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钢纤维混凝土在公路施工中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
钢纤维混凝土具有较强的抗裂性、抗冲击韧性以及耐疲劳极限等特性。详细介绍了钢纤维混凝土材料的性能以及在公路道路路面工程中的应用。为使钢纤维混凝土材料在道路工程中的应用提供理论依据与工程实践。 相似文献
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在分析普通混凝土路面材料特点的基础上,提出了在路面工程中可应用钢纤维混凝土新型材料,分析了钢纤维混凝土新型路面材料的力学性能及其在路面工程中的实例. 相似文献
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为提高道路桥梁工程的整体质量与性能,从钢纤维混凝土的概念及分类入手,分析钢纤维混凝土的性能和应用要点,提出钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的具体应用策略,包括混凝土路面的碾压、全截面混凝土路面、钢纤维混凝土罩面、桥面铺装、桩结构施工等,以期进一步提升钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用效果。 相似文献
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纤维混凝土对提高路面强度及韧性具有重要的作用,越来越广泛的应用于公路路面工程中。鉴于此,对纤维混凝土中纤维材料的选择进行了探讨,并从配合比设计、钢纤维混凝土的拌和、运输及摊铺等方面分析了钢纤维混凝土的施工技术,可为相关施工提供参考。 相似文献
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为了保证路桥工程的施工效率和施工质量,首先介绍钢纤维混凝土的使用优势、特点,以及钢纤维混凝土在路桥工程中应用的重要性;其次,阐述钢纤维混凝土在路桥工程中的具体应用领域,包括路面修补、桥梁梁板和隧道衬砌等;最后,介绍钢纤维混凝土施工要点,包括材料配合比的确定、施工工艺的选择和施工质量的控制等,以期为同行业者提供借鉴。 相似文献
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为改善水泥混凝土路面各种病害问题,延长公路路面使用年限,以某国道水泥混凝土路面工程为研究背景,探讨路面维修养护技术的应用要点。首先,分析该工程的基本情况;其次,在论述水泥混凝土路面受损原因的同时,对水泥混凝土路面维修养护现状进行分析;最后,对常见的技术要点进行探讨,希望分析后能够为类似工程提供借鉴。 相似文献
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为了优化掺钢纤维混凝土配合比,采用正交试验法研究水灰比、早强剂掺量、钢纤维掺量、矿料级配等四个因素对掺钢纤维混凝土物理力学性能的影响规律。结果表明:矿料级配对混凝土和易性影响最为显著,其次是水灰比;钢纤维的掺量是影响混凝土抗折强度的主要因素,并且抗折强度随着钢纤维掺量的增加而增加;影响钢纤维混凝土的抗压强度的主要因素是水灰比,且抗压强度与水灰比的大小成反比。通过正交试验分析优化得到掺钢纤维混凝土的配合比;采用规范级配、水灰比0.38、早强剂掺量1%、钢纤维掺量为50kg/m3。与不掺钢纤维混凝土相比,该配比钢纤维混凝土3d和28d抗折强度分别约提高了10%和12%,耐磨性能提高了44.6%.成果可用于水泥混凝土路面快速修复工程中。 相似文献
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钢纤维混凝土作为一种新型的优质水泥复合材料,能够有效地阻碍小缝隙的产生和扩展,对于提高我国道路桥梁施工技术水平具有重要的作用。文章介绍了钢纤维混凝土的特点,阐述了钢纤维混凝土的施工方式与作用,分析了钢纤维混凝土技术在路桥工程中应用的价值。 相似文献
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为解决公路路面出现的病害问题,提升路面的使用性能,以注浆养护技术作为研究背景,阐述注浆养护技术工艺原理,探讨路面的病害形成原因,详细论述注浆养护技术在高速公路路面养护工程中的应用细节,为同类工程提供理论参考。 相似文献
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为提高路桥施工中钢纤维混凝土技术应用效果,结合多年施工经验对钢纤维混凝土技术进行研究,对其优点进行介绍,对其在公路、桥梁等领域的应用作相关阐述,希望能更好地解决钢纤维混凝土技术施工中存在的问题,保证路桥工程的施工质量。 相似文献
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鉴于钢纤维混凝土与普通混凝土相比具有较多的优势,探讨了钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用情况,包括普通钢纤维混凝土材料的应用、复合钢纤维混凝土材料的应用、钢纤维混凝土罩面的铺设、钢纤维混凝土在严寒地区的应用、钢纤维混凝土桥面的铺设、钢纤维混凝土土桩加固、采用钢纤维混凝土喷射边坡和隧道、钢纤维混凝土的配合比设计等。 相似文献
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变性高聚物混凝土路面具有黏性和稳定强的功效特点,以某高速公路的隧洞混凝土路面为工程依托,从施工准备、铺摊、养生等方面,阐述了高聚物混凝土公路隧洞路面进行混凝土路面施工工艺,并通过试验段路面质量检测,验证了该技术的工程适用性,对同类隧洞路面工程应用有技术参考价值. 相似文献
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文章阐述了钢纤维混凝土(SFRC)的增强机理及其物理力学性能,介绍了钢纤维混凝土配合比的设计及工程实例,提出了尚待进一步研究和探索的理论及技术问题. 相似文献
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