考虑施工过程的大直径圆形地下连续墙计算研究

文章以平南三桥北岸地下连续墙为工程背景,研究施工过程对地下连续墙设计的影响。结果表明,是否考虑施工过程这一因素对地下连续墙的受力和变形有显著影响。为确保结构安全,建议采用增量法考虑施工过程对地下连续墙进行设计计算。     

广州地铁三号线天河客运站地下连续墙施工技术

地下连续墙技术起源于欧洲，其用途十分广泛，用于建筑物地下室、地铁、隧道、码头、防渗墙、挡土墙等。特别是近年来高层建筑的大量兴建以及地下空间的综合开发利用，建筑基础工程规模越来越大，基础深度也越来越深，地下连续墙具有适用于复杂施工环境和多种地质条件的基坑支护工程，其整体性、抗渗性较好，对周围环境污染少，施工成本低廉等特点，因而地下连续墙施工技术在我国建筑工程上得到越来越广泛的应用。本文以广州地铁三号线天河客运站为工程实例对地下连续墙施工技术进行论述。     

地下连续墙施工中的常见事故及对策

文章介绍了地下连续墙施工中的常见事故及其预防措施和处理方法.工程实践证明,地下连续墙的施工必须选择合理的成槽设备及工艺,做好工序控制和施工事故的预防,才能确保施工质量.     

井筒式地下连续墙地锚结构力学性能研究

井筒式地下连续墙基础是一种新型的基础结构形式,具有整体刚度大、承载性能好、水平承载力高、抗震性能好等优点;采用井筒式地下连续墙作为地锚结构,由于其无需开挖内部土体,施工方便,工程量较小,因而具有良好的经济性。文章依托某大桥初步设计阶段的地锚结构设计,采用ANSYS建立墙身嵌岩和非嵌岩两种工况下的实体有限元分析模型进行分析对比,研究采用井筒式地下连续墙作为地锚结构时结构的受力性能,为今后类似工程实践提供参考。     

轨道交通地下连续墙施工技术研究

为确保轨道交通施工质量,需要采用地下连续墙施工技术。这是轨道交通工程施工最重要的环节之一,也是影响整体工程安全性与质量的关键。鉴于此,从放样、导墙、成槽、护壁、刷壁与清孔、钢筋笼、接头以及水下混凝土的浇筑等施工环节入手,对轨道交通工程中的地下连续墙施工技术进行深入探究,以期提升后续轨道交通工程建设质量,促进我国轨道交通行业的可持续发展。     

平南三桥地下连续墙施工风险评估

平南三桥为目前世界上在建最大跨径拱桥,其北岸地质条件较差,采用地下连续墙施工,施工过程中风险较大。为有效识别隐藏在平南三桥地下连续墙施工各环节中的风险因素,文章提出了采用专家调查法和层次分析法相结合的地下连续墙施工风险识别方法,运用层次分析法建立平南三桥地下连续墙施工递阶层次结构模型,识别泥浆生产及硬化、成槽施工、钢筋笼安装吊放、接头施工、混凝土浇筑等5项地下连续墙施工基本风险施工阶段,并计算得出各施工阶段的权重。其中成槽阶段和浇筑混凝土阶段权重分别达到0.276和0.35,施工风险较大,建议采取相应的控制措施,提高施工的安全性。     

超深超厚地下连续墙钢边橡胶止水接头施工技术

地下工程中,连续墙接头处防水性能的优劣对于施工质量及后期基坑开挖的安全性有着非常重要的作用。钢边橡胶止水接头作为一种新型的地下连续墙柔性接头,能够很好地兼顾施工难度、止水效果、工程造价等方面的问题,在上海沿江通道越江隧道新建工程中得到了实践应用。详细论述了地下连续墙GXJ接头施工技术及应用评价,为类似施工提供借鉴与参考。     

地下空间开发中变形监测的新技术

当前的地下空间开发强调信息化施工,在诸多施工监测内容中,结构与环境的变形监测是其中最重要的一项。结合具体的工程实例对差异沉降、地下连续墙的水平位移,以及隧道变形等监测新技术进行扼要介绍。工程实践表明,这些新技术具有精准度高、稳定性好、可以实现实时自动采集与数据的远程传输等共同特点,是未来变形监测的发展方向。     

地下连续墙接头形式研究与创新

在地下连续墙施工中,渗漏问题屡见不鲜。要预防地下连续墙接缝渗漏,重要的是合理选用能适应工程地质条件和工况条件的接头形式。在研究以往应用过的各种接头形式及其优缺点比较的基础上,提出一种兼顾止水效果和工程造价的H型钢新颖止水接头形式,并建议通过科研项目立项和工程试验,尽快用于实际工程。     

三维声呐检测技术在南宁轨道交通5号线工程施工中的应用

为确保深基坑施工过程中地下连续墙发挥良好的止水隔水效果,以南宁轨道交通5号线广西大学站主体结构深基坑开挖前地连墙渗漏水检测及处理为例,从原理、施工方法、应用成果上介绍了三维流速声呐渗流检测技术的应用,通过对检测数据的分析、类比及评估,更好地掌握地下连续墙接口处整体渗流情况,精准定位了地下连续墙质量缺陷位置,并针对性地采取处理措施,形成有效的事前控制机制。实际开挖过程中地下连续墙无渗漏事故发生,从应用效果上对后续工程作出了参照并提出了下一步应探索的方向。     

