水泥-粉煤灰复合胶凝材料水化特性研究

研究了水泥-粉煤灰复合胶凝材料在等水胶比条件下的化学结合水、水化产物与硬化浆体显微结构,探讨了矿物外加剂C和激发剂D的掺入对水泥-粉煤灰复合胶凝材料体系的影响规律。研宄结果表明：矿物外加剂C、激发剂D的加入促进掺粉煤灰的水泥浆体早期的水化速度,改善了水泥石的孔结构,增大了水泥石的密实度,提高了硬化水泥石的早期抗折强度和抗压强度。     

活性粉末复合胶凝体系的水化特性及微观结构

通过水化放热分析、差热分析、SEM以及BEI(Backscattering Electron Image)等手段对比研究了不同水胶比下活性粉末复合胶凝材料体系的水化放热特点、结合水含量以及水化产物特征;分析了胶凝体系水化硬化后的微观结构及其对宏观性能的影响规律,提出了相应的微观结构模型。结果表明:超低水胶比下活性粉末复合胶凝体系的水化放热速率非常低,约为同组成的普通胶凝体系的50%;体系的水化主要集中在早期;水化硬化后的体系主要包含CSH凝胶、未水化完全的水泥熟料颗粒和活性粉末,这些未水化完全的颗粒内核被致密的水化产物层包裹,从而大大提高了活性粉末复合胶凝体系硬化后的性能。     

含碳酸盐掺合料复合胶凝材料净浆流动特性研究

对比研究了含碳酸盐掺合料复合胶凝材料净浆的流动度和黏度.结果表明,碳酸盐复合胶凝材料净浆流动度与其黏度具有负相关性,即净浆流动度越大、其黏度越小;掺量在15%～20%、颗粒D52在5～9μm时碳酸盐掺合料能够改善复合胶凝材料净浆流动性,表现为提高其净浆流动度、降低其黏度;粉煤灰、矿渣的加入能够进一步降低含碳酸盐掺合料复合胶凝材料的黏度,提高其净浆流动度.     

公路下空区处理胶凝材料与管道输送阻力试验研究

针对公路下大规模空区处理，研制了价格低廉的胶凝材料，提出了基于Bingham体的管流的阻力计算公式，该公式能够确定胶凝材料和煤矸石浆体管道输送阻力，对公路下的空氏处理结果表明，材料的强度高，充填成本低。     

微波硬化水玻璃砂铸钢件生产新方法——取消水爆清砂的对策

经过大量的调查研究和试验，论证了将微波硬化水玻璃砂，旧砂机械干法再生工艺应用于铸钢生产的可行性，提出了用微波硬化水玻璃砂造型，振动落砂和旧砂机械干法再生工艺替代ＣＯ２硬化水玻璃砂造型，水爆清砂，湿法再生工艺的具体措施。     

用呋喃树脂自硬砂铸造铸钢件的工艺探讨

通过生产出口铸钢件的工艺实践，针对铸件出现的裂纹，缩松，浇不足等铸造缺陷，摸索出一套较行之有效的工艺措施。通过优化浇注系统。配置外冷铁，采用特种砂及加强排气等工艺措施，取得满意效果，保证了产品质量，保证了出口件的顺利出厂。     

铸造造型问题的识别

湿砂造型是获得均一产品的一项技术、工艺和经验.然而,即使采用最先进的技术、高效而完善的造型工艺,并聘用具有30年以上经验的造型工,仍不能完全防止与造型有关的问题和缺陷.     

矿渣硫酸盐复合胶凝材料在路基中的试验研究

本文主要研究了矿渣硫酸盐复合胶凝材料固结土的反应机理。通过一系列的试验结果表明,矿渣硫酸盐复合胶凝材料的物料之间存在最佳配比。此固化剂的掺入,使固结土空隙体积减小,密实度提高,增强了固结土的水稳性,提高了土体的强度,在塑性指数、干缩率和承载比等方面均有很大程度的改善和提高,是一种比较理想的土壤固化剂。     

提速道岔用铸造垫板研究设计

介绍提速道岔铸造垫板的研究设计内容，通过室内试验、现场铺设观测认定，产品能满足使用要求，用于生产。     

无机胶凝抗渗剂对水泥性能的影响研究

利用水泥净浆、XRD、SEM研究了制备的无机胶凝抗渗剂(ICPA)对水泥凝结时间、抗压强度、水化过程、水化产物和微观结构的影响。当ICPA掺量为水泥质量的0.8%时,3、7 d的抗压强度相较于不掺入ICPA的水泥净浆分别提高了9.6%和19.8%,ICPA水泥净浆第二次水化时发生了络合-沉淀反应,在裂纹中产生了大量细丝状、细针棒状水化产物,几乎将裂纹填实,提高了水泥基材料自愈合能力。当ICPA掺量小于水泥质量的1.2%时,对水泥的早期水化影响不明显,增加了钙矾石(AFt或AFm)的生成量,提高了水泥早期(3 d)的抗压强度。结果表明,无机胶凝抗渗剂对水泥凝结时间影响较小,可增加水泥早期水化产物,提高水泥石早期抗压强度及自愈合能力。     

铝合金铸造用树脂砂工艺性能研究

铝合金铸造树脂砂是针对铝舍金产品浇注特点而研制的特种树脂砂。文中选择酚醛尿烷自硬树脂砂、自硬高氮呋喃树脂砂和自硬中氮呋喃树脂砂进行工艺性能的研究,包括树脂与固化剂的加入量、时间、涂料对型砂强度的影响,以及3种树脂砂的溃散性。试验结果显示,在300℃下保温20min,高氮呋喃树脂砂的强度降幅最大,强度降幅达到83.3%;当温度达到400℃,3种树脂砂的残留强度均下降为零。     

公路下空区处理胶凝材料与管道输送阻力试验研究

针对公路下大规模空区处理，研制了价格低廉的胶凝材料.提出了基于Bingham体的管流的阻力计算公式，该公式能够确定胶凝材料和煤矸石浆体管道输送阻力.对公路下的空区处理结果表明，材料的强度高、充填成本低.     

用碱矿渣胶凝材料粘贴碳纤维布加固组合梁受力性能试验研究

目前粘贴碳纤维布加固混凝土结构多采用环氧类有机胶,但其软化点过低,多为60～80℃。夏季由于气温高,一些地区混凝土桥梁结构表面温度常超过环氧类有机胶的软化点,用环氧类有机胶粘贴碳纤维布加固的混凝土结构难以满足耐高温要求。为此,选用600℃时强度不低于常温强度的碱矿渣胶凝材料粘贴碳纤维布,对经历承载能力极限状态的4根黏结预应力内置圆钢管桁架混凝土组合梁进行加固并进行受力性能试验,获得加固梁的受弯承载力试验值和二折线的跨中荷载-挠度变形曲线。基于试验结果,提出考虑原梁加载历程影响的此类加固梁受弯承载力计算方法,建立与试验结果吻合良好的刚度计算公式。     

水玻璃砂复合硬化工艺的试验研究

对多种水玻璃砂硬化工艺进行了试验，结果表明，加热硬化前短时间吹ＣＯ２可以有效发挥水玻璃的粘结效率，获得理论的初强度和终端度，是一种切实可行的硬化工艺。分析指出：成功的水玻璃砂硬化工艺应先少反应，后强脱水。