鉴别发动机机油使用程度的斑点法

新鲜的机油在使用过程中会被氧化,产生不可溶沉淀而变质老化直至不能使用,这些生成物及杂质的沉淀物由于分散剂作用生成的胶体、氧化物和基础油在滤纸上的扩散速度是不同的,因此便有了“斑点法”。     

车用机油的鉴别与更换方法

1怎样鉴别在用机油的质量 1.1看颜色 正常机油的颜色较浅,若已发黑说明机油变质.若成白色且有泡沫,则说明机油中有水,必须更换.     

判断变质机油九法

捻磨法从油底壳中取出少许机油,涂在手指上,用拇指和食指捻磨。若感到油中有杂质或像水一样无粘稠感,甚至发涩或有酸臭味,说明机油已变质。辨色法从油底壳中取出少量机油,盛在无色透明容器内,观察其颜色。若为棕色或蓝黑色,表明正常;若是乳黄色,表明机油中进了柴油,应及时更换;     

增压式火花点燃发动机中产生的低速提前点火机理

在低速、高负荷工况下,小型增压式火花点燃发动机会发生低速提前点火(LSPI)的异常燃烧现象。为了研究压缩时间对单一机油油滴自燃的影响,了解油滴自燃引起燃料-空气混合燃烧的条件,利用单缸发动机进行了试验,以验证机油油滴自燃LSPI的关系机理。结果表明,随着压缩时间延长,120℃以下的机油油滴发生自燃,而汽油-空气混合中无论是否含有机油油滴均发生自燃。     

利用铁谱分析技术对汽车发动机状态进行监测

利用铁谱分析技术制成发动机在用机油油样谱片 ,研究了谱片上磨屑总量累积效应和大磨屑总量累积效应两个参数与发动机技术状态的对应关系 ;用 3台同型号车用发动机机油取样检测 ,指出在检测过程中 ,若发现发动机存在故障隐患 ,则需对谱片上磨屑的数量、形状、尺寸、表面形貌及颜色做进一步的详细分析 ,以确定故障原因及其部位。     

内燃机在用机油斑点图谱法的研究

发动机中的润滑油对减少机件摩擦磨损、节省油料、延长发动机使用寿命,起着极为重要的作用。机油在使用过程中,由于外来杂质及自身氧化的影响逐渐变质,致使润滑性能降低。机油变质到一定程度就必须更换,否则将加剧磨损。于是,就需要有一些适合现场应用并简单、快速的机油质量检测方法及仪器来监控在用机油质量。     

变黑的机油不能用

机油为什么会变黑?发动机油在使用过程中机油的颜色会发生不同程度的变化,正常的颜色变化是机油使用一段时间后变黑或颜色与新机油的差别不大.除此之外出现其他颜色都是不正常的,出现异常情况时必须及时找出真正原因,以避免由于油品变质而引起的发动机损坏.     

豪爵—骊爽系列摩托车简介(4)

<正>(上接2014年第4期)h)HJ125K-5新一代GN发动机为提高润滑条件,减少机件磨损,采用新型"双重机油过滤器技术",使得润滑系统中不仅采用了机油滤网,还增加了轿车级精细机油滤芯技术,对普通滤网难以过滤的细微机油杂质进行二次过滤,大大降低磨损,提高发     

机油更换时机判定法

油泥试验法取柴油机中的机油100克放入杯中,用200克清洁无铅汽油稀释后,用一张130平方毫米左右的普通滤纸过滤,然后将滤纸上的沉淀物烘干后称量.如果沉淀物的质量超过5克,应更换机油.     

机油的检验方法

在用机油如能准确诊断出其所含杂质、水分、酸碱性及黏度等4个参数，则可正确选择更换时机，不仅能保障柴油机的正常运转，还能节约能源，降低车辆使用成本。     

金杯轻型车发动机运转无力故障排查

<正>故障现象:有1辆金杯客货两用轻型汽车,装用大柴CA498型涡轮增压发动机,发动机在高速和急加速时冒蓝烟现象严重且运转无力。故障检查:检查机油压力值,符合规定要求。检查发动机进气口处,管道内有机油油滴,初步判断该发动机(采用的"空空"冷却空气方式)冒蓝烟现象是由于增压器泄漏机油所致。拆下增压器的进气管口,没有发现任何异常。拆下其排气连接管,管壁内有少量的机油,由此确定故障为废气涡轮增压器的油封损坏故障。更换1个新     

