特殊地质条件下大跨度拱桥拱座设计方案比选分析

针对大跨度上承式拱桥拱座下伏软弱基岩抗推能力不足的问题,可采用扩大基础配置抗推斜桩和竖桩的方式抵抗拱桥巨大推力。文章以总溪河特大桥工程为例,针对其拱座下伏软弱基岩、承载力差的问题,提出10°和45°两种斜桩拱座方案,并采用有限元计算模型进行分析比选,最终得出45°斜桩方案可以有效减小设计桩长,其受力更为合理。     

强风荷载地区钢管混凝土拱桥设计探讨

强风荷载地区,风荷载效应对钢管混凝土拱桥的受力影响较大。文章依托某钢管混凝土拱桥工程实例,通过计算分析和方案比选,提出强风荷载地区钢管混凝土拱桥设计需要注意的主要问题,并提出相应的对策,可为类似桥梁工程的设计与计算提供参考。     

连拱桥桥面板加载顺序对主拱圈的影响分析

为研究桥面板不同加载顺序对连拱桥受力性能的影响,本文以一座五跨空腹式连拱桥为依托,建立Midas Civil有限元模型,针对桥面板的不同加载顺序对拱桥主拱圈的影响进行模拟计算。对比分析后认为,从两端同时开始向中心对称加载的方式对连拱桥受力更为有利。     

基于荷载试验的刚架拱桥修正模型计算评估法

文章针对刚架拱桥的承载能力评估问题进行研究,提出刚架拱桥承载能力评估方法——动静载试验评估法,利用随机振动的动力测试的数据,通过基于敏感性设计参数模型修正法对刚架拱桥有限元模型进行修正,并结合动静载试验实测数据与修正后的模型理论计算值进行对比分析,使有限元模型更好地反映逼近损伤后的刚架拱桥整体结构受力特性,从而对钢筋混凝土刚架拱桥承载能力进行评估。     

刚构桥0~#块上建立临时塔架细部分析

钢管混凝土拱桥在施工时通常会采用缆索吊装与斜拉扣挂相结合的方法,而随着钢管混凝土拱桥设计和建造技术向着更大跨径发展,会导致锚固在0~#块上的临时塔架在施工期间出现较大的内力,危害施工安全。文章介绍了一种优化临时塔架底部局部受力的装置,并采用Midas Civi l及ABAQUS有限元软件对比分析了优化前后0~#块的受力状况,论证该优化措施的可行性,为该类桥梁设计、施工和监测提供借鉴。     

乌兰木伦河3号桥安全平台设计

文章以乌兰木伦河3号桥工程为例,介绍了双飞翼拱桥施工过程中不同结构类型的安全操作平台设计方案.该工程通过受力计算、安全措施配备等方法对常规高空、多角度倾斜、外伸安全平台进行设计与分析,制作出安全性能高、结构简单、受力路径明确的施工安全平台,最大程度保障作业人员的安全,可为类似结构形式的桥梁安全平台设计提供经验借鉴.     

大跨度钢拱桥平转施工多尺度有限元分析

文章基于变形协调原理提出了大跨度钢拱桥平转施工多尺度有限元分析方法,实现了不同尺度模型之间的变形协调,并以广东某主跨为300 m的钢拱桥为背景,建立了其多尺度有限元模型进行动力特性计算分析。结果表明：采用多尺度模型进行大跨度钢拱桥平转施工分析,既能可靠地实现结构整体受力行为的模拟,还能反映结构关键部位的受力性能,为大跨度钢拱桥平转施工的安全高效实施提供技术支撑。     

空腹式悬链线无铰板拱桥可靠性评定研究

随着公路桥梁运营时间增长,其结构出现累积损伤,影响到公路的安全服役。鉴于空腹式悬链线无铰板拱桥受力特性,现以贵州某公路拱桥为例,通过现场检测及数值计算的方法进行可靠性评定,计算结果表明该拱桥符合稳定性要求。     

岩溶地区拱座台阶基础设计计算分析

在拱桥设计中,为提高稳定性,基础通常采用台阶状。岩溶地区的台阶状基础,其形状不规则且存在岩溶孔洞,受力较为复杂。文章采用有限元实体仿真模型,计算分析了岩溶地区拱座台阶基础的地基受力情况,为岩溶地区台阶状拱座基础设计提供参考。     

桁架拱桥设计中拱轴线型式对结构内力影响的研究

通过结构有限元程序计算不同型式拱轴线的三角形桁架拱桥内力,分析拱轴线型式对结构内力的影响,为某桁架拱桥设计选择较为合理的拱轴线型式.     

