内河纯电动船舶最低安全配员探究

船舶配员是影响船舶航行安全的重要因素,内河纯电动船舶是一种新型船舶,现有的内河船舶配员标准不能满足其安全要求,国内外尚未出台纯电动船舶相关的最低安全配员标准。立足当前工作实际,从内河纯电动船舶最低安全配员标准出发,探讨纯电动船舶配员与现行标准存在的矛盾,提出修改相关标准的建议,以期为行业提供参考,尽快明确纯电动船舶最低安全配员标准,保障纯电动船舶航行安全。     

全球电动船经典船型掠影

<正>随着纯电动船舶技术的不断成熟及电池造价的逐步下降，纯电动船舶呈现出快速发展之势。在全球减排大背景下,船舶电动化成为航运业减排重要举措之一。同时,随着纯电动船舶技术的不断成熟及电池造价的逐步下降,纯电动船舶呈现出快速发展之势。有数据统计,目前全球在建及营运的电动船舶数量已达数百艘,未来发展空间非常巨大。     

基于SWOT分析的我国内河纯电动船舶发展策略

针对当前纯电动船舶在我国内河水域推广与应用上存在的不足,提出将SWOT分析方法运用于我国内河纯电动船舶发展上.从我国内河纯电动船舶发展具有的优势、劣势、机会、威胁这四个方面进行分析,结果表明我国内河纯电动船舶发展的内在优势大于劣势、外在机会大于威胁,应采取增长型战略.     

浅析内河纯电动船舶发展现状

纯电动船作为新兴的产品,具有零碳排放、无污染、噪音小等优势.随着纯电动船舶的研究不断深入,开始应用于内河运输领域.本文介绍了纯电动船舶技术的研究和应用现状,分析了内河纯电动船舶的发展意义和国家相关的政策规划,并对其未来的发展趋势进行了展望.     

江苏纯电动内河集装箱船舶推广应用建议

对120 TEU纯电动内河集装箱船舶“江远百合”轮的基本情况及示范应用情况进行介绍,据此对完善纯电动内河船舶管理机制、应用新技术、创新运营模式等方面开展总结,并从行业发展组织、规划布局、支持政策、制定标准等方面对纯电内河集装箱船舶推广应用提出相关建议。     

纯电动船舶动力系统故障模式与影响分析

为提高纯电动船舶动力系统的可靠性,本文以纯电池动力船舶典型动力系统为对象,进行了动力系统故障模式与影响分析（FEMA）,分析了控制电源、控制系统、主回路电气故障发生时动力系统以及船舶的状态变化,厘清了不同故障类型、不同故障点对船舶动力系统的影响,对纯电池动力船舶的设计具有较强参考意义。     

小型纯电动船舶永磁同步电机控制系统的优化设计

随着高能蓄电池和快速充电技术不断发展,现代电动船舶完全可以用在短途的岛际交通运输中,可以实现与电动汽车同样的性能。纯电动船舶的电力推进系统采用蓄电池取代柴油机提供动力,可以避免柴油机产生的废气和噪声对海洋环境造成的污染,极大提高推进系统效率。而影响电力推进系统效率的关键之一就是电机控制器的性能,由于永磁同步电机与其他推进电机相比,具有优越的整体性能,因此本文以永磁同步电机作为纯电动船舶的推进电机,对永磁同步电机控制系统的优化设计展开研究。     

内河纯电动船舶建造检验

对内河纯电动集装箱船舶检验中的难点、重点问题进行了探讨,结合最新的纯电池动力船规范,重点对纯电池动力船的检验要求做了具体叙述。     

锂电池动力船舶研究进展

作为航运大国，我国船舶数量巨大且其中柴油机船舶占比较高，在“碳达峰和碳中和”战略目标牵引下，引入节能减排的纯电动船舶是大势所趋。锂电池（LIB）以能量密度高且安全性能好的优势在纯电动船舶储能系统中脱颖而出，目前锂电池船舶相关研究大多借鉴成熟的纯电动汽车技术，但两者运行需求与运行环境仍存差异，并不能一概而论，因此有必要对锂电池船舶的发展现状进行总结分析，梳理当前所面临的困难与挑战，为锂电池船舶的安全发展提供思路。基于对国内外锂电池船舶发展概况的调研，对船用锂电池性能优化和安全防护两方面的研究进展进行讨论，并对当前我国锂电池船舶发展利害因素进行梳理分析，着重分析船舶锂电池组管理系统及其面临的特有安全问题，对锂电池船舶今后的研究热点进行预测，以期能够为锂电池船舶安全研究提供有益的参考和借鉴。     

我国电动船舶产业现状与发展对策研究

“双碳”战略下内河航运船舶电动化势在必行,通过实际调研与专家访谈,分析了我国纯电动船舶产业的发展现状,指出了产业发展面临的技术难题与政策障碍,从社会经济角度对电动船行业发展的前景进行了展望,并结合市场实际为行业的长远健康发展提出针对性的对策建议。     

