国内外旧路罩面的设计理论及其评价

我国目前许多老路已经接近或超过了其设计年限,面临着大中修。然而旧路罩面一直是国内外道路工程领域研究的重点,也是难点。本文全面总结归纳了目前国内外罩面设计的理论及方法,并分别对其进行了评述,相信这些设计方法对我国目前旧路改造设计有所启发。     

国内外旧路罩面的设计理论及其评价

我国目前许多老路已经接近或超过了其设计年限，面临着大中修。然而旧路罩面一直是国内外道路工程领域研究的重点，也是难点。本文全面总结归纳了目前国内外罩面设计的理论及方法，并分别对其进行了评述，相信这些设计方法对我国目前旧路改造设计有所启发。     

浅谈阳离子乳化沥青在养护生产中的应用

介绍了阳离子乳化沥青在旧沥青路面的维修与养护和旧路养护罩面中的应用 ,并分析了其所产生的经济和社会效益。     

沥青路面罩面设计方法综述

近20a来，我国高等级公路建设发展迅猛，在公路里程不断增长的同时，也面临着严峻的养护任务，其中罩面是公路管理部门最为关心、也是应用最为广泛的一种养护措施。对现阶段国内外主要的沥青路面罩面设计方法进行了简要的介绍，并对其优缺点进行了较为全面的分析。     

城市化特重交通地区旧水泥混凝土路面沥青罩面结构设计

通过对旧路路面使用状况的调查、检测,分析路面病害产生的原因,据此选取旧路路面结构设计参数。结合道路交通量大和城市功能等特点,经分析和力学计算提出沥青罩面结构设计方案,并对旧路路面病害处理提出相关意见,充分体现了＂人文、环保、高效＂的大修理念。     

对水泥混凝土路面上沥青路面罩面竖向剪切应力的分析

针对旧水泥混凝土路面沥青路面罩面结构特点,分析了沥青混凝土罩面层产生反射开裂及罩面层与旧水泥混凝土界面产生剪切破坏的情况,并对其开裂进行了简单的力学模型分析。     

超薄层罩面沥青混合料设计和技术发展研究综述

超薄层罩面技术是一种新型路面预防性养护技术。基于国内外超薄层罩面技术发展和应用现状,总结了超薄层罩面沥青混合料原材料组成、级配设计等内容,阐述了当前超薄层罩面沥青混合料施工注意事项,分析了当前超薄层罩面技术存在的问题,对超薄层罩面技术发展趋势进行了展望。     

玻纤格栅在防治反射裂缝中的应用

随着公路交通量和汽车载重量的增大,对路面结构的破坏日渐加重,旧路面的修复工作越来越得到重视。但与沥青路面相比,水泥混凝土路面的处理和修复都比较困难。目前,在旧混凝土路面上加铺沥青罩面层是一种行之有效的方法,但在沥青加铺层中经常会出现反射裂缝。虽然反射裂缝本身对罩面层的使用性能影响不大,     

沥青微罩面铺装体系的设计与施工研究

基于城市道路预防性养护的需求,研发了一种高性能沥青微罩面铺装体系(HPMA).首先给出HPMA的组成设计方法,然后分析评价HPMA的性能,最后提出了HP-MA施工关键参数,并通过试验路验证了其优异性能.可为微罩面技术的推广应用以及相关标准的制定提供参考.     

旧水泥混凝土路面加铺改造关键技术

采用沥青面层作为旧路面的加铺层是一种典型的补强方法,这种路面结构,“刚柔相济”。旧水泥砼提供了稳定、坚实的基层．沥青路面提供了一个摩阻系数较高、平整度好的面层．大大改善了路面的使用性能。然而这种复合结构涉及刚性、柔性两种路面结构形式,不仅材料差异大,而且旧路面板上存在接缝和裂缝．及错台、脱空等损坏现象,使得复合结构中奇异部位突出,这就会在罩面层对应于旧路面板接、裂缝的位置上出现反射裂缝。环境因素的负效应（雨水、氧化）常常使裂缝迅速扩散．从而缩短罩面层的寿命。     

玻纤格栅在防治反射裂缝中的应用

与沥青路面相比,水泥混凝土路面的修复比较困难,在旧混凝土路面上加铺沥青罩面层是一种改善其使用性能的有效措施,但在沥青加铺层中出现反射裂缝仍是需要解决的主要问题。反射裂缝本身对罩面层的使用性能影响不大,但环境因素(雨雪、氧化、粉尘)的负效应,常常使得裂缝迅速向四周扩展,缩短罩面层寿命。为了能有效地减缓旧水泥混凝     

