地铁列车客室车门运营安全设计需求研究

通过对近年来地铁车辆客室车门发生故障原因及风险因素的分析,从地铁车辆客室车门运营安全的角度.提出了限制车门与站台边缘以及屏蔽门之间间隙等十余条车门运营安全设计的需求.     

基于屏蔽门系统的青岛地铁环控通风应用分析

本文研究了地铁车站环控通风模式设计原理,通过调研国内各城市地铁环控通风模式应用实例,对比分析了屏蔽门系统与开闭式系统应用特点,从经济节能性、区域适用性、乘客舒适度等方向对比分析了屏蔽门系统与开闭式系统的设计特点,并以青岛地铁为例,探索屏蔽门系统的应用优势,为后续地铁环控通风模式设计与建设提供理论与实践指导。     

地铁站台屏蔽门系统述评

本文介绍香港安诚工程顾问公司新新加坡地铁屏蔽门系统的考察以及对澳大利亚翻尼地铁使用刺状讨论，由此就Ｗｙｎｙａｒｄ车站和ＴｏｗｎＨａｌｌ车站环境控制制式从开系统改建为屏蔽门系统的可行性研究，从屏蔽门系统的物理构造等方面进行综合分析，并权其利弊。     

屏蔽门对地铁车站环境的影响

针对地铁车站是否安装全封闭屏蔽门的站内环境,根据舒适度理论对车站实测结果进行了分析,提出了屏蔽门对站内环境舒适度不利的观点,建议客观、合理地认识地铁屏蔽门系统。     

气液联动破管监测传输系统及应用

为了实现实时监测气液联动破管检测系统的运行状况,文中分别介绍了气液联动破管检测系统、数据传输系统的组成和工作原理,以及采集管线数据、信号远传、在线数据修改等功能。该系统已应用于某长输管线中。     

轨道交通地下车站屏蔽门与列车间隙的分析探讨

轨道交通客流高峰时,地下车站站台屏蔽门与列车之间的间隙如果不当,往往会对乘客的安全产生影响。通过介绍屏蔽门限界确定方法,分析了屏蔽门与列车间隙产生的原因,提出了几种调整间隙的方法和辅助安全措施,并对各种方法的特点加以总结。     

浅议轨道交通屏蔽门系统区间活塞通风

针对近几年轨道交通屏蔽门系统争议较多的区间活塞风井设置数量的问题,在技术指标和经济性方面进行探讨,提出区间通风季节调节概念和节能运行模式。     

轨道交通地下车站环控系统制式改造方案可行性分析

为确保轨道交通车站运营安全,新建的车站公共区通风空调设计均采用屏蔽门制式。以上海轨道交通2号线江苏路站为例,介绍了车站既有环控系统、改造方案,对改造范围、环控改造对相关配套专业的影响、改造难点等进行了研究,得出了按现有竣工资料及老标准,该站公共区通风空调系统制式改为屏蔽门系统基本可行的结论。     

高黎贡山隧道TBM超前地质预报系统设计及应用

针对大埋深、复杂地质的高黎贡山隧道,为准确掌握TBM施工过程中掌子面前方的地质条件,文章结合TBM设备特性,设计了一套可搭载于TBM设备上的超前地质预报系统。该系统由三维激发极化仪和三维地震仪组成,通过在刀盘和护盾上内置伸缩电极,采用集成电刷的回转接头传输刀盘电极信号及旋转式激震锤等创新设计,解决了传统应用于钻爆法施工的地质预报系统在TBM工法中适应性差、预报周期长、影响施工效率及搭载困难的难题。应用效果表明,整套系统操作方便,信号采集快速、精确,预报结果准确可靠,达到了预期的设计目标。     

深圳地铁一期工程环控模拟结果要点和分析

深圳地铁一期工程环控制式采用屏蔽门系统。本文以深圳地铁１号线和４号线为例就ＣＨＭＥＳ计算机程序模拟计算结果和环控系统初步设计中部分参数运用作初步分析,叙述其计算结果要点和标准选用分析与建议。     

轨道交通区间隧道运动列车实体冷烟试验

介绍了轨道交通列车运行过程中着火并迫停在隧道内时的烟气迁移冷烟试验情况,验证了烟气迁移规律。该试验对不同纵向通风方向的控烟效果进行了定量评估,分析了车门、空调启闭时的疏散环境和疏散行为;积累了列车运行过程中的烟气探测、联动设备操作可行性经验。     