圆形地下连续墙水平位移影响因素的敏感性分析

设计作为支护结构的圆形地下连续墙需要对基坑开挖过程中的墙体水平位移作出有效的估算。文章为探究影响墙体水平位移的控制性参数,结合平南三桥北岸拱座基础的圆形地下连续墙工程背景,采用考虑环向效应及施工过程的弹性地基梁法,建立结构有限元模型,以结构几何条件作为分析参数进行敏感性分析。结果表明:地下连续墙墙厚和外径是影响墙身水平位移的主要因素。研究结果可为圆形地下连续墙设计、优化提供参考。     

150 m深隧地下连续墙高性能混凝土配合比研究及工程应用

深隧工程地下连续墙在150 m超深浇筑深度、套铣接头施工工艺、超长施工工期等特定条件下需要满足混凝土高施工性、高质量稳定性、百年耐久性以及与施工工艺相匹配的早期强度等要求。分析总结了此类专用高性能混凝土技术难点,提出关键技术指标并介绍混凝土配合比设计思路和设计方法,介绍了在上海苏州河段深层排水调蓄管道系统工程试验段中的应用情况。对深隧工程地下连续墙混凝土的设计研究和生产应用具有重要意义。     

平南三桥地下连续墙钢筋笼吊装安全管理研究

钢筋笼吊装工程作为危险性较大的工程,是地下连续墙顺利施工的关键,更是项目安全管理的重点和难点。文章主要研究了广西荔浦-玉林公路平南三桥地下连续墙钢筋笼吊装过程中的重点和难点问题,用LEC法则对危险源进行了分析,提出了相应的安全管控措施和方法,并阐述了实际应用情况,以期为其他类似工程提供参考借鉴。     

富水砂层中地下连续墙施工槽壁稳定性及变形研究分析

泥浆护壁是轨道交通车站围护结构地下连续墙成槽质量的关键所在。整体失稳及局部失稳是地下连续墙在富水砂层施工中的主要破坏形式。结合南昌轨道交通3号线柏岗站富水砂层地下连续墙施工实际,采用Plaxis软件建立模型,分析其成槽施工阶段的槽壁变形特征和稳定性,找出南昌地区富水砂层中地下连续墙槽壁变形及地表沉降的规律,印证了施工现场泥浆性能参数及土体应力变化的规律。     

复杂条件下超深地下连续墙泥浆的使用及性能

天津文化中心交通枢纽工程地铁Z1线,采用地下连续墙围护结构,最大墙深67m,在开挖过程中需穿越最大厚度达18m的粉砂层,且需在寒冷的冬季施工,科学地配置和正确地使用泥浆是保证成槽的关键.根据技术规范和工程经验,设定了本项目地下连续墙施工中泥浆的性能指标,采取多种措施实现了对泥浆质量的严格控制,从而有效地保证了后续施工工艺的顺利进行.     

旋喷桩加固在地铁车站地下连续墙成槽中的应用

地下连续墙在复杂地质条件下，尤其是在呈流塑状淤泥层的地质情况下进行施工的成槽难度很大，本文结合广州地铁六号线天河客运站围护结构地下连续墙成槽的施工实例，对成槽前的加固方案比选进行了较详细的论述。总结出一套行之有效的加固措施及施工控制措施，减少了施工费用争取了工期，对类似工程有很好的参考价值。     

海洋深水试验池深基坑施工技术

通过上海交通大学海洋深水试验池超深基坑（Ф5m、深39m）工程的实践,介绍了地下连续墙施工、井内土方开挖、水下封底混凝土、降压井降水、内衬结构回筑等施工技术,提出施工中一些需注意的关键技术问题,为以后类似工程提供借鉴。     

地下连续墙护壁泥浆系统的应用

地下工程建设中,护壁泥浆的应用关系到地下连续墙施工质量的优劣。介绍了地下连续墙泥浆的组成和护壁泥浆的主要功能;结合循环泥浆的再生与处理要求,分析了废弃泥浆的处理及零排放要求。这可供类似地下墙施工参考。     

上海苏州河段深层隧道项目盾构可切削地下连续墙材料研究

上海苏州河段将建设目前国内规模最大的深层排水、调蓄隧道。该深层隧道采取盾构法施工,围护结构采用地下连续墙。为了比较两种材料:高强砂浆M30和C35水下混凝土(C35sx)的可切削性能,并论证其混合浇筑的可施工性,开展了两组中试试验,为实际工程提供指导依据。介绍了试验过程,分析了试验结果。结果表明,优选材料的配合比为高强砂浆M30和C35sx满足超深地下连续墙的施工性、抗渗性等性能指标。     

地下连续墙在风化岩地层中的成槽工艺

由于地下连续墙具有防水、防渗、承重、挡土等功能,作为围护结构在城市地铁中已广泛应用,特别是在软土地区其成槽方式多样,对于不同的地质情况,采用匹配的工艺决定了成槽的质量,也影响到后期基坑开挖时围护结构的安全性。对于在中风化岩层为主的地层中施工地下连续墙,关键是采取适当的施工工艺,确保成槽质量。鉴于此,主要阐述了在中风化为主的地层中的地下连续墙成槽施工工艺,对于类似工程具有一定的借鉴意义。