日本高速船开发概况

对近年来日本七大造船公司；日立造船公司、石川岛播磨重工业公司、三菱重工业公司、三井造船公司、川崎重工业公司、日本钢管公司和住友重机械公司发展高速船情况及其特点作了回顾，并对研究开发中的日本超级技术货船作了介绍。     

日本造船业重组“救市”

2000—2002矩是日本经济较为萧条的几年，也是世界造船量不太景气的几年，日本为了在激烈的市场竞争中保持世界造船强国的地位，于2003年对本国造船企业开始了一场机构改革和重组，通过改革重组，将日本原有的七大造船公司紧缩为六大造船公司（见图1）。目前据日本有关媒体称，为了应对来自韩国、中国和欧洲的竞争，重夺世界第一造船大国桂冠，日本造船业将继续走造船专业化及造船专业化公司合并重组的道路，预计到2010年前后，日本大型造船公司将从现在的6家逐步合并为3家。     

725船用甲板敷料技术鉴定会

在上海市造船公司和上海市皮塑公司共同组织和主持下,1975年3月19日至20日在上海市科技交流站,召开了725船用甲板敷料技术鉴定会议。参加会议的有有关的科研、设计、生产、施工、使用等部门的39个单位共101名代表。上海市造船公司塑料技术交流线也参加了这次会议。     

船舶技术

日本建成波力推进船日本常石造船公司福山造船厂建造了一艘新型的波力推进船。这种波力推进船的船体前方     

中远向日本订造4艘600TEU船

中远向日本旭洋造船公司订造4艘600TEU集装箱船，将从1996年3月起每隔3个月交1艘。     

巴拿马型散货船加速大型化

散货船大宗船型的巴拿马型散货船，其船型正在加速大型化。日本大岛造船和佐野安2004年夏天相继开发8万载重吨级的“新一代型”新船型，并已开始承接订单，此外，日本的其他造船公司和中国的造船厂也在开发新船型。     

4-47和3-27稳定型带锈底漆技术鉴定会召开

在全国人民认真学习无产阶级专政理论热潮中,在江南造船厂工人学理论,当主人,战“两万”的先进事迹鼓舞下,上海市造船公司和上海市有机化学工业公司共同组织和主持,于1975年6月9日到10日在上海市科技交流站召开了4-47、3-27稳定型带锈底漆技术鉴定会。参加会议的有生产、使用、科研等部门43个单位共93名代表。上海市造船公司防腐专业交流线也参加了这次会议。4-47和3-27这两种配方的稳定型带锈底漆是由上海市造船公司带锈底漆会战组通过三年多努力,从所试验的一千多种配方中选取出     

日本三井造船公司向印尼提供模拟设备

日本三井造船公司已经签订合同,向印尼提供先进的船用训练设备。这是一项日本政府向印尼的海外援助项目,价值达34亿日元。根据这份合同,三井造船公司将给印尼的四所高等学校(雅加达Jakarta、三宝垄Se-marang、泗水Surabaya和乌戎潘当Ujung pan-     

日本邮船确认开发首艘液氨运输船

正据悉,日本邮船(NYK)、日本联合造船公司(JMU)和日本船级社(NK)已经准备联合开发液氨运输船。该船是世界首艘氨气浮式储存装备和再气化驳船。目前,氨的大规模海上运输由多用途液化石油气运输船进行。     

船级社角色定位引发激辩

2011年底，德国船级社（GL）与日本知名船厂IHIMU签署协议．联手开发LNG驱动新型环保型集装箱船．同时有消息称．GL和挪威船级社（DNV）联合El本的Oshima造船公司共同参与了2艘LNG动力散货船的设计。消息一出，再次引发了关于船级社角色定位的热议。     

JECKU造船峰会10月在韩国釜山举行

世界5个主要造船国家和地区日本、欧盟、中国、韩国和美国，今年10月25日至27日将在韩国第二大城市釜山举行JECKU造船峰会。意大利芬坎蒂尼造船公司总裁担任这届峰会的执行主席。日本、欧盟、中国、韩国和美国大型造船企业等的100多名负责人和有关人员将出席这届峰会。     

利用录音导航的货船

日本住友造船公司建造了一艘利用录音导航的货船，已用于运输货物。 这种船利用声音操纵各种机器设备。录音设备预先录好船长和领航员的指令。电子计算机接到录音指令后，即对声音信号加以分析、翻译，然后向机房发出信号。由于这种用录音导航的船不需要有人在主机旁昼夜值班，因此可以减少船员。     

JH22-2型自动角焊机鉴定会议

在全国学习无产阶级专政理论的热潮中,在江苏省泰州市举行了JH22-2型自动角焊机鉴定会议。会议于1975年5月15日开始,5月18日圆满结束。六机部生产局、江苏省机械局、扬州地区国防工办、泰州市机电局、上海市造船公司派代表出席了会议,这次会议由六机部生产局主持。     

日本超高速客货船TSI

曾经引起世人广泛关注的日本超高速客货船终于露出了其庐山真面目，2005年10月12日，这艘由日本三井工程与造船公司玉野船厂建造的超高速客货船TSL（Techno Super Liner）成功完成了海试。试验结果表明，TSL的许多性能指标超过了设计需求，取得了令人满意的结果。如在波高2米的海况下，其最大航速达到42．8节（约80千米／小时）。     

日本建成波力推进船

日本常三等造船公司福山造船厂建造了一艘新型的波力推进船。这种船的船体前方安装有两个水下旋转翼，吸收波浪垂直运动产生的动力推动船体前进，并且不受波浪方面的影响。该船全长9.5米，型宽3.5米，平均时速约5.5公里，最快时速可达10公里。     

IHI开发电力推进渡船

据《世界舰船》报道，IHI（日本石川岛播磨重工业）联合造船公司宣布，将开发世界首艘充电型渡船。这种使用岸上电力设备向渡船蓄电池组进行充电，航行时依靠电动机推进的电力推进船，预计首艘实船可在2015年投入使用。     

自主创新——船舶工业发展的推动力

2006年2月28日，伴随着喜庆的鞭炮声，香槟酒清脆的撞击声。“渤海金珠”号1300客位／1800米车道客滚船缓缓滑向大海，我国自行设计建造的最大的客滚船在山东省黄海造船公司成功下水。标志着山东省黄海造船公司具备了建造客滚船等高技术含量、高附加值船舶的能力。     

国内外最新信息传真

越南造船公司业绩理想；中国手持造船订单全球第二；日本船协力推“判断标准”应对新的涂装标准；大宇拟在尼日利亚组建最新合资企业。     

拉斯天然气三期最终确认建造12艘21万立方米LNG船

卡塔尔国营石油公司与美国埃克森美孚的卡塔尔拉斯天然气三期项目，与韩国三大造船公司最终确认建造12艘21万立方米LNG船，总船价28亿美元。这些船都在2008年交付。这些船由大宇造船海洋建造5艘。三星重工4艘，现代重工3艘。内定由日本五公司联合体（商船三井、日本邮船、川崎汽船、饭野海运、三井物产）营运大宇和现代重工建造的8艘．TK航运营运三星重工建造的4艘。     

日本石川岛播磨联合造船公司新造舰将选用UGS公司的NX和Teamcenter方案

UGS东京公司是全球产品生命周期管理（PLM）领域软件与服务的市场领导者。该公司宣布，位居日本造舰界前列的石川岛播磨联合造船公司（IHIMU）已选用UGS公司的NX^TM和Teamcenter^R软件及服务作为下一代方案，以加速其新1艘直升机驱逐舰（DDH）的数字化开发进程。