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美国是个盛产超人的国度,“超人”、“蜘蛛侠”、“蝙蝠侠”、“神奇四侠”……,还有一位国内观众不太熟悉的“闪电侠”巴瑞。这是一位警察世家的后代,在一次实验室爆炸中,巴瑞被闪电击中成为带有电能的闪电侠。 相似文献
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“两江一河”(即南盘江、北盘江、红水河的简称),是我国内河规划建设“两横”、“一纵”、“两网”水运主通道中,作为“一横”珠江水运主通道的西南水运出海中线通道。“两江一河”是珠江水系西江上游的主干流,它横跨滇、黔、桂三省(区),下连广东及港、澳地区,是西南地区水运出海捷径,是国家水运主通道之一。随着西部大开发战略实施,“两江一河”的开发和复航问题得到了中央和国家计委、交通部的高度重视。西南出海水运通道中线起步工程正在实施。该项目是贵州省“九五”跨“十五”的重点水运工程项目,主要工程内容是按五级航道标准整治…… 相似文献
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施征 《舰载武器(含VCD光盘)》2003,(8):38-41
“阿穆尔”级常规潜艇是俄罗斯“红宝石”中央船舶设计局在其早年研制的“基洛”(Kilo)级多用途常规潜艇上发展出来的,是一型能在中近海域和浅水海区执行众多任务的新一代多用途常规潜艇。“阿戈斯塔”90B级常规潜艇是法国造舰局在“阿戈斯塔”70级常规潜艇基础上研制的新一代潜艇,可以说该级艇综合吸收了“阿戈斯塔”70级常规潜艇的所有优点,采用了法国许多最先进的造艇技术,是代表西方常规潜艇最高水平的一级潜艇(也是让台独分子垂涎三尺,日思夜想的一型武器)。眼下,印度和巴基斯坦分别购买并装备了“阿穆尔”级和“阿戈斯塔”90B级。俗话说一海容不下两“蛟”,可到底是哪一条“蛟”更利害一些呢?我们不妨在纸上让它们俩来一次决斗吧。 相似文献
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面对国内外情势和行业发展环境的变化,交通运输部长江航务管理局(下文简称长航局)在总结以往长江航运发展宝贵经验的基础上,紧紧围绕2020年实现长江航运现代化的总体目标,提出“一条主线四个长江”的发展战略,“一条主线”是指“建设长江黄金水道,发展现代长江航运”,“四个长江”是指“数字长江”“平安长江”“阳光长江”和“和谐长江”。 相似文献
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Internet能提供许多服务,它的信息量之大是令人难以置信的。上Internet的方式多种多样,但概括起来无非三种:“拨号接入”、“专线接入”、“无线接入”,上网的用户数可以是“单机”或“局域网”。但不管采用何种方式接入,也不管是单机用户还是局域网用户,接入的工作原理都是“代理”、“网关”或“路由”的一种或它们的组合。 相似文献
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《舰载武器(含VCD光盘)》2008,(3):11-11
美国国防部网站1月30日报道,美海军部长唐纳德·温特今天宣布,3艘新的“弗吉尼亚”级潜艇分别命名为“密苏里”号、“加利福尼亚”号和“密西西比”号。选择“密苏里”作为SSN780的艇名是为了尊崇“索证之州”的人民及其领导者对军队的不懈支持,这是美国海军第5次使用“密苏里”作为舰名。上一艘“密苏里”号(BB63)是美国海军的一艘战列舰,参加了第二次世界大战、朝鲜战争以及1991年的海湾战争。 相似文献
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张鸿滨 《舰载武器(含VCD光盘)》2006,(6):74-77
“海军一号”(确切地说应该是“海军陆战队一号”,只是“海军一号”更加简洁,并且已经约定俗成了)和美国海军陆战队第1直升机中队对于大多数人并不陌生,前者是鼎鼎大名的美国总统专机,后者专门负责与前者相关的一切行动。两个“NO.1”真可谓天作之合,相得益彰。本文将对这两个“NO.1”作一番近距离的观察。 相似文献
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南中国海是东方的“地中海”,是中国的“波斯湾”,这是一片正在流血的国士!一个苍劲的声音,震惊中华大地。 他,一位中国海军军官。第一个打破世纪的沉沦,先声提出了“海洋国土”的完整概念—— 相似文献
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“太空站”已是一个家喻户晓的名字,但你听到过“海洋站”吗?这其实是与“太空站”一样起探索作用的海底永久栖息地,它的命名是“海底特质综合研究”计划。 “海底特质综合研究”的代号叫做“绿洲”,目前虽然只是一项提议,但前景异常广阔。 相似文献
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某日,中远航运的半潜船“泰安口”轮驶进一修理厂,一名老工人凑上前来问“你们这是什么船啊?我干了这么多年都从没见过。”一名船员有心开玩笑说,“我们这是晒盐船。”老工人“恍然大悟”,“怪不得你们船有这么大的平台,原来是为了晒盐啊。”这个笑话至少说明特种船在中国是个新鲜事物,出现的时间不长,并且特种船在中国非常稀缺,以至修船工人都不认识,更不用说普通民众。[第一段] 相似文献
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现在都爱讲“星”。“星”者,“明星”也。海员也有自己的“星”,被交通部授予“双文明建设标兵船”的华铜海轮船长徐惠兴,就是海员中的一颗星。他是金锚奖获得者,是船上的“智多星”。 徐船长,一米八○的高个,七十五公斤的体重,虽然生长在南国水乡,却一副北方彪形大汉的块头。别看他体格魁梧,却是粗中有细、刚中寓柔。他精通业务,年富力强,足智多谋,聪颖过 相似文献
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李柔刚 《中国远洋航务公告》1999,(2)
当前航运市场竞争激烈异常,为了领先一步,中远国际货运总公司在1998年推广“一站服务”的基础上,1999年又由此延伸出新的举措“绿色服务”,并率先在上海开展试点。“一站服务”是指货主在订舱后,由一个业务员负责运输过程中的所有事物。而“绿色服务”则是将“一站服务”延伸到客户的办公室,由中货向客户派驻优秀的“一站服务”操作员,利用计算机联网优势在客户的办公室完成从订舱、一关三检、内陆运输、装拆箱、装船及单证流转的全过程,为您建立“绿色通道”。这样,货主方面可以更放心地向中远提供货源,而绿色服务提供者则可 相似文献
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王伟 《舰载武器(含VCD光盘)》2006,(12):16-22
[论“略”]中国数千年的历史文化积淀,无论如何都离不开“谋略”这个词。从字义上解,这两个字包含了两层含义——所谓“略”,即方略,是一件事情的大方向或说是基调;而“谋”,则是这一大方向下的某种具体手段,其实质在于最大限度地利用手头的资源去实现那个大方向。“谋略”者,“谋”为“体”,“略”为“魂”。●●“谋”、“略”不是绝对概念,因为事务往往是由多个层面构成的,战略层面的“谋”决定战术层面的“谋”,也就是这一层面的“略”。这里我们所说的是关于国家利益的东西,所以,这里的“略”指的便是为实现国家根本利益而在长远时期内行事的基调。从历史上看,小国弱邦可以“有谋无略”,因为他们是国际间的次级利益分配者,对大环境是在适应而不是改造,这样的国家所要做的是及时对国际环境变化做出政策上的调整。所谓大国,究其根本不在领土、财富的多寡,而在于有多少影响国际大环境的本钱,一国如果自认为是大国,就必然要能抱着全局谋万世的心态,参悟出自己的大国之略。[编者按] 相似文献