路面养护薄层罩面施工技术研究

薄层罩面技术作为公路工程重要的养护施工方式,对于恢复沥青路面使用性能,延长沥青路面使用寿命具有非常重要的作用。首先概述了薄层罩面技术的分类及特点,进而分别在旧路面处理、原材料控制、配比设计以及施工工艺控制等方面详细介绍了薄层罩面施工技术。     

河北京秦高速公路路面罩面工程前的病害治理与试验段设计

河北京秦高速公路是华北连接东三省最重要的经济干线,是一条经济路、政治路、旅游路,所以保证道路通行能力尤为重要.从路面使用性能考虑,为更好地维护其使用性能,从2005年开始进行路面罩面工程,在罩面工程前进行路面病害治理是罩面工程顺利进行的先决条件.     

薄层沥青混凝土罩面在高速公路养护上的应用

薄层沥青混凝土罩面技术是一种经济适用的沥青路面修补技术，同时也可用于新建的沥青路面表面的抗滑磨耗层，为我国沥青路面的养护与设计提供了一种新的思路，且经石安高速公路试验路的运营表明，其具有良好的使用性能。     

薄层与超薄刚性罩面结构设计理论与计算分析方法

薄层与超薄刚性罩面(UTW),指厚度分别为10～20cm和5～10cm的用于修复沥青混凝土路面的水泥混凝土罩面。薄层与超薄刚性罩面技术在国外已经有了较为广泛的使用和发展,但是我国薄层罩面的设计方法还处于空白状态。文章总结了国外薄层刚性罩面水泥混凝土罩面层和沥青下卧层在不同工作状态时的应力应变计算与分析方法,并介绍了刚性罩面层在层间完全结合和结合失效的工作状态对混凝土材料的最大应力的影响,为我国进行薄层与超薄刚性罩面设计提供了参考依据。     

防治路面反射裂缝的破裂与压实方法

分析了反射裂缝产生与发展的机理,破裂与压实方法能够把旧水泥混凝土路面板转化成相当于半刚性基层一样的体系,排除或削弱反射裂缝产生的诱发因素,是防治水泥混凝土路面上沥青混凝土罩面层结构出现反射裂缝的有效技术措施之一.同时阐述了破裂与压实方法的施工过程,并依据国外相关资料,提供了罩面层厚度的设计方法.     

寒区SMA薄层罩面沥青混合料配比设计与性能

薄层罩面能迅速恢复路面行车能力,已成为沥青路面养护的重要手段。设计SM A薄层罩面沥青混合料配合比,并基于试验验证其高温稳定性、水稳定性和抗冻性,满足寒冷地区沥青路面路用性能要求,为寒区开展沥青路面养护提供数据借鉴。     

聚脂合成纤维加强沥青混凝土在旧路罩面层中的应用

通过实铺沥青路面和有关试验，表明聚脂纤维用于旧路罩面可以显著改善沥青路面的高温性能和疲劳耐久性，也可以防止沥青路面的低温缩裂现象。     

公路路面改造工程及施工技术

目前对公路路面的改造有三种常见方式。第一,被广泛应用的加铺方式,既在旧路面上铺设一层新的混凝土路面。这种方式的优势较多,对车辆通行影响小、工程投入资金少、将旧路面的行车性能有效改善等;不可避免它也有缺点,如在车辆和温度的影响下旧路面接连部位的缝隙以及路面裂缝处理不当,就会造成沥青加铺层在一两年后出现裂缝。第二,沥青混凝土罩面的造价较高,不宜使用在破损程度低的旧路面上,此时就要选用柔性聚合物性质水泥     

旧路改建的设计方法

结合旧路改建的模式和特点，参考国内外的成功经验和做法，针对性地阐述了在旧路改建设计过程中的路线平面设计、纵面设计、路面加铺层设计、路面基层加铺前的预处理方法；在平面设计中，提出根据地形及旧路实际情况运用曲线型定线法，灵活运用回旋曲线及圆曲线拟合贴近实际地形的路线方案，达到降低土石方工程数量的目的，并简要介绍其定线步骤及确定回旋曲线参数A的计算方法；在路面加铺层设计中，介绍了美国的经验做法——AASHTO法的计算方法及路面加铺层的建议厚度和推荐的几种加铺层结构形式和路面基层的预处理方法。