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1.
车站计算机联锁系统以信号机械室内分线盘为界,分为两大部分,室外部分和室内部分.室外部分的故障按电气集中电路故障处理方法处理.室内部分又以接口架为界分为两部分:一是继电电路部分;二是计算机部分. 相似文献
2.
提速道岔控制设备故障诊断仪转辙机模拟模块的设计 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2015,(12):105-110
目前国内新建铁路及客运专线多设计为提速道岔,采用三相五线制交流转辙机,在道岔故障维修时,根据流程,逐步排查,过程耗时耗力。针对提速道岔室内道岔控制电路故障维修,设计转辙机模拟模块。模块现场代替室外道岔动作电路部分,与室内控制电路部分相连接,在模拟转辙机动作过程中,采集分析三相电流及电压等数据,智能判断室内道岔控制电路的在线工作状态。所采集数据经模块处理并通过通信上传至上位机,进行数据模拟,信号维修员可据此对室内道岔控制电路工作状态进行人工判断。使用此设备在道岔室内线路故障维修时准确、便捷,减少工作量,节约劳动成本。 相似文献
3.
一起信号设备雷击故障的处理 总被引:1,自引:0,他引:1
2003年4月17日20:47,徐州北电务段管内某站发生严重雷害,多处信号器材被击坏。在处理故障过程中发现,室内控制台上行进站信号机复示器显示正常,室外进站信号机却不点灯。 相似文献
4.
刘龙 《城市轨道交通研究》2018,(4)
合肥市轨道交通2号线停车场室内设有双套微机联锁系统,共用室外信号设备。联锁系统双机并用的关键在于驱动采集电路、接口电路的切换,介绍了双联锁系统并行的原则,详述了双套联锁系统的工程实施方案,并给出了各部分电路原理设计图。 相似文献
5.
TW-2型组态式驼峰自动化控制系统主要由室内、室外两大部分组成。室内设备有:电源屏、控制机柜、调车长工作站、调速工作站、区长工作站、维护工作站以及机械室的组合架、分线盘;室外设备有:ZK4电空转辙机、轨道电路、色灯信号机、车辆减速器、摘钩显示屏、光档、雷达、踏板、测重、测长、气象站、打风设备等。在实际运用中,室外设备故障易于发现和处理,而与控制系统相关的故障则难以判断和处理。笔者在处理控制系统故障的实践中,积累了一些经验,现介绍如下: 相似文献
6.
介绍GCJ-2099型信号室外设备故障采集主功能特点、工作原理、抗干扰设计,以及目前的应用情况等。 相似文献
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8.
李雨谦 《铁路通信信号工程技术》2021,(4):29-34
客专ZPW-2000A轨道电路系统在高铁应用广泛,是核心基础信号装备之一;现场铺设整个传输环节长,分为信号机械室内设备和室外轨旁设备,种类繁多,尤其是室外电缆线路、钢轨线路参数受周边环境影响大,很难短时间内熟悉整个轨道电路系统。针对目前国内没有贴近实际现场应用的ZPW-2000A轨道电路培训系统的现状,提出一套执行性强的实训流程和方法,为现场一线维护单位快速熟悉该制式轨道电路系统、提升现场应急处理能力提供参考。 相似文献
9.
吕华伟 《铁路通信信号工程技术》2006,3(3):8-10
本文介绍了驼峰场中铁路信号设备的防雷保护,分别对室内设备和室外设备防雷作了分析。具体分析了测长系统、测重系统、测速系统以及显示板的防雷保护。 相似文献
10.
针对现行信号设备模拟联锁试验存在的不足,介绍一套信号联锁试验模拟系统,其原理是利用计算机技术模拟各种室外设备,对列车运行情况进行仿真,并能实时反映各种室内控制驱动信息,使模拟联锁试验简单化、程序化,并能减少信号工程工作量和及时发现设计和施工中的差错。 相似文献