基于有限元分析的上承式拱桥设计研究

由于保护生态、造价低廉和运营维护方便的特点,上承式混凝土结构拱桥在中小跨径桥梁中得到了较为广泛的应用。本文通过通用有限元软件建立了三跨拱桥的主要受力构件拱圈结构,然后针对单跨拱圈结构进行了静力受力分析、静力稳定性分析和动力特性分析,均能够满足工程需求,并具有较为显著的环保性以及经济优势和社会效益。     

局部支撑于大型溶槽上的拱座基础及地基受力分析

文章依托某400 m级大跨径中承式钢管混凝土有推力拱桥实际工程,采用实体有限元软件仿真分析,对局部支撑于大型溶槽上的拱座基础及地基受力进行了计算分析。结果表明,溶槽的存在会导致地基和拱座基础结构应力显著增大,增大拱座基础结构厚度可以改善地基和拱座基础结构应力,有效降低溶槽对拱座基础受力的影响,并给出了拱座基础的安全、经济厚度范围,为今后同类设计提供参考。     

大跨度钢管混凝土拱桥极限承载能力影响研究

为了保证大跨度桥梁的安全性能,以某长江公路大桥工程作为背景,对其极限承载能力进行一系列研究,明确钢管混凝土拱桥极限承载能力对各种设计参数的敏感程度,为提高后续更大跨径钢管混凝土拱桥的极限承载能力提供一定参考。     

结构体系转换在刚架拱桥加固中的应用

工程界处置刚架拱病害主要的方法是在开裂处采用黏贴钢板或碳纤维板,为弥补这种方法主要是从局部构件考虑加固,没有从整座桥梁结构受力机理出发进行分析处置的缺陷,提出在刚架拱桥上通过增设竖杆使拱片的上弦杆和拱座相连接,以保证上弦杆在车辆荷载作用下不会上翘,上弦杆受力模式回归接近原设计的设想,并将其应用于福清清荣大道立交桥的主桥加固工程。结果表明,该方案可起到良好的加固效果。     

不同分环方案的现浇箱形拱圈与拱架联合作用分析

拱架是有支架建造拱桥中必不可少的辅助结构,可保证其在整个施工过程中的受力和变形要求,并使成桥后拱圈的线性符合设计要求。当采用分环分段的施工方法建造箱形拱桥时,由于拱架与主拱圈的联合作用,先期形成的拱环与拱架之间存在联合作用,后续施工的荷载由已形成的拱环与拱架共同承担,从而减轻了拱架的负担,减小钢拱架的截面尺寸或其材料强度。文章以某上承式钢筋混凝土箱形拱桥为例,利用MIDAS/CIVIL软件建立计算模型,模拟分析了该桥两种分环浇筑方案的混凝土拱圈与拱架的联合作用。     

钢管拱桥拱肋线形控制

钢管拱桥拱肋线形控制是全桥质量保证的重点之一，关系到全桥受力变化和使用寿命，因此，必须建立一套完整的保证体系，严格控制线形，达到设计要求。     

刚架拱桥上部结构优化设计分析

应用大型通用有限元软件建立多个跨径不同桥面板厚度的刚架拱桥模型,对比优化前后的跨中荷载横向分布系数、控制内力和挠度值表明,增设一片刚架拱片优化了上部结构的整体受力,显著提高了刚架拱桥的整体刚度和承载能力。     

浅谈箱形拱桥的维修与加固

文章针对目前钢筋混凝土悬链线箱形拱桥普遍存在的问题,介绍了采用粘贴钢板加固、改变结构受力体系、桥面补强层等3种方法,能有效地解决目前桥梁的维修和加固存在的问题。     

悬浇拱桥索力设计计算分析

为保证施工过程中混凝土拉应力不超限以及成桥后线形,对悬浇过程中的扣锚索进行设计计算分析,以主跨200m悬浇拱桥为例,研究了悬浇拱桥扣锚索张拉端位置的设计、扣锚索钢束根数的设计、扣锚索张拉拆除顺序的设计、扣锚索张拉力的设计过程,以期为相似工程提供参考。     

钢管混凝土拱桥主拱圈格子梁安装施工方法数值分析

文章基于影响线理论,采用有限单元法建立某拱桥三维有限元模型,对比分析三种不同的格子梁安装顺序,探索最优的格子梁安装方法。研究发现:钢管混凝土拱桥格子梁安装过程遵循单点作用影响线叠加效应,并将L/4处格子梁作为首节段,利于整体结构受力。