国省干线公路养护管理中的问题及对策

为更好地解决现阶段我国国省干线公路养护管理中的资金匮乏、管养不分、管理机制不够完善等问题,主要对公路养护管理特点进行研究,进一步明确公路养护管理的原则,并提出提升国省干线公路养护管理水平的重要对策,以期为相关人员提供参考,全方面提高公路的养护管理质量。     

国省干线公路预防性养护措施研究

预防性养护对于提高国省干线公路的使用寿命、保障其安全性,以及促进交通可持续发展具有重要意义。基于此,对国省干线公路预防性养护的意义进行分析,总结国省干线公路病害原因与表现,提出国省干线公路预防性养护工作的主要内容与具体的预防性养护措施,包括边坡预防性养护、路基预防性养护等,希望为国省干线公路养护工作提供有益参考。     

普通国省干线公路养护中预防性养护技术分析

为提高普通国省干线公路的维修效果,充分发挥预防性养护技术在国省干线公路中的养护作用,对预防性养护技术进行深入探索,阐述预防性养护的内涵,分析预防性养护在公路养护中的独特价值,对纤维封层技术、稀浆封层技术等进行分析和研究,得出预防性养护技术在国省干线公路中的应用方法。     

国省干线公路养护中预防性养护技术及应用研究

为解决国省干线公路的预防性养护问题,在明确预防性养护技术适用性的基础上,提出几种当前常用的国省干线公路预防性养护技术,明确不同预防性养护技术的特点和要点,以期为相关人员提供参考。     

团结拼搏 追求卓越 争创一流的桂林公路管理局

广西壮族自治区桂林公路管理局属广西壮族自治区交通厅直接管辖,为正处级事业单位,主要负责桂林市辖区内国、省干线公路及部分县乡公路、专用公路的建设、养护与路政管理、车辆通行费征收、公路行业信息管理工作。管养国道3条,省道6条,县道29条,乡道5条,专用道3条,总里程1755.6     

攻坚克难 开拓创新 强力推进百色公路事业大发展

一直以来,百色公路管理局坚持"质量第一,信誉第一"的宗旨,主要负责国省干线公路、国防战备公路的养护建设工作,管养公路2437.9公里。百色目前已实现了县县通油路的目标,交通环境获得了突破性的改善。该局以"团结、拼搏、务实、创新"的百路精神激励和鼓舞全体职工,凝心聚力,攻坚克难,开拓创新,奋力推进百色公路事业大发展。     

广西公路体制改革中存在的养护管理问题及对策研究

公路养护体制改革是广西公路改革的重要内容之一,建立更为科学合理的广西公路养护体制,是公路体制改革的重要目标和方向。文章通过对广西国省干线公路进行调研,针对广西公路养护管理中存在的一些问题,结合广西公路养护的实际情况提出对策,以期为广西公路养护提供借鉴。     

国省干线公路建设管理中的难点和对策分析

随着国省干线公路建设的不断发展,交通运输业对国省干线运营质量的要求越来越高,为行人提供良好的交通条件成为公路建设管理的主要责任。为有效解决公路建设管理过程中的各种问题,以国省干线公路建设为例,对公路建设管理过程中的相关问题进行了全面的分析研究,并提出有效的建议。旨在提高国省干线公路建设质量,为后续公路建设管理工作提供必要的经验和参考。     

基于公路安全防护工程高风险路段分析

本文对公路安全防护工程的背景及风险评估的原理进行阐述,以广东省某市国省干线进行现场调研,通过基础数据采集、数据标准化处理、风险值计算,得出该市管理区域内国省干线的高风险路段,提高了路段管理单位重视程度,为以后公路养护提供依据。     

贵州省普通国省干线及农村公路承灾体普查工作与风险点发育分布特征分析

结合贵州省普通国省干线及农村公路承灾体风险普查工作,对其风险点发育分布特征进行深入分析,以完善公路承灾体风险点和基础设施属性数据库,查明全省国省干线及农村公路风险点数量、类型、风险等级及发育分布特征,为公路地质灾害风险管控及后续自然灾害综合风险评估与区划提供详实的基础资料。     

普通国省干线公路改扩建工程路基处治关键技术

为提高普通国省干线公路改扩建工程路基处治效果,对路基处治难点进行分析,并在此基础上分析关键技术,包括安全状况评价、施工准备、合理拼接新旧路基、土工格栅铺设等,为普通国省干线公路改扩建工程的规划和实施提供借鉴。     

