地铁车辆智能运维技术发展及建设路径研究

文章聚焦地铁车辆智能运维技术,分析行业中具有代表性的车辆智能运维系统的发展现状,指出其在系统监测、数据价值与标准、管理层面存在的不足,并针对车辆检修智能化发展需求,围绕运维信息化平台建设,提出优化系统监测设计、标准体系制定及多专业融合应用的实施路径,为智能运维技术的可持续发展提供参考。     

城市轨道交通车辆选型例析

结合设定的国内某轨道交通工程项目,对轨道交通车辆的选型配置及与相关因素的关系进行比较。根据国内轨道交通传统轮轨系统车辆的现状,提出一个具有可操作性的车辆选型解决方案,供车辆选型时参考。     

城市轨道交通车辆国产化研究

城市轨道车辆国产化是关系到我国城市轨道交通可持续发展的重大课题。我国最早投入运营的北京地铁，车辆绝大部分为国产，不但建设成本低，运营成本也很低。而最近通车的城市轨道交通系统由于车辆等设备系统主要依靠国外进口，致使车辆占工程投资的比例已从10％上升到近20％，最终使得这些地铁的综合造价高达6－8亿元人民币／公里。如此高的投资对国内许多城市来说是很难承受的，而且备品备件长期依赖进口，给维修保养带来很大困难，也使运营成本高居不下。同时，我们应该看到我国的轨道交通工业还相对落后，只有紧紧抓住当前轨道交通大发展…     

城市轨道交通工程设计中车辆选型的研究

以深圳地铁3号线为例,阐述在城市轨道交通工程设计中车辆的选型,以及如何确定轨道交通制式、车辆最高运行速度、车辆编组、车辆动拖比、车辆受流方式、制动电阻设置等主要技术原则。     

地铁信号系统智慧运维研究

基于当下城市轨道交通信号系统日常运行维护的现实情况,分析了地铁信号运维系统在未来的发展方向。同时为了使信号系统日常运维与城市轨道交通更加契合,特别对信号系统的智慧运维方案进行了研究分析,提出了利用构建网级运营平台来实现对线路进行综合维护管理的策略。分析了关键技术、接口方案、平台架构等部分,并对平台的各个功能进行了介绍。在人工智能基础上建立起的信号系统运维方案,相较于传统方案更加有利于提高地铁信号系统的自动化水平。     

城市轨道交通车辆制动系统故障检修研究

在经济快速发展的时代背景下,城市轨道交通车辆成为人们出行的首选,将其运用到城市交通之中,既可有效保证交通出行的安全性,还可以保障交通的稳定性.但是由于城市轨道交通车辆启动频繁,其制动系统容易出现故障,故而影响到车辆运行的安全性.基于此,相关的维修部门应深度探究城市轨道交通车辆制动系统故障,全面检修制动系统的安全运行情况...     

城市轨道交通车辆基地设计关键问题分析

为了解决城市轨道交通车辆基地设计问题,满足城市化高效的交通出行要求,结合宁马城际铁路车辆基地设计为例,对车辆基地功能定位及设计规模、选址、场坪标高、总图方案、物业开发等关键问题进行分析,总结车辆基地设计的主要思路和一般方法,旨在为类似项目的设计提供一定的参考。     

城市轨道交通车辆车体材料的选型分析

城市轨道交通车辆的车体材料选材,是关系到轨道运营的＂安全、可靠、快速、轻量、经济、适用＂的重大因素之一。文章结合当前国内城市轨道交通车辆车体的使用及选购情况,借鉴国外经验,针对不锈钢、铝合金车体的材料和结构特点进行分析、比较,并对两种车体材料的发展动向进行了探讨,为城市轨道交通车辆车体材料的选型提供依据。     

城市轨道交通列控系统智能化运维平台设计及应用分析

为提高城市轨道交通列控系统智能化运维平台设计及应用水平,从“维保”的角度对平台概念、系统优势、结构设计要求、涵盖技术等展开分析和阐述,以期为从业人员提供参考。     

城市轨道交通初期运营前车辆系统安全评估测试方法研究

为规范城市轨道交通初期运营前的安全评估工作,保障新线路的开通和运营,对初期运营前安全评估中车辆系统功能核验项目和内容给出具体的测试方法,为后续新开线路车辆系统评估准备工作提供参考。     

