城市桥梁声屏障设计及交通噪声控制研究

城市桥梁交通噪声污染随着城市道路的发展和车辆增多日益严重,引起了人们的普遍关注。文章以北大桥声屏障设计为研究对象,结合北大桥交通噪声污染调查分析,阐述了声屏障高度、声屏障结构形式等声屏障设计治理方案,并从规划阶段、运营阶段等方面探讨了城市桥梁交通噪声的控制对策。     

声屏障在城市交通噪声污染防治中的应用前景分析

城市交通噪声危害已成为一个相当严重的社会公害。降低噪声,保护声环境的任务已迫在眉睫。本文通过比较现有几种交通降噪措施的特点,认为声屏障是应用前景较好的城市交通降噪措施。但针对声屏障自身的缺陷,需在设计时遵循以下原则:(1)声屏障要和周围景观相协调;(2)提倡在声屏障内前后种植各类植物;(3)声屏障形状要具有多变性和适应性;(4)注重声屏障材料的选用等原则。这样才能使声屏障更好地服务于城市交通环保。     

高架轨道交通声屏障设计简述

从声屏障降噪原理、设计要点及声屏障主要型式等方面,系统介绍高架轨道交通列车运行噪声的治理。     

津石高速公路声屏障施工与噪声监测研究

文章以津石高速公路声屏障施工为工程背景,介绍了声屏障的施工流程和施工标准,并为了保证声屏障降低噪音的效果,利用Cadna/A软件进行了降噪模拟,与现场实际量测进行了对比分析.结果 表明,软件模拟结果与现场实测结果变化规律一致,可为声屏障施工提供经验借鉴.     

轨道交通声屏障声学设计思路探讨

随着轨道交通建设的发展,交通噪声的污染越来越严重。声屏障作为一种降低交通噪声有效的方法,越来越受到人们的重视。声屏障设计是一个综合复杂的问题,需要考虑多项因素,包括声学特性、景观效果、结构安全、防火性能以及维护保养等,但最主要的还是声学设计。     

深圳市交通噪声污染防治综合措施研究

根据目前深圳市采取交通噪声污染防治措施,结合深圳的实际情况,文章提出交通噪声污染防治的建议。深圳市要长效治理交通噪声污染问题,必须采取组合的方式进行综合治理,必须明确交通噪音问题涉及的各职能单位的责任分工,使交通噪声源、传声途径和噪音敏感建筑物都得到分层次控制。对噪音的历史遗留问题应通过交通管理手段和工程手段相结合的方式进行综合治理,对于新建设项目应植入降低噪音的理念,采取一系列降噪措施的设计方法预防和缓解交通噪音。     

城市桥梁声屏障设计研究

文章结合某城市桥梁声屏障设计实例,针对该桥两侧敏感点的分布情况,选择合适类型的声屏障,并通过科学的声学计算,从结构、排水、景观三个方面进行了声屏障设计,对类似项目的声屏障设计有一定的借鉴意义。     

广西高速公路声屏障降噪效果研究

文章结合实地监测结果,对广西高速公路沿线现有各类声屏障的降噪效果进行了分析评估,并提出了相应的高速公路声屏障设计思路及建议。     

面向施工的高速公路声屏障优化设计研究

以平阳高速公路声屏障设计为例,针对该项目的具体情况,以及在施工中遇到的问题与建议,对声屏障结构等设计进行优化,从而使设计更客观、经济、合理地与施工结合。     

公路交通噪声监测方法和防治措施研究

本文分析了交通噪声产生的危害,强调交通噪声防治的重要性,结合现行高速公路交通噪声声环境功能区质量监测、衰减断面监测等监测方法,从路线选择、新技术运用、声传递控制等方面综述了可行且有效的交通噪声防治方法,并提出应基于降低噪声污染源源强角度出发,加强降噪路面及低噪声运输工具研发工作,从源头控制噪声污染,从根本上解决噪声污染问题的建议。     

