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实施了刀具的后刀面磨损与切削力、刀具的后刀面磨损与工件表面残余应力的试验;分析了刀具切削力、刀具状态和工件表面残余应力的相互关系;提出了刀具状态在线监控的必要性。 相似文献
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泥水盾构刀具磨损受诸多因素的影响,文章在磨损基本理论的基础上,总结得出泥水盾构刀具的磨损类型及磨损过程的3个阶段,并用ABAQUS软件对磨损过程进行了模拟计算,计算分析了不同地层条件、刀具组合配置、刀具材料选择、刀具设计与制造工艺及掘进参数等对刀具磨损的影响。 相似文献
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刀具磨损到什么程度就应该重磨,这是合理使用刀具必须注意的问题。因此规定刀具磨损到一定限度不能再继续使用,这个限度叫做刀具磨损限度,也叫刀具磨钝标准。为了测量方便,一般都以后刀面磨损带中部平均磨损量VB作为磨钝标准。 相似文献
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在复合地层中采用盾构法进行隧道施工,由于缺少有效、直观的刀具磨损检测方法,存在着刀具使用不足或磨损严重的问题,而刀具更换是否及时合理,直接关系到施工进度及工程经济效益。结合武汉三阳路长江隧道复合地层的地质特点和所使用盾构具备常压换刀功能的特殊性,对盾构刀具寿命进行分析计算,得出各类刀具在不同工况条件下使用的环数,以此对盾构刀具更换提供合理依据。 相似文献
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TBM掘进机关键部件--盘型滚刀的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
TBM刀具是关系TBM掘进速率的基本要素。通过对刀具工作条件的分析和研究,指出刀具寿命与岩石完整性及其在刀盘的位置相关;提出关于整刀及其刀圈、刀体、刀轴、托架、轴承、油封等部件选材、热处理和加工精度的技术指标要求以及相应试验方法和原则;最终以刀位系数作为刀具评价标准,选取优良刀具进行现场试验。 相似文献
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一、刀具补偿的提出在对工件进行加工编程时,无需考虑刀具的长度、刀尖半径及刀具磨损。可以直接根据图纸对工件尺寸进行编程,而将刀具的参数单独输入到一专门的数据区内,在程序中你只要调用所需的刀具号及其补偿参数,控制利用这些参数执行所要求的轨迹补偿,从而加工出所要求的 相似文献
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针对地铁盾构施工中盾构机刀盘过渡段刀具的倾角布置方式,分析了不同布置类型在不同地层和盾构施工不同阶段刀具受力情况,以及不同的受力情况导致的刀具使用寿命的差异,提出刀具倾角布置适应性建议。 相似文献
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文章介绍了高速旋转刀具动平衡技术的概念,立足于现有的加工条件,以城轨车辆加工的部分刀具为例,分析了动平衡技术对车辆加工的影响及刀具动平衡技术的应用. 相似文献
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随着盾构法在国内的广泛使用,刀具磨损已经成为盾构法隧道的关键技术之一,本文介绍了不同盾构刀具的损耗形式和磨损原因,同时对刀具磨损检测方法进行了介绍,最后结合具体工程对文中的方法进行了验证,本文对盾构设计、施工提出有益的参考,并为盾构刀具设计、生产提供有益的思路。 相似文献
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刀具磨损检测是盾构在复合地层施工中的一个重要研究课题。针对在盾构掘进时刀盘外圈刀具的磨损检测问题,采用正交试验法对掘进参数分析刀具磨损的方法进行了改进,建立了刀具磨损量计算的新模型。分析了掘进过程中总推力、刀盘转速、泡沫注入量对刀具磨损量的影响度,并对计算模型进行了显著性检验。最后,利用盾构施工实测数据对该计算模型进行了验证。研究结果表明,该模型计算的刀具磨损的检测结果与实际换刀是吻合的,并且可以对掘进参数的设置进行指导,以提高掘进效率。 相似文献
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《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》2016,(3)
全断面掘进机刀盘刀具直接与岩土接触,刀盘刀具的布置是影响掘进性能的关键因素。本文将全断面掘进机刀具布置分为正滚刀布置和边滚刀布置。正滚刀以刀间距合理的原则出发,阐述了等刀间距布置以及螺旋线布置方式的不同。边滚刀在考虑刀具布置基本原则前提下,建立多目标多约束的刀具布置优化模型,用遗传算法得到最优解。并以某型刀盘为实例,验证了该布置方法的可能性。 相似文献
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美国 《铁道机车车辆工人》2004,(2):32-32
介绍1种倒圆角的方法:在车床或铣床上使用标准圆角端铣刀作为成形刀具加工内孔或外圆圆角。选择好合适的刀具半径后,对于车削加工把刀具装在车床的镗刀架上而对于铣削加工则将刀具装在铣床的可调镗头上。应当注意,安装时可能需要专用的适配器来配合刀柄夹在刀架上。 相似文献
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介绍了240喷钼活塞环涂层的金相检验方法,论述了涂层检测的主要技术指标,简述了涂层金相试样的制备技术。指出了金相缺陷与涂层工艺的相互关系。 相似文献
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铸钢车轮材料热喷涂层热疲劳试验断口特征分析 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了某铸钢车轮试样热喷涂层热疲劳试验断口特征。在铸钢车轮材料表面分别热喷涂铁基和镍基两种合金涂层,进行450℃-20℃下热疲劳试验,对断口形貌进行观察。研究发现,铁基与镍基涂层的抗氧化能力优于铸钢车轮材料,表面氧化腐蚀是涂层试样热疲劳损伤的一种主要形式。在热循环过程中涂层本身出现一些开裂,但韧性涂层并未剥落,涂层层状结构阻碍了裂纹向基体的传播,涂层保护了基体。相比之下,镍基涂层效果更好。 相似文献
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采用金相显微镜和SEM对热喷涂Ni-Cr涂层微观组织结构进行了观察,对涂层相结构进行X-射线衍射谱分析,并就列车车轴涂层抗微动操作性能对涂层组织结构依赖关系进行探讨。分析结果表明,热涂层工作层为多孔、疏松并有不同形貌氧化物的铁素体(a-Fe)与奥氏[γ-(Fe,Ni)]复相层状结构组织。涂层与基体结合牢固,涂层层状结构阻碍微动疲劳裂纹扩展。微协磨损前后合金元素分布状态的对比分析表明,微动磨损导致涂层工作层中Ni元素的再分布。溶入奥氏体Ni量的增加有利于奥氏体稳定化和提高奥氏体断裂韧性,从而进一步增加了裂纹在涂层中扩展的阻力并对防止涂层碎裂层与剥离起到一定作用。合金涂层对提高车轴抗微动操作性能起到重要作用。 相似文献