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周远 《铁路通信信号工程技术》2021,(6):92-95
为满足普速铁路自动闭塞区段CTC系统集中控制的需求,有效节约改造资金,结合继电式区间逻辑检查电路,提出利用计算机联锁和CTC设备,实现各站区间占用逻辑检查设备的远程控制. 相似文献
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区间综合监控(QJK)系统是利用计算机和数据通信技术,实现区间占用逻辑检查,其软件功能参考继电式逻辑检查技术条件和列控中心区间占用逻辑检查技术条件。本文从QJK系统的实际出发,结合继电式逻辑检查、列控中心区间占用逻辑检查的试验方法,对QJK系统区间占用逻辑检查功能试验方法进行归纳总结,详细论述了试验项目、试验内容、试验方法及预计的效果。 相似文献
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对铁路信号区间综合监控系统区间占用逻辑检查继电结合电路,在现场实际运用中发现的问题进行深入研究,并结合现行技术条件的规定,提出闭塞分区防护电路优化方案,在现场运用和故障判断处理时作为参考。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2019,(12):165-170
针对普速铁路自动闭塞区间信号点布置多样、区间信号点最高编码码序提升、区间信号点类型种类多且名称复杂混乱的现状,基于区间信号点的编码码序,以及其与车站的相对位置关系,提出区间信号点类型的构建方法,在此基础上构建在普速客货列车共线运行、重载铁路、铁路枢纽、既有线提速等不同运营场景下,适用于普速铁路自动闭塞区间不同最高编码码序、不同区间信号点布置情况的所有区间信号点类型,并将其应用于普速铁路自动闭塞区间的信号工程设计中。实际的工程应用实例表明,构建的区间信号点类型名称简单、含义清晰,具有通用性和可拓展性,适用于普速铁路自动闭塞区间信号点的所有布置情况,能在普速铁路所有的自动闭塞区间工程中直接应用。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2017,(3)
在既有自动闭塞区段通过增加继电器实现区间逻辑检查功能,实现对正常运行列车在区间发生列车占用丢失后防护信号机点亮红灯,提高列车自动闭塞区段运行安全。现针对该区间继电式逻辑检查电路进行研究分析,分类提出发生区间逻辑检查报警故障后的应急处置方法。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2017,(2)
为更好的对列车在区间失去分路的轨道区段进行实时防护,兰新客运专线列控系统增加了自动闭塞区间列车占用逻辑检查功能,目前该功能在兰新客专处于仿真测试试验阶段。阐述区间逻辑检查功能仿真试验的基础,对区间占用逻辑检查仿真试验方案进一步分析,对现场列控中心软件的系统更新试验有一定的参考作用。 相似文献
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翟阿南 《铁路通信信号工程技术》2021,(5):33-36
铁路列车安全运行要求提高,列控中心设备加装区间逻辑检查功能,信号集中监测系统也需要同步具备对区间逻辑检查功能的列控中心的监测功能.为实现对列控中心的列车正常占用、故障占用、失去分路等状态的图形化同步显示,需要将监测对象数据化.在此,重点分析信号集中监测系统对列控区间逻辑检查功能的数据实现. 相似文献
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李湘宜 《铁路通信信号工程技术》2021,(6):12-14,30
在自闭线路区间,列控中心判断占用逻辑检查功能基本单元的选取为闭塞分区,但实际轨道电路是以区段为基本单元进行占用出清的判断.提出以轨道区段为单元进行逻辑状态判断的实现方案,经过与按照闭塞分区为基本单元的逻辑状态判断结果和发码防护进行对比,分析出以区段为基本划分单元更有利于安全防护,且对既有设备间接口没有影响,展望未来可考... 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2019,(1)
区间继电式逻辑检查电路已在国内普速铁路广泛应用,其有效解决区间因轮轨间接触电阻不满足轨道电路分路要求而造成的区间列车失去分路问题,提高自动闭塞区段运输的安全性,但当发生瞬间停电或计划停电时,恢复供电后可能导致逻辑检查电路错误解除防护。针对上述问题在基本保持原电路的前提下,增加停电后再恢复供电时,逻辑检查电路保持安全防护状态的功能,进一步提高自动闭塞区段特殊情况下的安全保障能力。 相似文献
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在对传统区间自动闭塞系统研究的基础上,提出将计算机技术和嵌入式Internet技术应用于区间联锁监控系统中.通过采用SX52bd为核心微处理器的网路接口单元,将现场设备(发送、接收设备)与以太网互联,从而实现基于以太网的区间联锁监控系统. 相似文献
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25 Hz相敏轨道电路与ZPW-2000A轨道电路特性不同,但在自动闭塞及站内电码化改造过程中两种制式轨道电路常结合应用。不同的特性会导致结合处的逻辑检查失效。针对场联进路无法正常解锁、三接近闭塞分区遗留失去分路故障进行分析,介绍故障发生的场景及原因,并讨论计算机联锁、列控中心、区间综合监控系统以及继电逻辑检查电路对于此类故障的解决方案,为后续工程设计及故障处理提供参考。 相似文献