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9月24日,2006年全国汽车拉力赛锦标赛“贵州益佰”杯贵州开阳拉力赛落幕,N组车队冠军被咳速停车队拿下,万宇拉力车队,斯巴鲁拉力车队分获二、三名,1.6升组,上海大众333顺理成章登上冠军宝座,北京庆洋车队获得第二名,摩士明大风行车队位列第三。[编者按] 相似文献
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在刚刚结束的六盘水拉力赛中,本土作战的贵州咳速停车队获得了国内车手冠军的优秀成绩。在强手林立,外援如潮的今天,能在拉力赛场上取得这样的好成绩殊为不易。是什么成就了魏红杰和他的贵州咳速停车队呢?[编者按] 相似文献
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贵州咳速停车队作为本次比赛的东道主,可谓占尽了天时地利人和。而同样来自云贵高原的劲旅红河拉力车队同样表现不俗,在所有人都认为红河不可能取得好成绩的时候,红河的著名车手徐浪和外援卡德罗拉双双发威,给雨中观战的车迷留下了深刻印象,成为比赛中最突出的看点。 相似文献
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有人说:“成就王者,需要经历一个曲折漫长的过程。”还有人说:“成就王者,需要天时,地利,人和,需要实力,需要机遇。”我们说:“咳速停的王者之路靠的就是坚强的意志和百折不挠的精神。”咳速停车队在 相似文献
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八年赛车运动生涯,成就了中国摩托车赛车运动。宗申八年,将中国摩托车赛车运动推向了世界前沿,赢得了全世界车迷的瞩目和尊重。宗申产业集团更成为中国赛车技术研发、论证、改进、应用的大赢家,其双核摩托成为中国赛车技术民用化的典范。宗申进入赛车运动并非偶然之举,而是经过深思熟虑、长远规划所作的重大决策,其最终目标是要通过赛车运动对自主研发的高新技术进行论证、改良和运用,打造真正属于中国的赛车技术,推动中国从摩托车大国向强国的发展。宗申对于摩托车事业的坚定和执着是业内人所共知的,正是在这种意念的指导下,在中国的足球热潮中宗申毅然弃足球而选择了摩托车赛车运动,于1999年组建了宗申车队,继而踏上了摩托车赛车运动竞技之旅。八年间,在实战中不断成长的宗申车队,多次被国际摩协评为世界十佳车队,并获2002年度耐力赛总冠军,成为国内第一支真正意义上的世界冠军车队。2004年,宗申车队被中国摩托车运动协会授权作为唯一代表中国参加世界超级摩托车锦标赛的车队,至此,宗申 相似文献
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包揽冠亚军,还有一个第六,大众车队无疑是第31届达喀尔拉力赛的最大赢家,从2004年首次亮相达喀尔,大众途锐赛车终于迎来了辉煌。接下来,车迷们感兴趣的是,大众车队和途锐赛车能够辉煌多久?与2009年大众车队扬眉吐气相反,称霸达喀尔10年之久的三菱车队遭遇了最黑色的一 相似文献
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PK汽车运动车队和AII-InkI.com车队虽然取得第一和第三的成绩,但是两个车队的赛车在赛会的技术核查中未能通过,导致两个车队在本站的成绩表上惨遭除名。我们在享受超级跑车盛宴的同时,也深切体会到赛车竞技的公平性不容小视。 相似文献
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作为一支新车队,使用的又是全新改装的赛车、首次配合的车手阵容,比赛中出现何种状况,对于东风悦达·起亚车队上下来说,都不会感到意外。即便是首站获得车队第三的佳绩之后,他们也从未掉以轻心。有了这样的准备,当他们在珠海站面对着比揭幕站上遇到的配件不足、赛车调校时间不够等更为严峻的形势时,车队和车手还能够坦然 相似文献