率4320kW、航速15．50kn。     

现代激光测试技术在燃气轮机燃烧室测试中的应用《船舶工》1999年第4期 P48～51

作者系统地介绍了近几年来,燃气轮机燃烧室测试技术的应用及其进展概况。介绍了激光多谱勒技术、粒子图象速度技术、数字图象技术、激光萤光法和喇曼光谱测温技术的原理和特点,以及目前有关湍流火焰火焰前峰厚度及温度梯度的定量测试分析的报道。最后作者提出了研究的方向展望,图8。     

铝合金上层建筑与钢主船体的新型焊接过渡接头《船舶工程》1999年第4期 P26～28，34

本文在分析现行的用于铝合金上层建筑与钢质主船体焊接的过渡接头所存在问题的基础上,提出了一种新型的过渡接头。它在耐热性、传递载荷、装配焊接工艺、降低成本等方面均优于现用过渡接头。另外,作者还对新型过渡接头的爆炸复合工艺和质量控制也作了简要说明。新型过渡接头基板与复板的厚度之比约为1：1,为确保复合质量,爆炸时应采用增强的基础以作补偿,表3、图3。     

喷砂技术及其表面清洗效率的研究《中国修船》2000年第3期P13～15

喷砂清洗目的是：①表面粗糙化,增大微观表面积;②消除表面氧化皮、锈和杂物;③使表面产生致密层;④表面形成一定压缩应力;⑤强化表面,增大零件的疲劳寿命和抵抗应力腐蚀的能力。