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<正>T型中控台简约纯粹、方向盘具有赛车风格、红外热传感触控屏智能便捷继成都车展亮相以来,上海大众VW品牌首款中高级轿跑Lamando凌渡受到外界持续关注。近日,其兼具简约精致与时尚智能设计风格的内饰公布,由内而外展露独具魅力的时尚轿跑气质,再次引发强烈反响。简约精致凸显横向"宽"体特征.拉开车门,映入眼帘的T型中控台呈现简约纯粹的横向特征,与凌渡的"宽体"轿跑造型风格一脉相承。同时,中控台向驾驶席一侧精确偏转6 769°,实现便捷操控体验。中控台顺展向下与中央通道连为整体, 相似文献
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操纵方便快捷并能提供最佳方位的电动座椅,在乘用车尤其是轿车驾驶员座椅上的配置越来越普及,已成为评价轿车舒适性及装配品质的重要指标。广州本田雅阁2.3L轿车驾驶员座椅为8种可调方式的电动座椅,具有代表性。本文所述为广本雅阁2.3L车型,即第6代雅阁,其电动座椅配置:驾驶席为电动八向可调式,副驾驶席未设置电动座椅,为机械手调式,全车只有一套控制电路。 相似文献
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汽车座椅骨架及功能件是支撑驾乘人员坐姿的重要载体,其外形与布置参数极大地影响着驾乘人员安全性、操作、乘坐舒适性。座椅骨架及功能件布置更是座椅工程设计的重点,是造型设计的基础。文章基于人体工程学及相应法规,分析电动座椅前后调节、高度调节、靠背旋转调节、腰托四向调节、头枕上下调节的设计原理及参考依据,可在造型设计阶段确认座椅坐垫、靠背、头枕位置轨迹的工程硬点,确保造型设计符合安全性、可操作性及舒适性,提升电动座椅整体设计质量,为整车内饰造型设计提供座椅骨架模块的理论支持,提高汽车内饰分组设计的效率。 相似文献
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虽然奥迪Q7与大众途锐为同平台的产品,但是这两款车却有着不同风格,Q7更强调时尚和优雅.新Q7的内饰保持了奥迪一贯的风格,由真皮包裹的中控台豪华气息十足,前排座椅带有可以调节大腿支撑性的腿托.电动多向调节按钮能够让驾驶者找到最舒适的驾驶姿势.第3代MMI多媒体交互系统成为新Q7豪华配置中的一大亮点,充分考虑人机工程学原理,中央旋钮可进行8方向操作,在导航界面和DVD播放时更加便于使用者实现目标功能. 相似文献
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2 电子控制系统与自动调节过程
电动座椅的电子控制系统电路如图13所示,主要由电动座椅开关(头枕、靠背、腰部、滑动、前垂直、后垂直)、转向柱倾斜与伸缩ECU、位置传感器(头枕、靠背、滑动、前垂直、后垂直)、电动座椅ECU及电动机等组成。图13b所示即为电动座椅开关电路(内含腰部支撑调节开关)。 相似文献
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车型:凯旋手动、自动一体轿车。
行驶里程:28058km。
故障现象:用户反映此车的驾驶员侧电动座椅高低方向调节功能失效。在昨天的使用过程中突然失效,而前几天还工作正常,但此电动座椅的前后水平调节、靠背高低调节、腰部支撑调节等其他功能正常,同时乘客侧电动座椅的各项调节功能也都正常。 相似文献
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根据电动座椅的结构特征及其驱动机构的性能要求,本文设计并建立了相关的系统数学模型。并根据自动控制理论对电动座椅各调节机构的调节过程建立电流环、速度环、位置环的三闭环动态模型控制系统。利用Matlab/Simulink对电动座椅进行仿真计算和时域、频域分析,确定电动座椅控制器的佳控制参数匹配,为电动座椅ECU的控制规律提供理论依据。 相似文献
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如果说新力狮的外形偏于平庸,它的内饰则比较有特色,但是绝对算不上豪华.该车内饰以黑色为主并辅以哑光材料装饰,三辐式多功能转向盘显得粗犷大方,新设计的仪表台线条优雅,带有一种流动之美.整个中控台用哑光材料装饰,在黑色背景下更加容易辨认,挡台设计得比较简洁,较短的换挡杆更便于驾驶者的操控.前排桶形座椅动感十足,是斯巴鲁汽车宣扬性能的一个阵地,在高配车型中,驾驶员座椅具有电动10方向可调功能,副驾驶座椅也可以在4个方向电动调整. 相似文献
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<正>涉及车型带记忆功能电动座椅的上海大众帕萨特领驭1.8T车。故障现象驾驶人侧电动座椅无法调节。故障原因出现上述故障的原因是座椅线束存在缺陷。解决方案上海大众汽车公司在生产线上对带记忆线路的电动座椅线束进行了改进,改进后零件号为3BD 998 相似文献
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在内饰的整体布局上,名爵锐腾采用的是宽体翼展式的设计风格,通过后排座椅可调节设置、中控台优化等细节,实现内部空间充分被利用。中控面板和集成按键组采用了主流高端的设计,增加便利性的同时,也扩大了驾驶者的个人空间。 相似文献
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《汽车工程》2014,(6)
为有效地指导座椅设计,提高坐姿舒适性,提出一种以边缘人体模型和体压分布仿真为依据的座椅正向设计方法。首先以某乘用车驾驶座椅设计为例,建立H点装置有限元模型,通过仿真H点装置在座椅上的落座来预测座椅H点,以此H点作为靠背设计的基准点;然后提炼出与数字人体建模和驾驶姿势预测相关的人体测量学尺度,通过Monte Carlo仿真建立目标人群的人体测量学尺度数据样本,并通过主成分分析,建立相应的边缘人模型;接着编写仿真程序,运用姿势预测模型来仿真边缘人背部特征点的分布,并将它们统一到以H点为原点的坐标系中;选取统一后的边缘人腰部特征点分布上下、前后方向的4个极限点来确定座椅腰部支撑面的位置和调节量;最后结合边缘人的人-椅压力分布仿真,反求椅背海绵的初始型面。该正向设计方法能保证人体背部与座椅之间合理的压力分布,使人体背部特征点与变形后靠背特征部位有效贴合,增加座椅的贴合感和支撑性,从而有效提高坐姿的舒适性。 相似文献