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高温稳定性是路面抗车辙的主要性能指标,文章通过对抗车辙半柔性复合路面高温稳定性研究,确定抗车辙半柔性复合路面的高温稳定性远优于普通沥青混凝土路面。 相似文献
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柔性路面投资大,施工难度大,易变形,易产生裂缝,易产生波浪和车辙.只有施工质量得到保证,才能提高公路的使用性能,延长使用寿命. 相似文献
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为了有效地防止和修复车辙病害,对沥青路面车辙病害的常见类型与成因进行分析,阐述半柔性抗车辙技术应用期间的原材料配比,提出半柔性抗车辙技术在道路养护工程中的应用措施,旨在提供对该技术的更深入了解和应用指导。 相似文献
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为了提高公路沥青混凝土路面的施工质量,结合实际工程案例,对公路沥青混凝土路面检测技术展开具体研究,分析路面施工较为常见的车辙、结构变形、沉降不均等病害问题,在此基础上探索行之有效的路面检测技术,包括平整度检测、抗滑性检测等内容,以期为其他工程施工提供有价值参考。 相似文献
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在概述高速公路路面抗滑原理的基础上,本文以某高速公路为例,从施工准备、储料要求、混合料拌和运输、摊铺及碾压施工等方面对路面抗滑表层施工技术的应用进行深入探讨.工程应用结果表明,在高速公路路面抗滑表层设计方面对高温抗车辙能力、抗裂及抗水损性能均有较高要求,而SBS改性沥青施工技术能有效解决防水抗老化要求空隙率小和抗滑抗车... 相似文献
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文章通过进行母体沥青混合料和水泥砂浆的配合比设计及试验路段的行车观测,评价高性能半柔性路面材料的力学性能和路用性能,为半柔性路面的设计和施工提供了依据,并指出高性能半柔性复合面层将有更新的发展,符合重载交通路用性能要求。 相似文献
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针对广西某高速公路改扩建项目中路面车辙病害问题,文章在优选原材料和优化级配设计的基础上,提出在沥青混合料中掺入4%(占沥青质量的比例)高粘剂,室内测试沥青的高温性能、低温性能,以及沥青混合料的车辙性能和抗水损情况,并通过施工试验路段的路面车辙深度和芯样汉堡车辙数据,对比分析高粘剂对沥青及沥青混合料各项性能的改善效果。结果表明:高粘剂的掺入增加了沥青的弹性成分,增强了沥青与石料间的粘结力,从而提升混合料的高温抗变形和抗水损能力,但处理高速公路路面车辙病害时,特殊路段要根据交通、气候和载重情况,确保结构层具有一定厚度,才能充分发挥材料的性能优势。 相似文献
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半柔性材料作为一种新型的路面材料,兼具水泥路面强度高和沥青路面柔性好的优点。为了研究不同因素对半柔性材料的抗裂性能的影响,文章通过大量室内试验,分析了三种集料与三种沥青对半柔性材料低温和疲劳性能的影响,试验结果表明,采用玄武岩集料和高粘改性沥青的效果最好,可为半柔性材料在公路路面建设中的应用提供参考。 相似文献
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为避免沥青路面出现车辙等早期损坏,文章结合广西自然条件,从集料加工生产与质量控制、沥青混合料级配优化设计、沥青路面施工工艺等方面开展沥青路面施工标准化与质量控制技术研究,提出在源头控制集料加工指标,采用均匀防离析-骨架稳定密实型沥青中、下层混合料和优化的抗滑表层沥青混合料,实施施工过程标准化管理,以有效提升机械化施工效率和路面施工质量。 相似文献
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为提升高速公路施工检测水平,探讨施工检测中无损检测技术的应用,针对介绍高速公路的实际情况,分析传统检测技术存在的局限性,分别从抗滑性检测、路面平整度检测、车辙检测等几个方面提出建议,总结无损检测技术在高速公路施工检测中的优势,保证高速公路项目整体质量,以期能够发挥无损检测技术优势,保证公路工程整体性、高效性,为今后高速公路项目施工检测工作提供技术支持。 相似文献
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高速公路沥青路面在高温季节出现车辙,路面结构的级配是主要内因.为彻底解决路面车辙出现,大碎石沥青混合料LSAM是一个很有效的级配结构,经实际应用验证,能够满足高速公路抗车辙变形的路用性能. 相似文献
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高速公路作为公路建设中的一个重要组成部分,其建设质量及使用功能与人们的生产生活以及社会的发展有着非常紧密的关系。鉴于此,针对高速公路路面中存在的裂缝、坑槽、松散、车辙等问题,探讨高速公路路面养护施工技术,以提高高速公路路面养护施工水平。 相似文献
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对高速公路沥青路面进行破损状态评估直接影响其养护决策和经费预算。沥青路面在繁重的交通载荷作用下,其路用性能会逐年降低,同时还会出现一些典型的病害。当病害达到一定程度后就需要进行路面铺装,而何时铺装取决于半刚性基层路面的性能评价。基于国内外研究现状,对沥青路面的路用性能指标进行分析,重点研究了路面破损状况、路面行驶质量、路面车辙、抗滑能力、承载能力等指标,并给出了沥青路面的损坏类型和轻重程度鉴别标准,希望依据此标准可以指导路面养护工作。 相似文献