多雨山区路堑高边坡防护技术研究

为了解决多雨山区高边坡失稳引发的各种不确定行车风险,以桂西北区域大石山区作为研究区,分析挂网喷播、锚杆框格梁、路堑挡土墙这几种常见的适用于多雨山区的边坡防护技术,研究不同地质条件适用的边坡防护技术,以期为类似工程施工提供借鉴。     

TSP203地质预报系统在乌鞘岭特长隧道右线F7断层中的应用

文章结合乌鞘岭特长隧道右线F7断层施工这一工程实例,就TSP203地质预报系统这一技术的测试原理、测试设备、探测解译技术进行了阐述,并介绍了该系统在乌鞘岭特长隧道右线F7断层施工中取得的显著效果.     

TSP203地质预报系统在乌鞘岭特长隧道右线F7断层中的应用

文章结合乌鞘岭特长隧道右线F7断层施工这一工程实例,就TSP203地质预报系统这一技术的测试原理、测试设备、探测解译技术进行了阐述,并介绍了该系统在乌鞘岭特长隧道右线F7断层施工中取得的显著效果.     

隧道工程中中空注浆锚杆施工技术的应用

为了有效保障隧道工程施工的安全和质量,首先介绍中空注浆锚杆施工技术的工作原理和特点,其次分析在隧道工程施工中常见的问题,最后提出中空注浆锚杆施工技术在隧道工程中的具体应用,以此为相关研究提供参考。     

系统锚杆的非均衡支护研究

文章以乌蒙山二号四线铁路车站隧道为工程依托,采用数值模拟手段,对多部开挖隧道系统锚杆的非均衡支护进行了研究。结果表明:在均衡支护条件下,系统锚杆轴力呈现"拱肩(1、2部)拱脚(4、5部)边墙(6、7部)拱顶(3部)"的分布,部位不均衡性显著;拱脚、边墙部位的锚杆轴力左右不对称现象也很显著,具体表现在先挖侧大于后挖侧;拱顶的锚杆轴力很小,几乎未起作用。通过分别改变锚杆长度、间距和直径,进行系统锚杆非均衡支护分析,并与均衡支护工况相比,单环节省锚杆用量分别为37%、36%和36.93%,经济效益显著。     

乌鞘岭隧道左线出口下穿既有线施工

文章介绍了兰武线乌鞘岭隧道左线出口下穿既有线区段时对既有线采取的加固方法,以及对隧道正洞采用的管棚和小导管施工技术.     

乌鞘岭隧道动态管理的构思与实践

由于乌鞘岭隧道工程建设的艰巨性,不仅需要采取必要的工程措施,还需要在建设管理方面大胆创新.文章重点介绍了乌鞘岭隧道为确保安全、质量、工期、投资等控制指标,实施动态管理的工程实践及取得的一些效果.     

乌鞘岭特长隧道方案设计

乌鞘岭隧道为目前我国最长的铁路隧道,长20.05 km,其地质条件复杂、工期极其紧张、工程规模巨大,引起了国内外地下工程界的瞩目.文章通过越岭隧道限坡、长度、单双洞方案比选介绍了乌鞘岭特长隧道方案选择情况;并从隧道施工方案、防排水、运营和施工通风等方面较为系统地介绍了隧道的设计概况.     

新技术新工艺

<正>矮寨大桥关键技术研究获科学技术特等奖近日,矮寨大桥关键技术研究荣获中国公路学会科学技术奖特等奖。矮寨大桥是山区跨越深切峡谷的大跨度钢桁梁悬索桥,两岸与隧道相连,大桥的建设面临诸多设计与施工难题。该研究以矮寨大桥为依托,项目组对深切峡谷钢桁梁悬索桥结构体系、施工技术、抗风、抗震、隧道锚碇及边坡稳定性等方面展开了深入研究,取得了塔梁分离式悬索桥新结构、轨索滑移法悬索桥加劲梁架设新工艺等一系列创新成果。大桥首创了塔梁分离式悬索桥结     

乌鞘岭隧道膨胀岩地段快速施工技术

文章主要介绍了乌鞘岭隧道膨胀岩地段的施工方法、施工措施以及快速施工技术,可供类似工程施工中参考.     

