斯太尔重型车走过风雨20年

2003年12月17日,是我国引进奥地利斯太尔重型车技术项目20周年纪念日。翻开中国重型车历史,斯太尔是20世纪80年代末至90年代末我国重型载货车的主力车型。直到21世纪初,斯太尔这一走入成熟期的重型载货车品牌,依然风光无限。斯太尔技术的引进1983年12月17日,为改变当时我国重型汽车制造业比较薄弱的格局,当时的中国重型汽车工业联营公司与奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫股份公司在北京签订了《重型汽车制造技术转让合同》,引进总质量16～40t的斯太尔91系列重型车,还引进了配套的ZF变速箱、转向器和富勒变速器等,建设规模年产重型车1万辆、发动机…     

谈斯太尔汽车的合理使用

斯太尔汽车是为了解决我国汽车工业“缺重少轻”现象,经国家批准由中国重汽公司于20世纪80年代从奥地利斯太尔公司引进的先进车型。国产斯太尔汽车完全保持了原斯太尔汽车的系列优点。从用户多年的使用情况看,斯太尔汽车非常适合我国国情,但有些问题在使用中应该加以注意。发动     

从汉诺威车展看中国动力进步——潍柴答卷：从引进、消化、吸收，到再创新

<正>曾有多位德高望重的中国汽车工业开拓者,在不同场合表达过一个共识：原来认为做卡车是小学水平,其实做卡车、特别是重卡更难,更需要大学水平。在上个世纪80年代初期,为了改变当时中国汽车工业“缺重少轻”的局面,国家决定从奥地利引进斯太尔重型汽车项目。1983年12月,重汽公司和奥地利斯太尔公司签订技术引进合同,     

SX2190型斯太尔系列军用汽车简介

斯太尔91系列重型汽车是奥地利斯太尔公司在原有90系列重型汽车的基础上开发出的新型系列汽车.我国引进了斯太尔91系列重型汽车中的991、1291、1491、1891和2891等车型.     

斯太尔91系列重型制动系统结构与常见故障分析

斯太尔重型汽车是我国于20世纪80年代初由奥地利引进的车型,其结构复杂、技术先进,相对来说对操作、维修保养的要求较高,这就要求驾驶人员和维修人员必须熟悉、掌握车辆的结构特点、故障原因以及维修要求.     

SX21900型斯太尔系列军用汽车简介

斯太尔91系列重型汽车是奥地利斯太尔公司在原有90系列重型汽车的基础上开发出的新型系列汽车。我国引进了斯太尔91系列重型汽车中的991、1291、1491、1891和2891等车型。在引进、吸收奥地利斯太尔公司汽车制造技术和德国曼公司的大型客车底盘生产技术基础上，将引进技术与原军用汽车的成熟生产技术相融合，开发、研制了新型军用越野汽车，使我国军用汽车性能得到提升，所生产的各类军用越野汽车覆盖了5     

厂家:斯太尔,把根留住

刘科强（陕汽市场部经理）：陕汽新车型将更多采用MAN技术;柳献初（潍柴动力上海研发中心）：中国重卡已进入后斯太尔时代;徐东霆（中国重汽市场部政策室主任）。斯太尔技术仍在发扬光大;李强（重庆红岩市场处处长）：新的红岩重卡会大量采用依维柯技术;齐兵（济民工贸经理）：斯太尔正处在产品变形期.[第一段]     

斯太尔系列重型载货汽车电路特点分析

斯太尔系列重型载货汽车是我国引进奥地利斯太尔公司的产品,具有多个品种,目前已成为我军装备的主要运输车型之一。斯太尔系列重型载货汽车全车电气系统采用24伏负极搭铁制,其主要特点如下：     

斯太尔自卸汽车气路分析与故障处理

斯太尔汽车是中国重型汽车集团公司引进奥地利技术生产的系列产品，是我国重型汽车发展的主要车型之一，在运输市场上占有较大份额。我公司为了承运总公司及各分厂的保岗运输，先后投入了几十台斯太尔自卸车，现以该车型为例对车辆的气路进行分析。     

WD615发动机气门座脱落与砸瓦故障的判断与分析

WD615发动机是中国重汽集团引进奥地利斯太尔公司的产品,该柴油机在我国主要配套重型汽车、工程机械和发电机组等,其优良的性能,良好的排放已受到广大用户的欢迎.     