倾心管养 畅达城乡——百色公路管理局公路养护管理工作稳步推进

正"要致富,先修路"。在打造布局合理、衔接顺畅的路网中,国省干线公路是极为关键的一环,在社会经济发展中具有不可替代的作用。2017年以来,百色公路管理局多措并举,精心管理,描绘着百色国省干线公路的七彩画卷。抓改革提效率该局以公路养护市场化试点工作为契机,要求下属12个县级公路管理局针对养护员工严重老龄化的实际情况,加强机械化养护作业,减轻养护劳动强度,提高了工作效率。同时,本着"多劳多得"的原则,结合养护定员、年度小     

贵州干线公路水毁灾害分析及防治对策

贵州地处中国西南腹地,受高原山地地貌影响,国省干线公路等级较低,多为半填半挖路基及急弯陡坡,抵抗公路水毁能力较差。结合贵州省山区干线公路水毁类型,分析贵州省干线公路水毁灾害原因,提出公路水毁防治对策,可以为贵州省干线公路养护及水毁防治提供一定的参考。     

研发 为了更好地应用 中路高科：撑起钢桥面板“保护伞”

<正>近年来,我国交通基础设施建设规模保持高位运行。以高速公路为骨架的干线公路网络基本形成,国省干线公路等级逐步提升,农村公路行车条件不断改善。在公路建设取得巨大成就的同时,我国公路发展的战略重点由大规模建设向大规模养护转移。同时,新时代交通运输高质量发展也对公路工程施工材料的高性能、可持久性     

普通干线公路预防性养护施工的技术及实施要点控制分析

为了探讨普通干线公路预防性养护施工的关键技术及实施要点控制,延长公路的使用寿命、提升维护效果,首先,从公路使用寿命、行车安全、维护成本等角度分析普通干线公路预防性养护施工的重要性;其次,提出具体的预防性养护施工技术,包括雾封层技术、稀浆封层技术、碎石封层养护技术和微表处养护技术;最后,对普通干线公路预防性养护施工要点控制进行研究。研究表明,采用合理的施工技术,维持合理的施工要点控制,从材料选择到施工操作,都能有效保障工程质量和可持续发展。因此,采用普通干线公路预防性养护施工技术,严格按要点控制实施,能够为公路养护提供科学依据和指导,促进公路系统的可靠性和长期稳定性。     

南昌市干线公路与城市道路衔接点交通疏堵仿真分析

文章以南昌市国省干线公路与城市道路衔接为研究对象,对目前相关研究成果进行整合与提升,系统地研究南昌市国省干线公路与城市道路的衔接问题,提出相应疏导策略,并基于Vissim仿真软件对衔接处的疏导方案进行仿真分析与效果评价,为干线公路与城市道路的畅通化设计提供理论支持和方法指导。     

筑和谐文明之路 展行业文明之风

作为行使玉林普通干线公路养、建、管、征职责的专门机构,玉林公路管理局目前共管养1条国道、7条省道、41条县道,总里程1239.03公里。近年来,该局着力推进玉林公路行业科学发展、和谐发展、跨越发展,向着"畅、安、舒、美"的方向建设好、管养好玉林普通干线公路,为玉林市社会经济的发展提供强     

励精图治加快发展——广西壮族自治区贵港公路管理局

广西壮族自治区贵港公路管理局养国省干线公路393公里,专用道路520公里,既有平原,又有山区,公路等级不一.几年来,广大干部职工坚持学习落实科学发展观,积极推进公路养护、建设、管理和精神文明建设,推动了行业工作又好又快发展.     

务实创新,构建和谐贵港公路——广西壮族自治区贵港公路管理局

广西壮族自治区贵港公路管理局是隶属于广西壮族自治区公路管理局的正处级事业单位.下辖3个公路局和3个收费站.局机关内设12个职能科室.全局共有在职职工698人,各类专业技术人员180多人,负责贵港市国省干线公路的养、建、管、征工作,管养公路里程855.768 km.     

保稳定、求发展、创佳绩开创贵港公路工作新局面

贵港公路管理局主要负责辖区内2条国道、4条省道、31条县道及专用道路的管理和养护,管养总里程达1044公里。该局始终坚持"以人为本、养管结合,科学养护、综合治理"的理念,着力提升公路"三个服务"能力,开展公路"畅、安、舒、美"建设,全部公路好路率一直保持在63%以上,其中国省干线好路率保持在76.6%以上。全局公路养、建、管、征各项事