小荷才露尖尖角 2014 F1加拿大大奖赛

<正>几乎所有的人都没有想到,终结‘三叉星'连胜纪录的会是这样一个名不见经传的新手,他甚至连一号车手都算不上,尽管他的成绩远比一号车手要更出色。年轻的澳洲人在20 1 4赛季上演了属于自己的‘火星速度',7站,从绿叶到主角,他做到了。身为二号车手,能够真正出彩的机会少之又少,且不说实力如何,单单是在一号队友的光环下自由的呼吸,已经需要一颗强大的钢铁心脏,想想那些前辈级的经典绿叶,马萨、韦伯、无     

索契,一场高调的大牌秀 2014 F1俄罗斯大奖赛

<正>带着日本站比安奇事故的阴霾来到俄罗斯,车手和车迷们的心情不免还是略显沉重。不过以新人之姿首次亮相的索契,还是让大家兴奋了一把。全新的赛道、美艳的俄罗斯赛车宝贝,还有高规格的观战嘉宾,索契在高调地向世人宣布:普京都来了,索契F1的春天还会远么?     

复苏,一点点开始 2014 F1奥地利大奖赛

<正>马萨5年后重夺杆位,博塔斯带回了本赛季威廉姆斯的第一个领奖台,这支老牌车队正在一步步走出困境,或许,他们从未放弃,复苏,正一点点开始。时隔11年,奥地利再次重返F1赛历。当初的赛道已经改了名字,而现役的车手中也只有巴顿、马萨、阿隆索和莱科宁来过这里,陌生,也许这并不是一件坏事。在戏剧性的加拿大站之后,归来的奥地利站让我们更加期待。     

四冠进行时2013 F1印度大奖赛

当F1第3次来到印度佛陀赛道．我们总希望能留下些什么特别的回忆,     

今年获胜靠什么 2014年F1世锦赛前瞻

<正>新赛季有了部分新规则,引擎、赛车、规则、新的车手组合。哪些才是夺冠的关键?一位车手又一次独霸了2013F1赛季,但这个现象2014年可能不会再现,因为从这个赛季开始,关键词将变成涡轮增压引擎。而国际汽联的"双倍积分规则"又会给F1世锦赛带来什么结局呢?     

F1非独道

自从20多年前开始制作赛车节目以来,就被不少媒体问到：F1什么时候会有华人车手出现？     

我就是王者 2014 WRC西班牙站

<正>西班牙的混合赛道并没有带给奥吉尔多少麻烦,这一次他绝不会再错过夺冠的机会。而对于拉特瓦拉来说,想要翻盘的几率实在不大,毕竟法国站的幸运不会一再上演。2014赛季的倒数第二站,奥吉尔的车手总冠军已经触可及,其实若不是其先在德国站上意外折戟,后又法国站遭遇机械故障,错失了夺冠良机,总冠军的念也不会拖到现在。而对于惟一可能与其争夺总冠军奖杯的友拉特瓦拉来说,在仅剩下两站比赛的情况下,想要翻盘逆27分的积分差距,可能性等同于中奖。无所谓名次,只要奥     

库比卡无缘新赛季F1车手

经过测试圈的选定,最终威廉姆斯的管理层认为库比卡无法胜任,车队在当下不能冒险,所以最终选择了斯洛特金。     

乱中取胜 F1 2014赛季前瞻

对于军队来说,全新的技术规则、尤其是全新的发动机,一切都充满挑战。     

这里什么都没发生F1中国站

如果一定要说F1中国站有什么出彩的地方,那么维特尔错估形势,在车队指令下让车给里卡多算一个吧？再次败在队友手上,这对他而言是否会带来些什么改变呢？     

期中考试莲花最佳 F1上半年战绩盘点

迈凯轮一路蹒跚。终于通过德国站前的升级．奠定霸主地位：莲花成为进步最快的好学生,KIMI格罗斯虎视眈眈;威廉姆斯黑马杀出,日本小林一骑绝尘。这半年的F1。是近几年少见的精彩比赛。     

