利用轨道动力平车作业的联锁进路控制系统

针对集装箱多式联运铁路集装箱货场的运输方式及特点,提出一种新型的利用自动驾驶运行集装箱轨道动力平车作为运载装置的联锁进路控制系统。该系统实现轨道动力平车运行的自动化作业,利用先进的自动化、信息化技术及新型的集装箱中转作业设备,提高集装箱货物的运输效率,减少现场作业人员及集装箱中转时间。     

铁水联运集装箱货场运输管理系统结构及功能

根据铁水联运运输特点,现有信息技术存在的问题,研究出新型的铁路集装箱货场运输管理系统,适用于一个铁路港湾站对应若干个集装箱货区(港区)情况下的集装箱装卸作业。     

成都北车站提高集装箱装卸能力对策研究

为了提高成都北车站铁路集装箱装卸能力,挖掘铁路货场生产潜力,实现车站整体货运增量,阐述成都北车站铁路集装箱装卸发展现状,分析影响成都北车站集装箱装卸能力的基本因素,针对存在的各个作业部门横向协调有待加强、汽车进出箱作业环节缺乏统筹规划、货场箱区箱位布局有待完善、门吊设备安全装置仍需加强等问题,提出优化组织、合理安排、改...     

36t集装箱通用门式改32t专用起重机方案与实施

随着铁路集装箱运输量的逐年增长,铁路货场现有的通用型门式起重机已不能满足集装箱装卸作业的要求。目前在铁路货场配备是20 t、36 tU型通用门式起重机,无法满足40ft集装箱的大批量装卸作业要求。对36t门式起重机进行技术改造,既能提高集装箱批量作业的效率,又经济安全。     

为您介绍集装箱一口价有关规定

集装箱运输一口价(简称集装箱一口价,下同)是指集装箱自进发站货场至出到站货场铁路运输全过程各项价格的总和,包括门到门运输取空箱、还空箱的站内装卸作业,专用线取送车作业,港站作业的费用和经铁道部确认的集资货场、转场货场费用。集装箱一口价按发到站分箱型列明于《集装箱运输一口价表》中。     

自动化集装箱码头在铁路集装箱货场的应用探讨

近年来我国铁路集装箱运输发展迅速,运量逐年攀升,这对集装箱货场的装卸能力提出了更高的要求。本文借鉴自动化集装箱码头布置形式,结合铁路集装箱货场实际情况,研究铁路自动化集装箱货场总体布置方案,提出单作业区自动化集装箱货场、双作业区自动化集装箱货场和四作业区自动化集装箱货场3种布置形式及其适用情况。研究成果可为铁路集装箱自动化推进提供参考。     

20tC型门式起重机的增吨改造

门式起重机(以下简称门吊)是铁路货场主要装卸设备,其技术性能直接影响装卸作业的效果.近年来,随着铁路货物运输向集装化、重载化方向发展,20英尺集装箱运量增长较快.     

铁路集装箱货场闸口管理控制系统研究

结合我国铁路集装箱货场现状,探讨了以现有铁路TMIS管理系统及射频识别技术为基础,通过建立集装箱货场闸口管理控制系统来提高集装箱货场管理控制信息化、自动化及效率,提供了一种高效可靠的集装箱管理控制解决方案。     

中国与美国集装箱铁水联运的差异性分析

针对中国与美国在集装箱铁路运输需求、运输组织模式、场站作业方式等方面的差异,对两国集装箱铁水联运的差异性进行分析,并从中得到有关启示.说明随着经济转型、产业内迁等形势变化,我国集装箱铁水联运必将有长足的发展,因此集装箱运输应成为我国铁路货运发展的主要方向之一;集装箱铁水联运应重视航运公司的作用;我国铁路应加强内陆大型货场为核心的物流园区建设.     

铁路新型双吊点集装箱门式起重机的设计研究

集装箱门式起重机的设计研究是提高铁路装卸机械化水平和提升装卸服务质量的必然要求,通过分析铁路中小型货场装卸作业需求,从起重能力、起升高度和跨度3个方面研究确定新型双吊点集装箱门式起重机技术参数,在此基础上提出新型双吊点集装箱门式起重机主要结构设计,结合铁路新型双吊点集装箱门式起重机在郑州铁路局新密货场的应用,验证其在投资成本、使用成本和工况适用性等方面取得的效果,以及在中小型铁路货场集装箱装卸能力和服务水平方面的提升。     

铁路货场作业费用计算系统的研究与开发

通过分析归纳有关铁路贷场计费文件,系统研究铁路货场作业流程,提出了贷场作业中整车、零担和集装箱计费的数学表达式,相应辅以针对不同类型货物特点的计费算法.设计开发铁路货场作业计费信息管理系统,实现对繁杂的计费过程的自动化.铁路贷场使用情况表明,计费系统计算各项费用准确、迅捷、操作简便,具有良好的数据一致性,维护方便,满足铁路货场作业计费的各项要求.     