纯电动游览船锂电池组的控制策略

为提高纯电动游览船的续航能力,对其动力锂电池组的控制策略进行研究。针对桂林地区的新型纯电动游览船,设计一种基于锂电池组的供电系统拓扑结构,采用基于锂电池的荷电状态(SOC)、电压和电流多参数约束算法估计锂电池组的动态峰值功率;同时,结合船舶运行工况研发锂电池组控制策略,开发相应的控制系统,并进行实船测试。测试结果表明,该电池组控制策略能满足船舶在不同运行工况下对功率分配的需求,保证船舶稳定运行,并能有效地控制电池组的功率输出,充分利用电池组的剩余电量,提高船舶的续航能力。     

国内首艘纯电动港作拖轮签订设计合同

正近日,连云港港口集团有限公司与中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)签署了4 000 hp纯电动港作拖轮设计合同。4 000 hp纯电动港作拖轮是国内首艘纯电动港作拖轮,总长36 m、型宽10 m、型深4.5 m、设计吃水3.5 m、航速13 kn,为钢质全焊接、单甲板、倾斜龙骨、前倾首柱、圆角方艉、动力蓄电池供电、双变频     

混合动力电动船舶模糊逻辑控制策略

混合动力电动船舶对于纯电动船舶具有较好的续航能力,适用于航线较长且具有随机性的船舶工况,同时对于工程作业船舶工况其可以降低柴油发电机为动力的工程作业船舶柴油机功率,减少燃油消耗与排放。本文分析了上述两种不同船舶工况特点,并针对该工况采用串联式混合动力结构作为船舶动力系统结构并根据工况需求设计了相应的模糊逻辑控制策略。运用MATLAB/Simulink搭建了系统仿真模型,仿真结果表明,所设计串联式混合动力系统及其模糊逻辑控制策略能够在上述两种船舶工况下实现控制要求。     

纯电动游览船锂电池组的控制策略

为提高纯电动游览船的续航能力,对其动力锂电池组的控制策略进行研究。针对桂林地区的新型纯电动游览船,设计一种基于锂电池组的供电系统拓扑结构,采用基于锂电池的荷电状态(SOC)、电压和电流多参数约束算法估计锂电池组的动态峰值功率;同时,结合船舶运行工况研发锂电池组控制策略,开发相应的控制系统,并进行实船测试。测试结果表明,该电池组控制策略能满足船舶在不同运行工况下对功率分配的需求,保证船舶稳定运行,并能有效地控制电池组的功率输出,充分利用电池组的剩余电量,提高船舶的续航能力。     

小型内河船舶电力推进技术的应用及发展

分析了内河航运的特点和电力推进技术适用于内河船舶的原因,介绍了电力推进应用于小型内河船舶上需要解决的关键技术和成功应用案例,并对其国产化现状做出分析,指出LNG发动机匹配电力推进方式和纯电动船会是未来小型内河船舶的发展方向。     

全球首艘千吨级纯内河电动船在广船国际建成下水

国际船舶网2017年11月12日消息,广船国际有限公司为广发瑞华新能源电动船有限公司建造的世界首艘2000吨级新能源电动自卸船整体吊装下水。该船是全球第一艘千吨级纯电池驱动载重船舶,填补世界同吨位内河双电驱动散货船的空白。     

内河纯电动船舶航运的适应性及发展

为了控制船舶大气污染物排放,实现船舶绿色发展,船舶电动化势在必行.本文结合电动船舶在我国的发展现状,对相关政策规划进行解读,从国际环境、航运环境以及电池技术等方面对电动船舶进行适应性分析,并分析电动船舶在内河发展存在的问题,提出相应的发展思路.     

全球首艘全自动、零排放集装箱船翩然而至

备受关注的全球首艘120 TEU无人驾驶、纯电力推进集装箱船"雅苒伯克兰"(YARA BIRKELAND)轮(见图1)在2021年年底开始其处女航.她的最大亮点是纯电动,以及将来实施无人驾驶技术,在保证船舶节能减排的同时,利用安装于船舶的全球定位系统、激光雷达、AIS、摄像机和传感器等部件,实现自动装货、自行离泊、在航...     

纯电动船人机交互界面开发研究

在纯电动船兴起及应用的背景下,对纯电动船舶人机交互界面开发进行了研究。提出了以以太网通讯为基础搭建全船信息交互系统,结合友好的交互界面设计,介绍一种适用于纯电动船使用的人机交互界面软件设计开发,并进行实船应用,为纯电动船信息维护及远程信息传输功能实现提供了一种可行思路。     

4000 kWh货船锂电池安全性分析

锂电池动力船舶与传统化石能源驱动的船舶相比动力系统工作原理有很大不同,存在的风险也不相同。本文分析船舶碰撞原理,确定4 000 kWh纯电动货船的碰撞工况,采用Abaqus对电动货船进行建模和碰撞数值仿真。使用Comsol对锂离子电池的单个电芯进行热失控仿真计算,将结果与实际的实验数据进行对比,确定热失控仿真计算的可行性。之后对电池模组进行热失控仿真,分析整个电池模组热失控后带来的影响,从而制定出锂电池货船控制热失控的措施。