应变测试系统设计及在地铁工程监测中的应用

锚杆支护在隧道锚固工程中占有着重要的地位,为了解锚杆在施工过程中的受力状态,需对锚杆的应力进行监测。文章详细介绍了应变测力锚杆的结构设计、数字锚杆监测仪设计原理及其应用,并通过该测力系统在深圳地铁2号线侨香站—香蜜湖北站区间隧道应用中所得的测试数据,对锚杆的工作状态以及围岩安全状况进行了分析。该系统为地铁工程实现信息化作业提供了一种可靠的手段,也为锚杆的优化设计和应用提供了科学依据。     

锚杆长度对散岩堆积体中隧道洞口段稳定性的影响研究

针对松散堆积体地层,隧道施工出现大量的安全事故,大变形和塌方事故不可避免,因此有必要进一步针对此类地层条件下的隧道施工技术开展深入的研究,从而为高速公路隧道的安全、快速施工提供重要保障。为此,文章开展数值模拟,研究了锚杆长度对维持散岩堆积体中隧道洞口段稳定性的影响。结果表明:隧道在开挖过程中,左线隧道的竖向位移表现出拱肩拱顶拱底的分布规律,右线位移表现出拱底拱顶拱肩的分布规律;锚杆越长,锚杆的轴力就越大,对围岩的锚固效果就越好,对初支应力有一定的改善;拱顶受拉锚杆对拱顶的沉降有小幅的改善,但是边墙处受压,锚杆则对洞周水平收敛没有帮助。     

水力膨胀式锚杆在隧道超前支护中的应用

水力膨胀式锚杆作为一种新型的支护手段,在隧道超支护中具有明显的支护效果及显著的经济效益,是提高支护强度,降低支护成本的有效途径。本文详细介绍了水力膨胀式锚杆在磨溪二号隧道中的应用与实践。对水力膨胀式锚杆在隧道支护中的优良性能,特别是在不良地质中的出色表现进行了总结,可供类似隧道施工参考。     

交通运输动态(2001年2月份)

<正>交通工程 国家重点建设工程、内（江）昆（明）铁路老煤洞特大桥日前建成。老煤洞特大桥全长768.18米,是内昆铁路唯一一座采用专用移动支梁造桥机现场制梁的特大桥,其制梁跨度64米,为目前世界同类桥梁之最。 辽宁省丹（东）本（溪）高速公路最大隧道北隈子隧道日前贯通。它是辽宁省最大的公路隧道,该隧道是丹本高速公路咽喉工程,左线长950米,右线长1024.5米,设计为双线4车道。 从日前召开的杭州市交通工作会议传出的信息,今年杭州市将投资30亿元,重点建设工程23项,新增高等级公路120公里。     

岩地层大断面暗挖车站主动支护施工技术研究

为了提高隧道施工的水平,以锦江路车站施工项目作为研究案例,对该项目中的支护施工技术进行研究分析,预应力锚杆施工技术可以帮助隧道暗挖施工取得良好的施工成效,将锚杆插入围岩的松动区域内,向开挖断面施加预应力,保证围岩能够形成良好的应力与支护作用力。     

乌鞘岭隧道8号斜井快速施工技术

文章根据乌鞘岭隧道8#斜井的施工实际情况,简要介绍了辅助坑道在Ⅵ、V级围岩地质条件下实现快速施工的技术方案要点及施工组织技术保障措施.     

组合中空锚杆在隧道施工中的应用

组合中空锚杆具有施工方便、生产效率高、作用环境良好的特点,同时能够很好地解决隧道顶拱锚杆注浆不饱满的问题,具有良好的经济效益和社会效益,在隧道工程中得到了广泛应用。结合具体的铁路隧道工程,简要探讨了组合中空锚杆在铁路隧道工程中的应用技术。     

隧道支护结构技术研究

随着隧道开挖理论的提出,国内外的隧道开挖工程大量增加,因隧道可穿山越海的特点而被广泛地应用,但是由于不同的地质情况,对隧道工程提出了新的挑战。其中为增大交通运输能力,对隧道截面尺寸的要求越来越高,对于隧道保证隧道的安全主要取决于由衬砌支护结构,钢架支护结构和锚杆支护结构等所组成的支护体系。能否有效控制隧道围岩的变形,这些支护方式各自的作用特点能否得到充分的发挥,通过分析衬砌支护结构,钢架支护结构和锚杆支护结构的特点,结合有限元软件对隧道支护结构技术进行研究。     

乌鞘岭特长铁路隧道施工斜井预设计

通过对乌鞘岭特长隧道辅助坑道的比选,重点论述了施工斜井的预设计情况,以求充分发挥施工斜井在特长隧道施工中的重要作用,尽快建成特长隧道.     

大台竖井马头门段施工技术

文章根据兰新线兰武段乌鞘岭隧道大台竖井工程地处F7断层影响带内的马头门段的施工经验,通过实例简要地介绍了深竖井的设计、施工技术.