乌海铁路地区新建货场研究

在乌海铁路地区新建货场的研究中,通过分析乌海市全社会货运量,逐层划分铁路承担的总货运量及铁路各线站所承担的货运量,确定乌海北站货场承担的货运量;结合乌海市城市总体规划、工业产业规划等市政相关规划,分析货场周边道路运输等货场建设外部条件,以及以铁路货场为中心的物流园整体规划设计、货场作业办理流程及货场到发货物的流线设计等内部建设条件,为相关货场项目建设提供借鉴。     

铁路货场数字化技术方案研究

阐述铁路货场信息化现状,针对铁路货场信息化程度低、系统间兼容性低、信息来源不广泛、功能不完善、集成化程度低等问题,提出铁路货场数字化技术方案,以铁路货运站生产管理系统为基础,运用物联网技术,研发完善货场门禁管理系统、多媒体调度系统、货运站股道列车自动识别定位系统、装卸派班与统计系统、流动装卸机械定位监控系统、起重机安全视频监控系统、集装箱作业管理系统、货场无线网络传输系统等,组成铁路货场数字化技术体系,以实现货场作业全流程信息化,大幅提升货运作业效率和服务水平。     

关于铁路货场向现代物流基地转型的思考

加快推进传统铁路货场向现代物流基地转型对铁路货场自身经营发展至关重要,在阐述某铁路货运营业网点的真实数据基础上,展示目前铁路货运市场由"黑货"运输向"白货"运输的业务转变过程,针对业务转变后铁路货场在基础设施设备、软件设施、货场资源、信息不对称和人力资源等方面存在的问题,提出铁路货场向现代物流基地转型应确立市场定位及转型对策,以促进铁路货场不断提升自身的市场竞争力。     

集装箱智能场站带动铁路物流园功能升级

<正>11月29日,铁路集装箱智能无人场站在中国铁路太原局集团有限公司中鼎物流园投入使用。这一具有国内一流技术水平的集装箱自动化作业系统,在提高铁路物流园(货场)生产效率、降低安全风险等方面具有突出作用,填补了国内同行业技术空白。在传统铁路物流园(货场)集装箱作业中,从货物、箱体的信息采集、录入、核查、检对,到验箱、配箱以及     

中鼎物流园自动化集装箱场站的功能与成效分析

为充分发挥中鼎物流园海铁、公铁集装箱多式联运功能,针对中鼎物流园自动化集装箱场站现状,分析中鼎物流园自动化集装箱场站具备的智能装卸作业调度、门吊远程监控及操作、铁路专用集装箱自动导引运输车3大功能,从提供铁海联运基本条件、有效提升园区生产效率、实现绿色装卸作业、扩展企业增值项目等方面,探讨中鼎物流园自动化集装箱场站的应用成效,为铁路大型物流园、铁路集装箱中心站、铁路大型集装箱货场功能提升提供借鉴。     

铁路数字化货场的研究与设计

铁路货场是铁路办理货物承运、保管、装卸和交付作业的场所,也是铁路与其他运输方式衔接的重要窗口。在阐述数字化货场建设意义的基础上,对数字化货场进行总体设计,从提高沟通效率、规范装卸作业过程、分析装载质量和历史数据追溯分析方面对数字化货场效益进行分析,提出推进铁路数字化货场建设的对策建议,即适应发展,与时俱进;全盘考虑,统筹规划;信息共享,全面整合;培养人才,建设梯队等。     

铁路货场门式起重机用集装箱偏载报警系统研制

为了保障在铁路货场吊装集装箱过程中的安全，研制集装箱偏载报警系统（以下简称“偏载报警系统”）。根据集装箱吊装作业现场需求，提出偏载报警系统功能和性能要求，介绍设计方案、工作原理和组成。偏载报警系统已在中国铁路北京局集团有限公司部分货运中心应用。应用结果表明，偏载报警系统能准确、快速监测集装箱吊装作业过程中集装箱偏载等现象，为集装箱吊装作业提供安全保障。     

加拿大铁路集装箱运输组织及货场管理

铁道部赴加拿大铁路集装箱货场考察组对加拿大主要的港口铁路集装箱货场及内陆铁路集装箱场站设施的整体布局、平面布置形式、结点站与城市位置及公路道路状况的关系、港口码头与铁路车站的关系及衔接、铁路车站与城市人的物流集散中心的关系及信息管理系统等进行了详细的考察，对我国铁路集装箱结点站建设有一定参考价值。     

铁路货场装卸作业的安全性评价模型

通过对铁路货场装卸作业特点的分析,建立铁路货场装卸作业安全性的评价指标体系,利用AHM属性层次分析法确定各因素的权值,然后利用多级模糊综合评判法进行评判,以判定货场装卸作业安全程度的高低。