地铁车站火灾工况气流组织研究

结合深圳地铁一期工程车站消防热烟试验有关资料,提供屏蔽门系统制式车站站厅或站台公共区火灾工况的防排烟气流组织要点和结果,以期得出符合工程消防要求的结论,供同类型工程设计参考。     

预测风速风向的智能控制系统及其控制方法

权利要求 1.一种预测风速风向的智能控制系统的控制方法,其特征在于:所述控制系统包括至 少一个测风传感器Ⅰ和智能控制器,所述智能控制器置于机舱内,测风传感器Ⅰ置于机舱外 靠近叶片端,智能控制器分别连接风力机组的主控制器和原有测风传感器Ⅱ;所述智能控 制器包括电源模块、控制器和通信模块,接收原有测风传感器Ⅱ的风速和风向传感器信号, 同时将测风传感器Ⅰ传输来的信号转变为与原有测风传感器Ⅱ相同的通信协议,接收到测 风传感器Ⅰ和原有测风传感器Ⅱ发出的数据信号,并将其传输到风机的主控制器;其控制方 法包括如下步骤.     

上海外环隧道火灾自动报警及联动灭火系统

系统地介绍外环线越江隧道的火灾报警系统、消防灭火系统、联动控制系统、消防指挥控制中心的设备组成和系统功能,以及消防灭火系统与火灾报警系统施工。火灾自动报警系统和水喷雾联动灭火系统在外环线越江隧道工程中的成功运用,为今后隧道工程中更好地应用消防系统,提供了良好的范例。     

上海轨道交通车站屏蔽门承压测试研究与分析

当轨道交通运营行车密度较高时,车站屏蔽门承受压力会发生突变,造成屏蔽门关闭不畅。通过对上海轨道交通8号、9号、11号线部分车站现场测试,分析了列车停靠站台时,后续列车离站并驶入区间隧道工况下,站台不同位置屏蔽门的动态承压情况。这些测试数据可以为轨道交通运营优化提供重要的依据。     

深圳地铁一期工程环控系统制式研究

本文根据深圳地铁一期工程环控系统设计原则，设计计算设定参数，设计标准和系统组成其环控制式进行技术经济比较，并就主要设备选用，设备国产化调研和投资估算等方面作研究，推荐深圳地铁一期工程控制式采用屏蔽门系统并一步到位安装为宜。     

高速公路监控系统

高速公路监控系统主要包括交通监控、交通信息和气象信息的采集以及交通疏导.通过在高速公路沿线、立交、收费广场等设置的摄像机,将信号传输至监控中心集中监控,从而实现交通状况图像监控;通过在沿线关键位置设置车辆计数器、车辆测速器、气象资料采集器,并把信号传输至监控中心集中处理,实现交通信息和气象信息的采集;通过安装于道路中央分隔带或路边的可变限速标志和可变情报板,从监控中心发布交通疏导和交通控制信息.随着道路交通智能化的发展,监控系统是高速公路交通管理中不可缺少的重要手段.     

一种与整车联动的残疾人踏板设计与研究

提供一种与整车联动的残疾人踏板，该踏板工作可靠，不受行驶中的外界因素影响，能很好的与整车联动。通过电磁式开关来感知残疾人路板的开度，并将信号传递给整车控制器，从而判断整车足否可以启动行驶，山十电磁式开关可以不受踏板关闭后的间隙影响，Ⅱ三不受乍辆行驶中的震动影响，可以实时将准确的信号发送给整乍控制单元，具有可靠性高、抗干扰能力强的特点，提高整车安全性和可靠性。     

轨道交通地下车站风井布置对隧道温度影响的分析

轨道交通地下车站在采用屏蔽门系统时,需要依靠自然通风使隧道降温。地下车站采用不同的风井布置将对隧道产生不同的降温效果。通过采用地铁环境模拟SES程序,分析了不同风井布置方案对隧道降温的影响。     

PCCP管内检测系统的示踪定位技术研究

预应力钢筒混凝土管(PCCP)在断丝的无损检测过程中,当遇到管内堵塞、断电等故障时,需要在管外实现对管内系统的示踪、定位及施救。文中提出了一种基于甚低频电磁脉冲的PCCP管内系统定位技术,利用20~100 Hz低频电磁信号穿透金属管壁、钢丝及覆土,管外通过信号接收处理实现对管内系统的示踪与定位。文中介绍了甚低频电磁脉冲的分布模型和传输规律,验证了其穿透距离大于10 m,实际定位误差小于15 cm,满足工程需求。