国际干散货运输市场

市场回顾10月份，国际干散货运输市场虽然没有演绎去年的大手笔，仍当之无愧于一个由平稳走向强劲的重要转折月份。波罗的海综合运价指数月初以4112点开盘，之后每个交易日都在冲高，10月底报收于4922点，成为今年7月以来上涨幅度最大的月份。三大船型中好望角型船仍是当之无愧的主力，BCI全月的升幅高达27％，0月底报收于6649点，四条航次期租航线日租金水平上升幅度达34％，10月底报收于77635美元／天；巴拿马型船市场也有上佳表现，BPI全月共上升830点，10月底突破4000点大关，四条航次期租航线日租金水平升幅超过20％，已经接近40000…     

海运市场走势

国际干散货运输市场 市场回顾 10月份,国际干散货运输市场虽然没有演绎去年的大手笔,仍当之无愧于一个由平稳走向强劲的重要转折月份.波罗的海综合运价指数月初以4112点开盘,之后每个交易日都在冲高,10月底报收于4922点,成为今年7月以来上涨幅度最大的月份.     

二○○○年上半年国际干散货市场述评

2000年上半年,国际干散货运输市场承接1999年底的反弹之势震荡走高。年初市场缓慢上扬,1月下旬至2月初出现回调,春节过后,指数出现大幅攀升的走势,至4月10日创年度最高点1686点之后,市场逐步回落,四五两个月份中反复在1500点—1600点区间内震荡,六月份以巴拿马型船为主开始向上反弹,至6月底,BDI报收1616点,比年初上升了22.4％,各船型指数均有所上扬,BCI、BPI和BHI指数分别报收于2150、1596、1113     

运力过剩，全球海运业全线下挫——2011年10月国内外航运市场简评

1跌幅扩大，集装箱海运市场底在何方 10月28日，上海航运交易所（简称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于952点，较上月下降2．5％，其中：日本航线792点，下降1．5％；欧洲航线1021点，下降4．3％；美西航线874点，下降1．5％；关东航线1150点，下降2．4％。     

国际、国内海运市场运价简况

1 金融危机加剧，国际干散货运价降7成 10月31日，波交所干散货综合运价指数（BDI）报收851点，较上月下降72％，较去年同期下降92％。海岬型船报收1265点，较上月下降70％；巴拿马型船报收677点，较上月下降68％；大灵便型船报收583点，较上月下降78％，     

国际干散货运输市场述评

中国十一黄金周和韩国中秋长假期间，国际干散货运输市场总体呈平稳上升走势。节日之后，日本对澳大利亚铁矿石进口需求增加，好望角型船市场再度大幅上涨，10月9日BDI指数再度突破4000点大关，10月16日达到今年的次高4182点。但是中旬以来随着铁矿石交易放缓，纽卡斯尔压港减轻，运力供应增加，市场开始调整，10月19日BDI回落至4053点，比9月同期的4275点低5．2％。BCI指数降至5528点，比9月同期的5661点低2．3％，四条航次期租航线的租金水平下滑至60267美元／天-BPI指数跌至3727点，比9月同期的4247点低12．2％，四条航次期租航次租金水平跌至29677美元／天。大灵便型船BSI指数报收于2929点，比9月同期的2941点下滑了0．4％，5条航次期租航线日租金水平报收于29465美元／天。小灵便型船BHsI指数报收于1453点，比9月同期的1424点高2％。     

六月份国际干散货运输市场述评

6月份国际干散货运输延续5月中下旬以来的回调走势。6月15日BDI指数报收于5258点。好望角型船BCI指数报收于6356点，比5月同期的9653点低34．2％，四条航次期租航线的租金水平报收于72071美元／天；巴拿马型船BPI指数报收于5355点，比5月同期的6330点低15．4％，四条航次期租航次租金水平报收于43184美元／天；     

国际、国内海运市场运价简况（2009年10月）

1集装箱货量下滑，运价不降反涨 10月30日，上海航交所中国出口集装箱综合运价指数报收于965点，较上月略涨0．6％，同比下降15％。     

5月份国际干散货运输市场述评

中国及世界经济增长推动干散货需求强劲增长，在坚挺的南美和美湾谷物交易、强劲的远东地区煤炭需求、印度铁矿石出口贸易以及持续升温的FFA、长期期租交易市场的有力支持下，国际干散货市场涨势如虹，五一黄金周未对市场造成大的影响，5月上半月每个交易日BDI指数都在刷新历史纪录，5月15日报收于6688点，创下历史新高，比2004年12月6日的历史纪录6208点高480点。随后市场由于冲高过快出现调整，5月18日BDI指数报收于6554点。好望角型船BcI指数报收于9415点，1：[54月同期的8252点高14．1％，四条航次期租航线的租金水平报收于110854美元／天；巴拿马型船BPI指数报收于6154点，比4月同期的5329点高15．5％，四条航次期租航次租金水平报收于49641美元／天l大灵便型船BSI指数报收于4269点，1：154月同期的3686点高15．8％，五条航次期租航线日租金水平报收于44635美元／天；小灵便型船BHSI指数升至2144点，比4月同期的1850点高15．9％。     

