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细节一:变速箱油能否混用变速箱油的作用是润滑、降温和传递动力,但三种主流变速箱(手动变速箱油、AT自动变速箱油、CVT无级变速箱油)结构的不同决定它们需要不同方式的润滑,因此也决定了要使用不同性能的变速箱油。手动变速箱油:手动变速箱油就是平时说的齿轮油,作用只是润滑。美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、 相似文献
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2003年.大众汽车推出了全球第一款双离合自动变速箱:6挡DSG双离合自动变速箱。自此.大众汽车的DSG变速箱名声大噪,在不到五年的时间里,大众汽车就销售了100多万台装备6挡DSG的轿车。仅在2007年的前十一个月.就销售了36.4万多台。时下,大众汽车又推出全球首款7挡DSG双离合自动变速箱。新一代7挡DSG变速箱换挡更快.油耗更低.动力更加强劲.驾驶更富动感.各方面的性能都超过了手动变速箱.对众多轿车驾驶者而言.这意味着他们似乎可以告别传统变速箱的时代了。 相似文献
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在大多数司机眼中.更换自动变速箱中的传动液和更换发动机机油是一样的.只要找个地方把旧油一放.拧紧放油塞,把新油倒入.查查油尺就完事大吉了,其实不然。 相似文献
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自动变速箱比手动变速箱结构复杂.因此保养要求较为严格些。概括来说其保养特点一是要保证润滑油的质量,另外就是避免变速箱在超负荷或缺少润滑的状态下运转,防止机件过热。[编者按] 相似文献
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变速箱油冷却系统的匹配设计决定了自动变速箱的高温适应性,因此其设计开发需要充分的分析和验证。文章以某款车型的油冷却系统匹配为实例,系统地阐述了变速箱油冷却系统匹配设计的方法和过程。通过理论计算结合3D CFD分析,确定设计方案能够满足三种验证工况的技术要求,并最终通过试验验证,确认车辆的设计达到标准要求。最终试验结果与设计分析结果基本一致,反应了该分析方法具备指导设计方案的作用。 相似文献
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摩托车的变速箱也称变速器.主要由齿轮、齿轮轴及拨叉等机件组成。它们一旦出现异常.变速箱则会产生挂不上挡、自动脱挡或跳挡等故障。摩托车便不能正常行使。 相似文献
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故障现象1993年丰田佳美2.2升发动机,型号为5S—FE,自动变速箱型号为A—140E。出现变速箱换挡冲击大、换挡点无规律、自动换挡频繁现象;行驶一段距离后,变速箱故障灯“OD OFF”点亮,随后自动变速箱锁定在2挡。故障论断与分析我们必须首先懂得工作原理,根据原理及故障现象有针对性地进行修理,这样才能做到事半功倍,少走弯路。A-140E变速箱是电控自动变速箱,变速箱的换挡和变扭器锁止都是由变速箱电控单元(ECT ECU)控制的。在这款车型中发动机电控单元与变速箱电控单元是做成一个整体的。变速箱电控单元接收各种输入元件信号,利用这些… 相似文献
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在上市两年多时间后,新景程改款为2010款景程,它最大的变化就是换“芯”。发动机降低排量变成1.8升发动机,而自动变速箱则升级为6挡手/自一体变速箱 相似文献
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由于车辆越来越多,交通拥堵状况越来越严峻,数据显示全球每年销售的1.1亿辆新车中,选择自动变速系统的车主越来越多(即便在过去最拥护手动变速箱的欧洲市场亦是如此)。而随著10速自动变速箱2016年正式投放市场,汽车自动变速科技的未来会发展到怎样的水准呢? 相似文献
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自动变速箱的选挡杆相当于手动变速箱的变速杆,一般有以下几个挡位:P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(或2,即为2速挡)、L(或1,即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速箱汽车的人来说尤其重要,下面就让我们一起来熟悉一下自动变速箱各挡位的使用要领。 相似文献