城市轨道交通全过程质量管理——以长春地铁1号线为例

随着我国经济的快速发展,城市轨道交通表现出爆发式的增长趋势,我国大部分区域的省会或重要城市,都已经相继建成了一条或多条轨道交通,为城市居民的出行提供了便利,成为人们出行的主要交通工具之一。在城市交通运营体系中,城市轨道交通发挥着重要作用,是城市交通运行不可或缺的载体。基于此,本文主要对长春地铁一号线全过程质量管理现状展开了分析,并结合国内外基于这一领域的先进研究成果,对该地铁施工过程中各个环节的质量管理进行了全面分析。     

我国城市轨道交通发展综述

随着经济社会的发展,我国大中城市居民出行日渐增多,对原有的以路面交通为主的城市交通造成了较大的压力,同时尾气排放也对城市环境造成了污染。在此情况下,城市轨道交通以其运量大、污染小的特点引起人们的重视,我国各大中城市掀起了发展城市轨道交通的热潮,北京、上海、广州的轨道交通网络初具雏形,更多的轨道交通线路还在规划实施中。一、我国城市轨道交通发展回顾一般来说,城市轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车以及磁悬浮列车等几种方式。在谈论城市轨道交通的时候,我们不能只把目光集中在地铁上,而应该将视线延伸开去。1、地铁:风景…     

城市轨道交通商务车厢运营组织研究——以深圳地铁11号线为例

深圳地铁11号线是国内城市轨道交通首条提供商务车厢服务的运营线路,本文对商务车厢票价及票务政策进行分析,对商务车厢客运、票务、稽查等运营组织进行研究,并浅析存在的问题,提供应对思路,以此为城市轨道交通行业差异化服务创新发展提供可鉴经验。     

城市轨道交通干线用通信电缆

城市轨道交通干线用通信电缆主要用于地铁、轻轨等轨道交通中的信号传输和地铁、轻轨等开通前市话引入其内的临时通信线路,以及故障或中断的情况下,快速解决部分抵频话音通信和低频数据通信。本文以上海地铁和轻轨项目为例,阐述了城市轨道交通干线用通信电缆的研制开发过程,工程应用情况,市场前景以及产品选型等方面的内容,以供参考。     

城市轨道车辆运行安全研究

从城市轨道车辆运行事故的成因入手,通过分析轨道车辆运行事故分类和原因,了解轨道车辆运行事故的特点,并从人为因素与车辆因素分别研究轨道车辆运行事故的诱发原因,最后通过城市轨道车辆风险管理组织架构和风险管理职责进行合理的规划,来达到预防城市轨道车辆运行事故发生的目的.     

城市轨道交通车辆段规划设计研究

以城市轨道交通车辆段规划设计为切入点,从地理位置选择、基础设施布局、车辆进出口设计、检修设备配置、安全防护和环境保护措施等方面出发,提出一系列设计策略和原则,旨在为城市轨道交通车辆段规划提供参考,促进城市轨道交通的可持续发展,进一步满足民众高效、安全、环保的出行需求。     

交通基础设施长周期运维管理模式研究

为了改善目前交通基础设施运维管理模式缺乏长周期、系统性的状态,从设施运维管理的现状、维护资金、运维效率、服务水平等方面论述长周期运维管理的特点优势,提出监管模式转变、多维度评价体系、长周期运维规划等实施建议,提高交通基础设施管理水平,对于未来交通基础设施的运维管理起到示范作用。     

城市轨道交通车站客流时空分布特征分析——以南京地铁为例

车站是轨道交通服务于城市居民出行的重要载体,是城市重要的客运枢纽,也是城市规划设计与土地开发的重要节点,其进出客流特征与轨道线网结构、沿线土地开发强度和业态密切相关。本文以南京地铁为例,对轨道交通车站客流从类型、时间及空间分布、接驳等特征进行深入分析,以期为城市轨道交通规划、设计及运营管理等工作提供参考依据。     

城市轨道交通投融资模式初探

1．城市轨道交通运营现状 中国大陆第一条投入运营的地铁是1969年开通的北京地铁1号线，在随后20多年的时间里，中国仅有北京和天津拥有3条、长度不足50公里的地铁线路。到上世纪90年代末，随着城市经济的快速发展，城市空间规模迅速扩大，从而也产生了严重的城市交通拥挤问题，我国很多城市为了改善城市交通，纷纷修建或规划修建城市轨道交通。以1995年上海地铁1号线和1999年广州地铁1号线的开通运营为标志，我国城市轨道交通进入快速发展时期。到2005年底，已经有北京、天津、上海、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、     

城市轨道交通全自动无人驾驶车辆基地工艺设计方案研究

通过分析实现全自动无人驾驶对地铁车辆基地各项功能的需求,以成都轨道交通9号线武青车辆段工程为例,阐述了其对地铁车辆基地工艺设计的影响,提出具体设计思路及方案供探讨.