综合交通规划讲座（六）交通规划技术

城市交通规划是一个十分复杂的社会性极强的技术工程系统。要充分发挥城市交通系统的综合效应，必须采用科学的综合的交通规划技术。综合交通规划技术主要体现在四个方面：全面系统地掌握城市区域的社会、经济、人口、土地使用、交通现状等信息；多方面、多层次的分析问题产生的原因；科学地预测城市交通需求的增长速度与发展趋势；     

城市交通管理策略探讨

本文从如何提高城市交通管理水平的角度,介绍一些行之有效的城市交通管理策略。一、城市交通管理模式介绍城市交通管理是一项非常复杂的系统工程,涉及到社会经济发展、人民生活等社会的许多方面,因此城市交通管理应考虑到社会的各种因素,尽可能采取合理的管理策略和措施。城市交通管理模式主要有交通需求管理和交通系统管理两个方面。交通需求管理(Traffic DemandManagement)是对交通源的管理,是指政府从宏观的角度利用行政手段干预城市交通的发展规划,影响城市交通结构,通过削减不必要的交通需求,减少道路交通流量,从根源上缓解交通紧张…     

城市道路交通布局及规划设计研究

现阶段我国城市发展中,城市交通问题已经是影响社会发展的重要关键点,我国各个城市中为了可以更好的缓解交通压力问题,均投入大量的资金与人力,来对城市道路的整体规划与布局等方面进行优化,同时形成了各种科学合理的流程与标准。稳定城市经济发展的重点便是科学合理的规划城市交通设计与布局,基于此,本文主要对城市交通布局与规划进行分析总结,探讨了城市交通道路合理规划与布局的对策,希望可以为我国城市交通道路建设提供可行性参考意见。     

城市交通综合发展及供需关系测算模型研究

如何科学认识和把握城市交通发展状况至关重要,本文从城市交通综合发展状况和交通供需发展状况两个方面进行研究探讨,首先,考虑了城市交通基础设施、机动化、公共交通、交通秩序和交通事故等指标,构建了城市交通综合发展指数模型,用以从城市交通供需情况、交通秩序程度和交通安全状况等方面定量化衡量城市交通发展水平。其次,选取了城市常住人口、城市汽车保有量作为城市交通需求指标,城市建成区面积、道路里程、公共汽电车数量和轨道交通里程作为城市交通供给指标,构建了城市交通供需发展指数模型,用以从城市交通供需平衡角度定量衡量城市交通供需发展关系。最后,选取我国36个大城市为研究对象,对城市交通综合发展指数和交通供需发展指数进行了测算分析。     

综合交通规划讲座（二）——交通发展战略

交通发展战略是城市综合交通规划首要的组成部分，它在对城市交通未来发展趋势的总体预测和判断的基础上，宏观地把握城市交通发展的方向，关注城市交通发展的大局。交通战略的确定，不仅要以城市总体规划为依据，而且还将涉及到经济、政治、文化、教育、气候和环境等方方面面的内容，与一个城市所在的区域以及国家乃至国际社会的综合环境都有着密切的联系。制定城市交通战略的目的，在于综合考虑城市发展的社会经济、区域环境、政治环境等诸多因素，根据城市的自身特点确定城市交通未来发展的重点和方向。     

复合通道交通发展模式及其应用

本文从适用范围、技术政策和实施策略三个方面探讨了复合通道的交通模式,然后分析了发展复合通道的意义,最后以东莞市复合通道规划为例,介绍了复合通道交通模式在城市交通规划中的具体应用。     

以人为本:城市交通科学发展观的核心理念

本文从城市交通最根本、最重要的"以人为本"理念出发,通过国内外大量实际案例,对我国城市行人交通、自行车交通、停车管理三个方面展开问题分析和对策研究,提出"以人为本"理念应切中百姓的日常出行需求,处理城市交通系统的主要关系都应以此为基础,以期为建设人文、和谐的城市交通提供借鉴和方向。     

我国城市群综合交通规划中若干重要问题探讨

本文简要介绍了近年来我国城市与城市群发展的概况,指出目前我国城市群交通规划中普遍存在协调发展机制不健全、规划前期研究不充分的问题。通过对城市群地区运输需求的调研,分析了城市间运输需求的时间与空间分布规律。本文还从规划依据、发展目标、不同方式的功能定位、跨方式衔接、运营规划与补贴以及规划方案的可实施性等角度阐述了城市群交通规划的关键问题,分析了城市群交通规划不同于一般区域或城市交通规划问题的要点,提出了做好我国城市群交通规划的建议。     

城市轨道交通线网规划方法探讨

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，人们对城市交通系统提出了更高的要求，迫使我国各善的城市交通体系。因此我国许多大城市需要建立“以常规公交为主体，轨道交通为骨干的公共交通系统”，形成完城市都在积极地准备建设轨道交通线网，而建设轨道交通的前提是编制轨道交通线网规划。轨道网规划可分为背景研究、轨道网布局规划、轨道网实施规划和轨道网控制性规划四个部分。     

“十一五”时期北京城市交通发展科技需求分析

本文根据北京城市交通和交通科技发展的现状分析,结合北京城市交通发展的基本目标与重点任务,围绕综合交通体系建设,以智能化为核心,从城市基础设施建设、基于综合信息平台的智能交通系统、电子政务等几个方面,对“十一五”期间北京城市交通发展的主要科技需求进行了分析。     