SoundPLAN在高架桥声屏障设计中的应用

随着高架桥和互通立交的增多,交通噪声对人居环境的影响日益严重,本文以深圳市爱国路高架改造工程为例,对Sound PLAN噪声预测结果和噪声预测软件的应用进行了分析。     

福宁高速公路声环境探讨

通过对福建省福鼎宁德段高速公路声环境现状的调查研究,采用类比分析的方法,确定其沿线所要保护的声环境敏感点,合理科学预测交通噪声对声环境的影响,提出减轻噪声污染的若干措施。     

顶端带吸声柱体道路声屏障插入损失的研究

应用间接边界元法,分析在道路交通噪声等效频率400Hz时,对于顶端带吸声柱体声屏障,吸声柱体在不同直径时插入损失的变化规律。指出通过在声屏障顶端增加吸声圆柱体来提高声屏障的插入损失时,顶端吸声柱体的直径宜大于0·3米,其附加衰减可达2~5dB,最后进行了案例分析,为声屏障优化设计提供定量依据及参考。     

江苏高速公路声屏障应用现状浅析

声屏障是目前高速公路最为有效的降噪措施之一。本文对江苏境内4066公里高速公路沿线的声屏障发展历程进行了回顾,并对现有声屏障的结构型式、屏体类型、材质等进行了统计分析。此外,作者还针对已建声屏障使用过程中发现的典型问题,以及降噪效果的主要影响因素进行了研究讨论。     

城市快速路交通噪声预测模型研究

随着经济的快速发展,机动车保有量迅速增加,交通声环境问题也逐渐突出,为定量研究交通流与交通噪声的相互关系,本文以福州市为三环路例,采用实地调查的方式,获取该路段的大、中、小车型的车流量和车速以及交通噪声数据,基于国内外交通噪声的预测模型,对交通流数据与噪声进行综合分析处理,研究发现在小型车占主导的交通流中,中型车与大型车对交通噪声的影响较小,甚至出现负相关,为解决这一问题,采用等效车流量与等效车速的方法,将大、中车型的车流量与车速转化为小型车的车流量与车速,最终建立适用于快速路的交通噪声预测模型。     

城市道路交通噪声治理措施分析

通过对道路交通噪声的污染危害及产生原因分析,提出了交通噪声从噪声源、传播途径及接收者三方面的治理措施。重点分析了不同类型的降噪路面和声屏障,并对各种降噪措施进行了适用性比较。     

交通噪声对高校环境的影响

文章提出运用噪声测量基本方法,测量了合肥工业大学南区周围四条交通路段的交通噪声值并统计出不同类型的机动车流量数据。利用SoundPlan噪声预测软件,建立交通噪声模型,文章分析了交通噪声对学校的现状影响,对马鞍山路高架桥的修建和未来黄山路的打通对学校可能造成的影响进行预测,并绘制了噪声网格分布图。     

银西高速铁路银川站南咽喉区噪声治理措施研究

铁路两侧居民声环境质量的保护问题日益受到社会各界的关注,如何解决高速铁路噪声给人们造成的伤害,成为一个急需解决的问题。本文结合银西高速铁路银川站南咽喉区周边敏感点分布情况及建筑高度,对噪声源进行分析及预测,针对性的提出了高速铁路声屏障降噪方案,确保该区域声环境质量达标,解决了该区域的噪声问题,产生了良好的示范效应,带来了良好的社会效益。     

生态型声屏障在高速公路建设中的研究与应用

高速公路的快速发展引起了严重的噪声污染,缺乏环保性和生态景观效果的传统声屏障不能满足当前绿色高速公路建设的要求,生态型声屏障的研究和建设迫在眉睫。本文总结了目前生态型声屏障的设计原则和分类,以及弧形、梯形、模块化等结构型式在高速公路中的应用。     

城市交通管制及道路改造对交通噪声的影响

本文通过对广元市城区部分交通干道交通管制,城市部分道路改造前后所造成的城市道路交通噪声监测情况进行对比分析,探讨交通管制及城市道路改造对城市交通干道噪声的影响。