新经济背景下农村公路养护管理的问题研究

为促进我国运输贸易发展,提高经济效益,立足新经济背景,以三明市尤溪县农村公路为例,对农村公路养护管理问题进行深度探究,旨在以此方式全面优化农村公路养护管理,实现“四好农村路”发展目标。     

图解:“四好农村路”,这些你不得不知道!

正农村公路是保障农民群众生产生活的基本条件,是农业和农村发展的先导性、基础性设施,是社会主义新农村建设的重要支撑。推进"四好农村路"建设是全国农村公路工作的核心任务。2014年3月4日,习近平总书记作出重要指示,要求农村公路建设要因地制宜、以人为本,与优化村镇布局、农村经济发展和广大农民安全便捷出行相适应,要进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好,逐步消除制约农村发展的交通瓶颈,为广大农民脱贫致富奔小康提供更好的保障。那么,你对"四好农村路"建设了解吗?不知道也没关系,让交通小编告诉你。     

建设"四好农村路"铺筑乡村振兴路

"十三五"期间,在江西省新余市委、市政府的坚强领导和江西省交通运输厅的关心支持下,全市交通运输系统农村公路战线干部职工认真贯彻落实习近平总书记关于"四好农村路"建设的重要指示批示精神,紧紧围绕农村公路"建好、管好、护好、运营好"总目标,攻坚克难、砥砺奋进、开拓创新,在"四好农村路"高质量发展征程上不断迈出新步伐、取得新成绩、开创新局面,圆满完成了新余农村公路"十三五"各项目标任务,谱写了新余"四好农村路"高质量发展的壮美篇章.     

乡村振兴与“四好农村路”建设

首先从促进“产业兴旺”和“生活富裕”、促进“生态宜居”、促进“乡风文明”和“治理有效”等方面,论述了“四好农村路”在乡村振兴战略中的地位和作用;然后剖析了当前农村公路交通面临的不平衡不充分发展问题;最后坚持问题导向和需求导向,提出了服务支撑乡村振兴战略推进“四好农村路”建设的总体思路、主要任务方向和相关措施建议。     

何为“四好农村路”?

正2015年5月12日,交通运输部制定并下发了《关于推进"四好农村路"建设的意见》(以下简称:《意见》)。《意见》指出,将深入贯彻落实党中央、国务院对"三农"工作部署和习近平总书记对农村公路的重要指示精神,加快推进农村公路建管养运协调可持续发展,到2020年实现"建好、管好、护好、运营好"农村公路的总目标。那么,农村公路的"四好"又是如何实现的呢?     

农村公路桥涵养护管理现状分析

农村公路桥涵是保障农村公路畅通的关键,是“四好农村路”建设的重要一环。为提高农村公路桥涵养护的质量,以山东省西北部某县公路桥涵实际检测数据为基础,分析农村公路桥涵的典型病害,并提出了相应的养护建议,以期为农村公路桥涵养护管理提供参考。     

“四好农村路”助力共同富裕的发展研究

为了加强乡村交通基础设施建设,进一步完善农村公路网,助力乡村振兴发展,助推共同富裕实现,以浙江省瑞安市为例,阐述高水平建设“四好农村路”,铺筑“乡村共富”快车道的经验做法,分析当前发展中存在的问题,探讨下一步发展对策,为高品质打造“四好农村路”谋出路,也为我国同类地区农村公路发展提供参考。     

创建国家四好农村路 续写范县民生新篇章

正范县为进一步推进"四好农村路"建设,巩固2016年成功创建河南省"四好农村路"示范县成果,提高农民生活的幸福感、获得感,助力扶贫工作。根据十九大精神,建设交通强国的战略要求,按照省、市交通部门的工作部署,实现农村公路的全面提升,推动交通文化建设+旅游+产业+物流,当好扶贫工作先行官。范县县委、县政府拟争创国家级"四好农村路"示范县,紧抓当前大好机遇,进一步提高农村公路综合服     

动向

正全国"四好农村路"运输服务工作现场会在湖北召开11月9日,全国"四好农村路"运输服务工作现场会在湖北竹山召开,回顾总结农村交通运输服务工作,结合新形势、新要求,对今后一个时期"四好农村路"运输服务工作再动员、再部署。交通运输部党组书记杨传堂出席会议并讲话,杨传堂指出,"十二五"以来,农村交通运输工作成效显著,"四好农村路"     

