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本文介绍了钢铁常温磷化机理和磷化预处理工艺,配制了一种常温磷化液,讨论了磷化液组成和工艺条件对磷化膜的影响,并对磷化膜的性能进行了检测。该磷化液具有组成简单、性能稳定、污染少、成本低、抗蚀性强等特点,应用前景广阔。 相似文献
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240球铁活塞环中温磷化工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
重点分析和讨论了240球铁活塞环中温磷化液的配方及控制磷化膜质理的因素,所采用的磷化工艺可使球铁活塞环表面的磷化膜具有较高的耐蚀性和减磨作用,同时具有较好的外观。 相似文献
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通过现场调查和分析大量试验数据,证明磷化处理对客车钢结构防腐效果良好,但还存在一此问题。现用磷化处理剂某些性能达不到技术要求,工厂在磷化施工过程中也存在一些问题,导致磷化膜质量下降。针对磷化处理中出现的质量问题进行了全面分析,并提出了改进意见。 相似文献
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钣金件喷涂前处理是工厂产品金工件加工过程中的一个重要环节,其处理效果将直接影响涂层的附着力及产品外观质量.一般而言,前处理工序由脱脂、除锈、水洗、表凋、磷化、再水洗等几个步骤构成,磷化是其中的核心环节. 相似文献
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介绍了我国冷藏车特别是冰冷车的现状。根据我国的财力和铁路冷藏运输的需求,现有的冰冷车不会马上停造或全部淘汰,但从目前冰冷车的情况看,必须进行改造,才能满足运用要求。文章认为冰冷车应采用耐候钢,玻璃钢,高档底面漆,整体密封胶条等新材料,使用抛丸预处理,槽浸式酸洗磷化,热浸锌,10m压筋等新工艺。 相似文献
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胡宝泉 《铁道劳动安全卫生与环保》1994,21(3):246-247,245
劳动卫生,劳动保护,环境保护,站车卫生及有关产品设备的标准资料,标准档案微机管理系统已初步建成,该系统由2个主数据库,3个辅数据库,七个功能模块组成,中文菜单提示,有主控,录入,查询,统计,打印,维护,扩展等功能,经半年试运行和维护,基本可满足,“快速,准确,安全,简便,扩展性强”的要求。 相似文献
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装卸是铁路运输生产的重要环节,随着改革的深入,运输结构的调整,铁路装卸首当其中,接受市场经济的考验,面临诸多困难,铁路装卸应锐意改革,开拓进取,增收节支,完善自己,提高竞争能力,才能赢得市场,获得发展。 相似文献
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王伟 《城市轨道交通研究》1999,(3):58-61
香港地铁开通运营20年来,不断扩展新的路线,已经形成了比较完整的地下交通网络,香港地铁注意管理,组建了果断,可靠,高效的调度指挥系统,建立建立了先进,完备,全面的培训中心,组织了一支机动,快速、应急能力强的救援队伍,并倡导不断进取的精神,大力推行“服务至上,准地按值,互敬互重”的三环信念。 相似文献
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直通货物周转量计算系统的研制与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了青岛铁路分局直通货物周转量计算系统的设计思想,原理结构,计算流程,模块功能,系统运行环境,系统的首创性,易操作性,易维护性,可移植性,以及运行的快速性,易查询及信息共享性等特点,并阐述了系统应用的实际意义。 相似文献
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高速铁路是铁路现代化的重要标志。文章认为,开发我国的高速铁路必须积极采用现代技术,从设计,计算,试制,试验等方面入手,引入高新技术,提高我国机车车辆研究开发的整体水平,同时,必须组织好路内外,产学研的大协作,充分发挥我国的综合优势,最后,文章对如何开发我国的高速机车车辆提出了建议。 相似文献
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2006年4月21日,铁道科学研究院电子计算技术研究所召开2006年全所工作会议,会议回顾了“十五”的发展历程,总结了2005年的工作,分析当前面临的形势和挑战,针对需要解决的问题,展望“十一五”规划,部署了2006年的重点工作,任务和要求,动员全所员工统一思想,开拓,创新,学习,沟通,扎实稳固该所的核心业务领域,发展核心产品,强化执行力度,提高工作效率,实现电子所发展的新跨越。 相似文献
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铁路智能运输系统应用前景、框架体系和关键技术研究 总被引:17,自引:6,他引:11
铁路智能运输系统(RITS)集成现代通信技术,信息处理技术,控制与系统技术,自动化技术,管理与决策技术等多门现低高新科技,以实现信息采集,传输,处理和共享为基础,通过高效充分地利用与铁路运输相关的所有移动的,固定的,空间的,时间的以及人力的资源,以较低的成本达到保障安全,提高运输效率,改善经营管理和提高服务质量目的,其框架体系突出规范性和可拓展性的特点,为中国特色的RITS的发展提供规划,设计,实施,标准和管理的依据和指导,其技术关键在于铁路移动体与固定设施一体化安全检测网络系统,分布式的国家铁路安全数据中心体系,基于无线和姨星定位导航的列车调度与指挥系统,基于GPS的物流监测与追踪系统,基于列车总线的数字列车系统,高速铁路一体化通信信号系统的建设,以高速宽带的车地双向数据接入系统技术,铁路现有业务系统的互联与信息共享技术,特殊地区列车运行控制与运输保障综合技术方面的突破。 相似文献
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《长沙铁道学院学报》2000,18(1):40-40
1990年Alspach和Heinrich推广完全图的超因子分解,引进匹配设计的概念:完全图Kn的一个参数为k,λ的匹配设计,记为MATCH(n,k,λ)-设计,就是K。的一个k-匹配(即k条独立边)集合,其中Kn的每一对独立边在此集合中恰好出现λ次.MATCH(n,k,λ)一设计实际上就是一个三角参数λ1=0,λ:-λ的PBIB设计.易知,对于k=3,x=1,仅当n≡2,3,(mod4)时可能存在相应的MATCH(n,3,1)-设计.就目前所知在30以内,存在唯一平凡的MATCH(6,3,1)-设计,不存在MATCH(7,3,1)-设计,n=11,14,15,18,26,27时存在相应的 相似文献