2014款吉利GX7

改款不单为了保持竞争力,其更多的用意该在听取用户反馈后,能针对性地优化之前的缺点,而改款的GX7正是如此。     

撒丁岛上的失意者 2014 WRC意大利站

<正>奥吉尔终于在撒丁岛上如愿捧起了冠军奖杯,卫冕意大利站的王者之位,而其身后,队友拉特瓦拉、老将希尔沃宁和现代车队的车手们却远没他这般幸运。当WRC来到意大利的撒丁岛,意味着本赛季的赛程已近半,在之前进行的5场比赛中,大众包揽了全部的胜利,其中奥吉尔独中三元,而队友拉特瓦拉则斩获2冠。撒丁岛一役中,大众双雄的内部争斗依然是     

极具时代的北美半挂车——2014年美国中部卡车展观感

2014年3月27～29日,美国最大的卡车展MATS（Mid-America Trucking Show美国中部卡车展）在路易斯维尔市肯塔基州的国际博览中心拉开了帷幕。1000余家来自美国本土和国外的企业携其最新产品前来参展,以展示他们在卡车、挂车和相关零部件等方面的创新成果,也为来自世界各地的观众带来了每年一届的视觉盛宴。作为全美最具影响力与规模最大的卡车展,每年都能吸引大量的卡车司机、爱好者、从业者以及相关人员前来观展。中集车辆集团携旗下各企业的技术骨干组成了一支技术团队参观了本次展会,笔者作为团员之一有章目睹了所展示的各类卡车、发动机、变速器等主机及配件,以及相当多的专用汽车及半挂车产品及配件。下面笔者主要对所展示的极具代表性的典型半挂车予以介绍,与大家分享。     

大赢家 2014F1中国大奖赛

<正>梅赛德斯的一枝独秀确立了本赛季至少是迄今为止的F1基调,不管下不下雨,不管是哪条赛道,杆位不是罗斯博格就是汉密尔顿,冠军不是汉密尔顿就是罗斯博格,‘三叉星’已然成为这个新赛季开赛后最大的赢家。而其他车队,只能围着领奖台剩下的那个席位打转。迈凯轮、红牛和印度力量已经尝过了领奖台的滋味,而下一个,又会是谁呢?     

小王子时代 2011 F1新加坡、日本大奖赛

提到F1,就不能不提到舒马赫,他曾是这个极速世界中无可争议的王者,开启了一个属于他的辉煌时代。无奈时过境迁,老车王头上的光环正在慢慢散去,羽翼渐丰的维泰尔扮演了＂小王子＂的角色,引领我们进入一个新的F1时代……     

夏休前的最后疯狂 2014 WRC波兰站

<正>无论是对于车手还是车迷而言,这都是一条古老而陌生的赛道。大多数车手对其一无所知,但这也许并不是什么坏事,至少它意味着更多的看点和悬念。时隔5年,波兰站终于再次出现在WRC的赛历中,取代希腊,成为夏休期前的最后一站。作为最古老的汽车拉力赛事,波兰站虽然拥有悠久的历史,但却没有积累多少人气,大多数人在提到它时仍然一无所知。波兰拉力赛最早始于1921年,1973年首次加入WRC赛历。但其当时全柏油的赛道并不为WRC所青睐,不久即     

黄鸟的小弟

之前我一直感觉RUF的Rt 12R只能算是在它老大CRT3光环下抚慰的小弟,无论各种方面,好像都没有CTR3那般光彩夺目。不过世事无绝对,小弟的偶尔爆发也会出现意想不到的精彩。     

爱玩的好爸爸

谁说身为人父就不能再疯了,爱玩车的倪先生就要为自己买一辆性能车。不过他也决心要做一位好爸爸,照顾好小公主同样重要     

哈弗车队出征2014达喀尔拉力赛13天苦战第八完赛

2014年,第36届达喀尔拉力赛于1月5日正式拉开了帷幕。中国参赛车队——长城哈佛车队经历了总共9373km（特殊赛段4904km）的严峻赛程,对车手们应对极限耐力的能力又提出了全新挑战。最终,结束了13个日夜,哈弗车队获得了总排名第第8好成绩。