“四好农村路”建设工作要点研究——以贵安新区创建省级示范区为例

为促进我国交通网络的进一步发展,加快落实农村道路建设项目,推动乡村振兴,结合贵安新区省级示范区农村公路建设项目,对“四好农村路”建设工作要点进行研究,论述农村公路工程的实际建设及管理现状,分析农村公路建设过程中的难点与要点,并提出相关措施,以期不断提高农村公路建设质量,为乡村经济振兴奠定坚实的基础。     

助力新时代乡村振兴

近年来,新疆各级交通运输主管部门深入贯彻落实习近平总书记关于"建好、管好、护好、运营好"农村公路的重要指示精神,着力消除制约农村发展的交通瓶颈,强力推进"四好农村路"建设.截至2019年底,全区农村公路总里程达13.3万公里(不含兵团),较"十二五"末增长了1.6万公里;全区所有具备条件的乡镇和建制村实现了通硬化路、通客车,较大人口规模的自然村通硬化路率达到71.8％,乡镇通三级以上公路比例达到66％;农村公路管理养护水平逐年提高;县域内20公里范围内农村客运线路公交化运行率达70％以上,城乡道路客运一体化发展水平均达到3A级,基本建成了"外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷、舒适高效"的交通运输服务网络.     

“四好农村路”创建的质量安全监督与管理研究

四好农村路是指建好、管好、护好和运营好。文章先概括了创建四好农村路的意义,随后,结合四好农村路的发展方向,以保证公路质量安全为出发点,围绕监管工作的开展,展开了系统、深入的研究,内容包括调整养护机制、完善质量监管体系等,希望能够在某些方面给人以启发,为相似工程的施工提供参考。     

“四好农村路”建设背景下农村公路建设规划方案研究

为贯彻落实福建省大力推进“四好农村路”建设与发展,缩短广大人民群众对美好出行的需要的差距,对福建省“四好农村路”的建设规划方案进行研究分析,针对集聚提升类村庄、城郊融合类村庄、特色保护类村庄和拆迁撤并类村庄四类类型,结合当地区位位置、自然条件和产业特点,因地制宜提出差异化建设规划引导策略,优化路网配置,整合农村资源,促进农村经济发展,更快更好地实现“四好农村路”发展目标。     

就地取材 变废为宝 超级水泥让绿色筑路成为现实

正"小康路上绝不让任何一个地方因农村交通而掉队",这是交通运输部2013年总结从2003年开始启动的"修好农村路,服务城镇化,让农民兄弟走上沥青路和水泥路"发展计划而提出的新要求。五年来,通过深入开展"四好农村路"建设,新改建农村公路127.5万公里,广大农民群众"出行难"问题得到有效缓解。随着一条条农村路深入到千家万户,如何让农村路的建设既经济又环保成为很多交通人思考的重点。尤其是在广袤的西部地区,环境恶劣,     

圣母山下的城乡公交一体化 城镇大公交 镇村小面包

正"小站大场"的三级客运站竹山县古称"上庸县",隶属湖北省十堰市,位于湖北西北秦巴山区腹地。据说,著名的成语"朝秦暮楚"就出自这里。竹山县是集老、少、边、穷、库于一体的秦巴山片区扶贫攻坚重点县和全省特困县。近年来,该县始终把交通运输作为改善民生、带富群众的头等要事,按照"四好农村公路"建设目标,全县交通运输建设取得跨越式发展。不久前,全国"四好农村路"运输     

交通强国山东示范区背景下枣庄市综合交通发展的思考

枣庄市位于山东省南部,鲁苏两省交界处,是京津冀—长三角国家交通走廊上的重要节点城市。交通强国山东示范区建设全面铺开,枣庄市确定为交通强国“四好农村路”建设和农村公路管理养护体制改革双重试点市,综合交通发展迎来重大机遇。本文在交通强国山东示范区建设背景下,研究了枣庄综合交通发展现状及存在问题,提出了发展对策,以期为枣庄市交通行业管理工作提供参考和借鉴。     

浙江金华:让"三农"奔走在幸福的"四好农村路"上

浙江金华东阳"四好农村路"建设发展呈现三大特色:一是全域以"两圈一环"为布局,投入巨资进行农村公路迭代升级;二是全面建立了县、乡、村三级"红色路长制",乡村道路全面纳入精细化管养;三是推行具有东阳特色的"一镇一路"示范路建设.结合东阳"自然风景、科创产业、生态富民、历史人文"四大美丽经济交通走廊建设,探索创新农村物流服务模式,搭建"四好农村路农村物流服务网点",进一步完善物流服务网络,打通农村物流"最后一站",实现农产品进城、工业品下乡"物畅其流".     