基于单向交通组织的城市交通微循环网络优化设计

交通微循环是缓解城市干道交通压力、解决城市交通拥堵的一种行之有效的方法,利用干路和干路之间的支路、街巷、里弄等组织交通微循环,可以以较低的成本改善交通状况、缓解城市交通拥堵。单向交通是交通微循环设计中经常采用的交通组织方式之一。论文重点研究了单向交通在城市交通微循环系统中的应用,设计了交通微循环网络组织优化的双层规划模型,上层模型为多目标规划问题,下层模型为容量限制的交通配流模型,并设计了求解的遗传算法,最后通过算例验证了模型的有效性。验证结果表明:与双向交通组织方式相比,单向微循环的交通组织效果更优。     

重庆市轨道交通线网功能定位及规模研究

本文根据重庆城市地理环境、城市结构与居民出行等特点,应用系统科学原则、理论与方法,对重庆市轨道交通线网功能层次、线网规模、线网密度、交通模式进行分析,提出了适应重庆城市交通现状与发展需求的城市轨道交通系统规划与建设发展目标、建议。     

绿色低碳理念下现代城市交通规划措施分析

为了有效缓解城市地区的交通拥堵现象,在城市交通规划、交通运行与管理、交通设计等方面积极引入绿色低碳理念,以期有效实现城市交通资源配置的“绿色化“”低碳化”目标。     

城市交通拥堵特征与治理策略的多维度综合评述

快速城市化和机动化发展趋势下,交通拥堵逐渐成为城市规划和可持续发展面临的重要问题。各国城市采取不同的措施积极应对交通拥堵带来的能源消耗、环境污染和健康等挑战。本文首先回顾城市交通拥堵特征及其负面效应,进而从空间结构、土地利用、城市设计、信息技术和交通政策等多维度介绍应对城市交通拥堵的规划、税收和技术等策略,最后简要评述城市交通拥堵多维度治理策略。从综合性和多维度的视角理解交通拥堵及其治理策略,为交通规划政策提供参考,提升交通拥堵治理的效果。     

桂林市生态交通规划研究

近年来,随着桂林市城市化进程的加快,城市交通面临着严重的环境和社会问题。文章立足生态交通的内涵及规划原则,构建了桂林市生态交通规划目标,以实现生态交通发展目标为规划目的,为桂林市交通的系统规划提出自己的方案。     

2008年北京奥运交通规划备选方案研究

本文研究了奥运会期间北京交通的特点,对奥运期间北京市区的交通需求进行了预测,提出了奥运期间北京市区的交通规划方案,其中重点研究了交通需求管理措施的交通规划,并对此规划进行了评价。     

基于静态交通发生率的停车需求预测及应用

针对大城市中心城区停车难问题,在对哈尔滨市曼哈顿地区的停车设施面积、停车场用地及归属、停放类型、停放时长、停放频率等进行了调查分析的基础上,利用静态交通发生率模型研究预测了该区停车泊车位的需求状况,并提出了相应的停车需求策略。结果表明,该地区的停车泊位数严重不足,商业性停车泊位数缺口最大。针对预测结果对该地区的停车规划与管理提出了几点建议:加强路外停车和路边停车的合理规划;制定合理的停车收费标准等。预测结果及建议为类似地区的停车规划提供参考。     

基于供需分析的西安市停车规划研究

停车规划一直是城市交通需求管理的重点研究问题,停车的供需关系平衡与停车规划方案的制定密切相关。以西安市为例,在分析西安市的停车规模、特性等现状基础上,从土地利用、区位因素、动态交通三方面入手,探讨了西安市停车供需的特点及影响因素。采用出行吸引量模型对西安市停车需求进行预测。最后,结合停车需求预测结果,分析了西安市的停车供需差距,提出了西安市停车供给策略。     

规划先行:建设公交优先的现代化城市综合交通体系——中国科学院、中国工程院院士周干峙先生访谈录

改革开放以来,我国的城市规模和经济建设都有了飞速的发展,城市化进程逐步加快,城市人口急剧增加,城市交通面临着严峻的局势。当前,全国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象,城市交通问题已成为全社会关注的焦点。如何将城市交通规划更好地纳入城市整体规划之中?我国城市交通发展的目标和方向是什么?带着这些问题,本刊记者走访了中国科学院和中国工程院院士周干峙先生。城市交通模式:从城市规划和交通规划入手记者:随着经济社会的快速发展,我国城市化进程日益加快,城市交通拥堵也成为困扰政府和百姓的难题。您是如何…     

以ITS改善我国城市交通状况

改革开放以来,我国城市进程不断加快,城市化水平已经从改革开放之初的不足19%发展到目前的超过30%,预测2010年将接近50%。在这一过程中,城市的数量和规模不断扩大,已经出现了北京、上海等人口数量超过1000万人的特大型城市,带来了城市交通需求特别是机动车数量的快速增长,城市交通压力不断加大。如何改善城市交通状况,成为摆在各级政府面前的一道难题。受城市建设用地规模限制,单纯依靠增加道路面积来解决城市交通问题十分有限,而智能交通(ITS)则为我们提供了新的思路和解决方案。一、ITS对城市交通改善的作用智能交通(Intelligent Tran…