基于经销商关系的聚烯烃新建企业供应链分析

本文以聚烯烃为例,系统总结企业经销商发展概况,重点从构建合理的物流网络、规范营销渠道等角度设计基于经销商的企业供应链,为聚烯烃新建企业开展销售渠道和物流建设等提供支持。     

努力实现环渤海现代物流一体化——访河北省现代物流协会副会长吴清杰

京津城际列车构建了京津半小时生活圈,"大北京"战略的实施也将把河北环京13区县纳入"010"体系,跟首都实现同城化。在接受《运输经理世界》杂志采访时,河北省现代物流协会副会长吴清杰认为,构建京津冀物流产业体系,有利于京津冀区域经济体的内部分工和国际分工。现代物流观念先行在吴清杰看来,京津冀区域物流体系建设首先要观念先行,即要以构建环渤海物流价值链为目标,树立大物流、     

核心企业逆向物流的三维价值研究

供应链管理思想使核心企业的作用变得重要,闭环物流理念使逆向物流开始受到重视。构建基于核心企业的逆向物流体系对企业可以降低成本,改进质量、促进新品研发,增进企业间合作,改善服务等;对社会能有效引导社会公众奉献爱心、树立节约和环保意识,解决部分社会问题,促进节约型和谐社会建设;此外,还有节约自然资源,减少环境污染等生态方面的价值。     

现代物流从学习开始

在中国企业从传统物流走人现代物流的进程中，引导人们建立供应链管理的知识体系，实现高效低成本的运营管理显得格外重要。清华大学继续教育学院举办的“物流规划与管理高级研修班”正是顺应这一代要求的产物。     

当前温州物流行业发展问题分析及对策研究

现代物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业.本文通过立足温州物流业态发展实际,探讨了现代化物流产业所需具备的供应链、网络货运、数字化转型特征,进而多措构建现代化物流链集群,推动温州经济转型升级.     

港口企业发展现代物流的构想

随着现代物流业在我国的快速发展，港口已经成为现代物流产业链条中不可或缺的重要节点，而开展综合一体化的现代物流服务已经成为港口企业的一种必然选择。经历了管理体制和经营机制变革的我国国有港口企业，依然存在着其发展现代物流所特有的优势和劣势。     

基于服务供应链的第四方航空物流信息平台建设研究

随着航空物流服务一体化趋势的深入,对航空物流服务供应链的整合优化显得尤为重要。本文在对航空物流服务供应链研究现状和优化思想进行分析的基础上,提出将第四方物流运作模式和第四方物流信息平台引入航空物流服务供应链,以服务货主企业为核心构建一个第四方航空物流信息平台,阐述并设计了信息平台的运作模式、功能模块、体系结构,最后通过建立信任机制和激励机制保证信息平台持续稳定运行。希望通过对第四方航空物流信息平台的探索,为我国航空物流服务供应链的发展提供借鉴。     

积极培育武汉新型物流服务业态

<正> 现代物流发展的总体趋势,就是制造业及商贸流通企业广泛采用物流技术基础上的物流专业化服务,用现代物流服务体系打造“大流通”产业。武汉市作为华东经济区域的重要中心城市之一,为降低社会整体物流成本、提高社会物流效率和改善物流服务,在今后的3～5年内,将加快构建武汉市现代物流发展的基础设施网络体系,积极培育新型物流服务业,以现代物流管理和技术推进武汉市制造业的现代化进程。     

构建我国航空物流体系的设想

航空物流体系作为现代物流体系的一个组成部分，在社会整体物流体系中起到越来越重要的作用。入世后，我国货运与物流市场对外开放的步伐明显加快，国外大型航空货运与物流企业加快了拓展中国市场的步伐。在我国物流产业还远未形成完整体系的情况下，国内航空物流业不过刚刚起步，航空货运物流市场尚处于整合、调整、变革的发展过程中，本土真正的航空物流企业难以找出一家。借鉴国外航空物流发展的经验，     