WD615系列柴油机3种正时齿轮室的区别

斯太尔91系列重型汽车是我国为发展重型汽车工业而引进奥地利斯太尔91系列重型汽车国产化的新型产品。其实际装用的WD615系列柴油机正时齿轮室进行了3次改型,因此目前国内用户手中     

斯太尔汽车车架横梁的热压成形

斯太尔汽车车架横梁是陕汽厂引进的奥地利斯太尔重型汽车生产技术中一个重要零件。其形状复杂，变形程度大，采用热压成形。本文介绍了车架横梁的生产工艺、热压模设计，调试及生产中应注意的问题。     

重型汽车工业联营公司SKD/CKD信息

为了进一步熟悉斯太尔汽车结构、消化斯太尔汽车图纸,重型汽车工业联营公司于1985年9月同奥地利斯太尔公司签订第三批500辆SKD/CKD汽车供货合同。这批500辆汽车共十种车型,其主要性能参数见附表。前二批共1000辆SKD/CKD组装的斯太     

斯太尔柴油机引进产品

我国计委单列的重型汽车工业联营公司于1983年12月从奥地利斯太尔公司引进了91系列重型汽车,该重型汽车根据合同全部配用WD615系列柴油发动机。从斯太尔公司引进技术是国家“七五”规划的重点项目之一。斯太尔车以载重量大,车速高,油耗低等一系列优点为我国广大用户所欢迎,而这与斯太尔车配用的WD615系列柴油机具有优良的性能是分不开的。近期,为了配合市场需要,我国现生产     

斯太尔91系列重型汽车的检查和调整

斯达-斯太尔91系列重型汽车,是我国引进世界上较先进的奥地利斯太尔91系列的生产技术而生产的重型汽车。它将是我国重型汽车发展的主要车型之一,其社会保有量迅速增加。由于它在性能、结构上有其独特的特点,这就给车辆的维护、使用带来了较多的困难,所以本文以斯     

迟来的王者——斯太尔王牵引车模型

2002年第一台斯太尔王的诞生,标志着中国重卡人对斯太尔重卡技术已完全消化、吸收,而这一研发过程却经历了13年。尽管斯太尔王来得太迟,但是它作为中国重汽在斯太尔重卡之后由中国重汽人独立自主开发的第一款车型,依然在中国重汽的发展史上再次添加了浓墨重彩的一笔。     

斯太尔—戴姆勒—普赫4×4攻击车

斯太尔-戴姆勒-普赫4X4攻击车是奥地利推出的宾兹高特伯D型载货车的改进型。该车除了具备原车良好的可靠……     

斯太尔驱动后桥及双联桥的正确使用及保养

早在20年前，MAN旗下的斯太尔货车就是以技术转让的方式进入中国。几乎没有人预料到今天的结果，国产15吨以上的货车中每10辆就有B辆采用了斯太尔货车技术用斯太尔技术造出的货车在中国的保有量接近20万辆斯太尔也因此成为中国重货的代名词。     

中国重汽:一心一意谋求发展坚定不移做强做大

中国重型汽车集团有限公司作为我国重型汽车工业的摇篮，生产出了我国第一辆重型汽车——黄河JN150（8t）重型载重车，黄河重型汽车以及20世纪80年代初引进的斯太尔汽车闻名大江南北。近几年来，伴随着我国对重型车需求量的快速增长，重型车生产出现了诸侯纷争的局面，重型车生     

“创富者联盟”效果初显 126台新斯太尔花落济宁

<正>8月21日,中国重汽曼技术新斯太尔创富品鉴会在山东省济宁市盛大开幕,中国重汽为济宁用户带来了全新升级的斯太尔产品。中国重汽商用车销售部总经理鲍红亮、企业代表、行业代表以及客户代表在内的300余人共同出席了本次活动。活动现场斩获126台订单。鲍红亮表示:"中国重汽将"曼技术"引入斯太尔品牌旗下产品,使得斯太尔产品在原有优越性能的基础上,