九州纵览

政策法规“十一五”交通科技继续发挥支撑和引领作用 “十一五”期间,我国交通科技将继续发挥支撑和引领作用,公路水路交通科技发展的总体目标是：深化科技体制改革,营造科技人才发展的良好环境,充分吸纳社会科技资源,完善交通科研基地和科技信息共享平台,初步形成一个适应交通现代化要求、政府主导与市场机制檑结合、创新能力强、创新效率高、符合交通科技自身发展规律的创新体系。 据了解,“十一五”期间,交通科技将重点解决公路水路交通建设养护中的关键技术问题,大力开发应用交通信息化技术、运输管理技术、交通安全技术和环保技术,加强交通决策支持研究和先进适用技术的推广应用,取得一批拥有自主知识产权和具有世界领先水平的科技成栗,全面提升公路水路交通的科技含量,促进交通事业快速发展。 交通科技重点任务将从创新能力建设、重大专项攻关、重大项目研发三个方面予以安排。创新能力建设方面,建成35个交通行业重点实验室,力争培育1至2个国家实验室,形成3至5个全国或区域的交通行业技术研发中心；建设科技信息资源共享平台；造就50名左右国内一流、国际有影响的交通科技领军人才,培养1000名左右有学术造诣的优秀青年科技人才,形成一支高素质、有活力的交通科技人才队伍。在全行业组织开展5个重大专项研发,力争形成一批标志性科研成果和科技产品。同时组织开展12个重点项目研发。全国农村公路建设规划出台 交通部于2005年10月中旬正式出台了《全国农村公路建设规划》(以下简称《规划》)。《规划》提出了本世纪前20年农村公路建设的总体目标：到2020年,全国农村具备条件的乡(镇)和建制村通沥青(水泥)路,基本形成较高服务水平的农村公路网络,使农民群众出行更便捷、更安全、更舒适,适应全面建设小康社会的总体要求。 《规划》提出了“政府主导、分层负责,统筹规划、分步实施,因地制宜、分类指导,建养并重、协调发展”的农村公路建设指导方针,强调“五个坚持”：一是坚持政府主导、分层负责；二是坚持统筹规划、分步实施；三是坚持因地制宜,分类指导；四是坚持建设、养护、管理并重；五是坚持可持续发展。 《规划》提出,“十一五”农村公路建设的总规模约为90万公里。22项行业标准今年实施 交通部于2005年11月中旬发布了道路旅客运输企业等级等22项交通行业标准,同时废止了汽车旅客运输班车客运服务质量等93项交通行业标准。新标准自2D06年1月1日起实施。 新的交通行业标准包括道路旅客运输企业等级、道路货物运输企业等级、汽车悬架转向系间隙检查仪等检测设备、汽车维修行业计算机管理信息系统技术规范和公路收费用费额显示器、公路环境保护术语、公路绿化术语、公路服务区生活污水再生利用、公路声屏障材料技术要求和检测方法、公路绿化设计制图、公路沥青库及沥青混合料摊铺机等内容。22项交通行业标准均为推荐性标准。交通部出台收费公路试行计重收费指导意见 “多用路者多交钱,少用路者少交钱。”为体现公平合理、鼓励运输业户合法装载、用政策引导发展国家鼓励     

“四好农村路”与乡村振兴的系统动力学机理

"四好农村路"与乡村振兴分别是农村公路发展的总目标与国家战略,如何充分发挥两者的优势,形成相辅相成的因果效应,实现可持续性发展,尚缺乏相应的机理探讨。本研究基于系统动力学,通过对"四好农村路"与乡村振兴内在动力进行分析,抽象为多个变量并放入三个子系统中,采用VENSIM软件从定性和定量角度研究了影响两者内在关系的因果效应与主要变量,为实现两者的可持续发展提供参考。     

共享单车平台监管指标体系研究

总结共享单车运营过程中存在的诸多问题,从政府相关部门监管共享单车企业运营的角度出发,在运营管理、配套设施、设施维护和人员配置四个主要方面建立监管指标体系框架,并初步提出评价指标,为政府监管共享单车企业运营提供建议和参考。