基于SWOT分析的我国汽车物流发展对策研究

以我国汽车物流作为研究对象,研究我国汽车物流的发展对策问题。应用SWOT分析方法,从发展的优势、劣势、机遇和挑战4个方面对我国汽车物流进行了分析。在此基础上,从国家和地方政府的政策扶持、汽车物流标准化体系的建设、汽车物流企业发展模式、汽车物流复合型人才培养4个方面提出了相关的发展战略,为我国未来的汽车物流发展提供科学指导。     

物流企业集成化服务过程创新研究

本文从物流供应链的角度出发,以物流企业的服务过程为中心,融合物流、资金流和信息流等价值流形式,提出集成化的物流服务创新模式。在这种模式下,物流作业过程应以客户需求为核心,采用精益化的管理思想,运用现代化信息技术,提供多渠道的金融支持与信息咨询服务,从而扩大企业的运营规模,拓展企业的服务领域,增强企业的市场竞争力。     

投资物流领域 打造品牌物流 服务经济发展——广西万通国际物流有限公司

广西万通国际物流有限公司成立于2005年，是以“投资物流领域、打造品牌物流、服务经济发展”为使命的第三方物流企业，是广西物流行业注册资本最大、存量资产最大、物流服务网络最完善的国有上市公司控股企业，专门为客户提供国际国内运输、仓储配送、包装加工、多式联运、报关报检、国际结算、物流金融等集成供应链式品牌物流服务。     

物流基础设施发展问题的探讨

近年来，在国家及地方政府的大力推进和企业的积极参与下，我国现代物流的发展呈现出很好的势头，企业物流、物流企业、物流信息化、物流发展政策、物流基础设施建设等领域均取得了一定成绩，特别是物流基础设施的建设和发展成为热点，政府部门和企业倾注了很大的热情。     

我国第三方物流信用规制体系的构建

本文以阐述当前市场经济环境下构建我国第三方物流信用规制体系的紧要性为切入点,基于系统、全面的视角,具体勾画出包括合同规制、物流企业内控、政府行政管制、行业协会自律及社会公众监督在内的“五位一体”的第三方物流信用规制体系的结构框架。     

物流管理与企业竞争力

<正> 物流按照系统性质分类,可以分为社会物流和企业物流。社会物流一般指流通领域所发生的物流,是全社会物流的整体,属于宏观物流范畴。企业物流是指在企业经营范围内由生产或服务活动所形成的物流,属于微观物流范畴。在目前来看,社会物流的发展受到国家及当地政府的高度重视,一些促进社会     

构建以港口为核心的农产品虚拟物流协作体系

本文结合虚拟物流理论,依托港口资源,建立以港口为核心,涵盖农产品生产者、批发商、物流商及出口商在内的物流协作体系,即构建跨区域农产品虚拟物流协作体系。本文系首次提出这一概念,并利用交易费用理论说明此虚拟协作体系存在的合理性,对跨区域虚拟物流协作平台、运作流程进行了探讨。     

我国物流标准化的现状及对策

物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，并形成全国以及和国际接轨的标准化体系。     

现代物流产业的发展模式

现代物流产业发展有三类主要参与者：工商企业、物流企业和政府。从市场关系上看，工商企业是形成物流需求的核心和根本动力，是建设企业物流系统的主要投资者和运营管理者；物流企业是社会物流服务供应商，公共物流基础设施建设的主要投资者和运营管理者；政府则是物流产业发展政策和规划的制定者，物流市场供求关系的宏观调控者，物流基础设施建设以及物流企业发展的资助与扶持者。现代物流发展是其参与者共同努力的结果。由于参与物流业发展主体的地位和作用不同、从物流发展中获得利益的途径和方式不同，各个主体发展现代物流战略目的也…     

2003年我国现代物流发展综述

<正> 2002年和2003年,笔者在《综合运输》杂志上以《成绩、问题、解决方案构建的发展链——中国物流年综述》和《2002年我国现代物流发展综述》为题,对我国过去两年的物流发展情况进行了连续性的分析。透过分析可以看出,各地在发展现代物流上基本是沿着逐步认知、积极参与和努力推进这一路线前进的,这是近年来我国发展现代物流的主要基调。     

适应现代物流发展的铁路货运站整合规划

<正>铁路作为我国综合交通运输体系的骨干,拥有数量庞大的物流资源和发展现代物流服务的诸多优势,铁路运输业积极融入社会物流大系统,为社会提供