详解机油滤清器

<正>机油滤清器(图1)是发动机润滑系统的重要组成部分。在发动机运行过程中,需要清洁的机油提供润滑,而机油的清洁则由机油滤清器来保证。因此机油滤清器必须具有滤清能力强,流通阻力小,使用寿命长等特点。1机油滤清器的作用随着发动机的运转,金属磨屑、尘土、高温氧化产生的积炭和胶质等不断混入机油中,使机油中的杂质不断增多,若机油不经过滤直接进入润滑油路,就会将机油中含有的杂质带到运动副的摩擦表面,加速零件的磨损,影     

汽车自动变速器油的正确选择与使用(中)

(一)用ATF液油尺检查ATF液的液面高度,油尺上可能标注"TRANS"或"ATF",有时油尺把手有颜色标记,黄色为发动机油尺,红色为变速器油尺.ATF油尺通常是在发动机舱的后部或者一侧,如果还是分不清,可以看你的车主手册.另外一个判断方法是通过油的颜色,机油通常是棕色或琥珀色;而ATF油通常是红色或桃色.     

柴油发动机油油混合的原因及诊断

柴油发动机油油混合一般指的是柴油进入机油中,是一种内漏式的混合,不易观察,危害较大。油油混合后的故障表现是机油压力降低,怠速时机油压力报警灯常亮,发动机油底壳中油平面上升,机油中有柴油味,将机油滴在卫生纸中实验发现油迹扩散很快。由于润滑油稀释,润滑状况恶化,各润滑     

创新驱动发展——专访曼胡默尔高层

<正>机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器被称为传统汽车的"三滤"(加上空调滤清器,现在已经是"四滤")。无论哪种滤清器,其主要功能都是过滤液体或气体中的有害成分,其核心部件是滤芯,而滤芯的关键又在于滤纸。在大多数人眼中,滤芯和滤纸看上去都很普通且不起眼,但其每一步的发展都离不开科技的创新。     

机油质量的简易检测方法

机油是摩托车发动机的“血液”,其质量的好坏对摩托车的性能和使用寿命至关重要。在没有检测仪器的情况下,摩友们可采用以下几种方法来鉴别机油的优劣。 1.水分:用燃烧法鉴别。用于燥的棉布或纸浸上机油,然后点燃,如燃烧时冒大量白烟并伴有轻微的炸裂声或闪光现象,说明机油含水分较重,应停止使用。 2.粘度:用手感法鉴别。粘度是机油的重要质量指标,如果机油粘度差、有杂质,则应更换。鉴别时取油底壳内的机油少许,用手指捻几下,如感觉光滑、浓稠粘手,表明机油粘度合适,可继续使用;如感觉到有杂质颗粒,有发     

汽车拖拉机离心式机油滤清器导流罩的分析与实践

一、引言在转子内部,油流组织得好与坏,对离心式机油滤清器(以下简称离心机滤)的滤清效率有很大影响。为了提高滤清效率,必须合理地组织油流,使其满足下列要求:1.油流相对于转子的滑移(转速差)应尽可能小;2.油流在转子中应均匀地分布,并避免产生与杂质沉淀方向相反的流动和局部涡流;3.油流在转子中应有足够长的停留时间,并使机油中的杂质沉淀距离较短,保证机油中的杂质能够最大限度地沉淀到转子壁上。     

拥发动机机油应注意的问题

针对目前发动机机油使用中存在的问题，指卅了使用中应注意的事项：一是正确选择机油种类和质量等级；二是合理选择机油粘度；三是应及时更换机油；四是按规定加注机油；五是防止机油被污染；六是做好在用机油质量测定工作。     

废气涡轮增压器漏机油对发动机的危害

废气涡轮增压器漏机油的表现形式在车辆使用300～400小时后发现机油消耗量大,发动机排出的尾气颜色发蓝,增压器壳体上有机油外泄的现象,中冷器进油口有机油流出。     

判断机油变质法

捻磨法:在油底壳中取出少许机油,涂在手指上,用拇指和食指捻磨.若感到油中有杂质或像水一样无粘稠感,甚至发涩或有酸臭味,则认为机油已变质.