国际干散货运输市场述评

夏天市场持续强势，9月和10月货盘的涌现推动了干散货市场再度上升，9月12日BDI突破4000点大关，9月15日报收于4258点，比8月同期的3824点高11．3％，这也是2005年4月下旬以来的最高点。三大船型全部刷新今年新高，9月15日BCI指数升至5681点，比8月同期的5409点高5％，四条航次期租航线的租金水平上扬至62977美元／天，BPI指数涨至4210点，比8月同期的3498点高20．4％，四条航次期租航次租金水平报收于34296美元／天。大灵便型船BSI指数升至2908点，比8月同期的2589点上涨了12．3％，5条航次期租航线日租金水平上涨至29255美元／天。小灵便型船BHSI指数报收于1388点，比8月同期的1213点高14．4％。     

干散货运输：走势大幅震荡

7月,BDI从月初的3742点低开低走,月末报收于3350点，环比下跌407点,月平均值为3362点,环比下跌12.06％。月末,BCI报收于5385点，比上月末猛跌了1856点,月平均值为5628点，环比下跌22％。反映巴拿马型船市场行情的BPI一度冲高至3524点今年新高,月末报收于3183点，比上月末上升279点。反映超灵便型船行情的BSI和灵便型船行情的BHS1月末分别报收于2081点和887点,比上月末上升380点和133点：     

原油运输：运价跌宕起伏

由于仍然处于传统淡季及新船交付对营运市场的压力加大，8月份国际干散货市场淡季特征更为凸显，BDI指数总体呈单边下行态势。月末，BDI指数报收于2421点，比上月末下跌了929点。月平均值为2685点，环比下跌20.1％。就BDI平均值降幅而言，为今年以来月平均值降幅最大的一个月份。     

述评 全球千散货运输市场

4月份在活跃的南美和美国谷物贸易带动下，巴拿马型船引领干散货市场持续反弹，BDI指数连升8天突破千点，4月20日BDI指数1067点，比去年同期的1262点下跌15．5％，比3月同期的706点上升20．7％。 各种船型具体变化如下：4月20日好望角型船BCI指数报收于1533点，比3月同期的1416点上升了8．3％，四条航次期租航线的租金水平报收于6598美元／天；巴拿马型船BPI指数报收于1487点，比3月同期的1004点上升48．1％，四条航次期租航次租金水平报收于11882美元／天；     

短期调整 升势依旧——7月份干散货市场述评

7月份,世界干散货市场在世界经济全面向好的大环境下呈现淡季不淡的特点。反映干散货市场综合走势的BDI指数继前一阶段的回调整理之后保持了一种缓慢上扬的态势,截止7月底BDI指数报收于1642点,比6月底时的1616点的水平上升了26点,幅度为1.6％。从各船型来看,由于BOCIMAR再次大量租入好望角型运力,致使该船型市场月底明显走强,7月底BCI冲破2200点大关,报收2207点,平均期租水平比上月增长2.3％;由于美国大豆和玉米价格的     

2月国际干散货运输市场评述

钢材市场需求启动仍若隐若现，钢厂对铁矿石采购积极性不高．中国港口高企的铁矿石库存及国际干散货运力增长较快使全球干散货运输市场谷底震荡。29日BDI报收于750点，比上期末下上涨10．3％，月平均值为703点，环比下跌323％。     

一季度干散货市场评述

从一季度市场表现来看,年初市场缓慢上扬,1月下旬至2月初出现124点的回调。春节过后,指数开始出现大幅攀升的走势,三月底BDI指数报收1660点,比年初上升340点,升幅达25％,而三月份平均值高达1621点,较以往月份大幅提高。从各船型来看,截止三月底,好望角型船舶的平均期租水平已经达到21795美元/天的水平,比年初的水平提高了5296美元/天,涨幅达32.1％;巴拿马型船舶     

9月国际干散货市场评述

9月．波罗的海国际干散货综合运价指数（BDI）呈现先抑后扬态势。28日BDI报收于766点，比上期末上涨9％．月平均值为707点．环比下跌7．1％。运力方面，国际干散货市场现有运力增幅再度放慢，但前期运力的累积效应仍对市场施加巨大压力。     

中国沿海（散货）运输市场月评（2013年10月）

2013年10月，沿海散货运输市场表现强劲，运价呈现单边上扬态势，达到近两年高点。10月25日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1420．98点，较上月同期上涨24．5％，其中，煤炭、粮食、金属矿石等货种运价指数均有较大幅度上涨。     

10月份国内外航运市场简评

集装箱货量下滑 运价不降反涨 10月30日，上海航交所中国出口集装箱综合运价指数报收965点，较上月略涨0．6％，同比下降15％。     

3月份国际干散货运输市场述评

随着中国和日本从澳洲进口铁矿石、煤炭需求的急剧增长，以及澳洲西海岸频频遭受飓风袭击，导致澳洲铁矿石和煤炭出口全线压港，运力供应紧张进一步加剧，3月份干散货运输市场一路飙升。3月9日BDI指数突破5000点，19日报收于今年新高5123点，比2月同期的4355点高17．6％。目前市场是仅次于2004年12月的高位市场，各大船型市场涨势如虹：3月19日BCI指数波动上升至7076点，比2月同期的6136点高15．3％，四条航次期租航线的租金水平报收于82569美元／天；BPI指数升至5030点，比2月同期的4271点高17．8％，四条航次期租航次租金水平报收于40618美元／天；大小灵便型船市场强势上扬，大灵便型船BSI指数升至3380点，比2月同期的2812点高20．2％，五条航次期租航线日租金水平报收于35338美元／天；小灵便型船BHSI指数升至1698点，比2月同期的1387点高22．4％。