众泰江南奥拓最低1．88万元

近日，从众泰汽车了解到，号称“最便宜的汽车”众泰江南奥拓基本型已经正式上市销售，终端售价仅为188万元，是目前国内惟一一款将价格拉入2万元以内的车型。     

身宽还需路阔--众泰梦迪博朗1．6L试驾

对于大多数人来讲，众泰汽车都是一个较为陌生的品牌。众泰的第一款汽车众泰2008在2006年初开始销售，不久，2008的改款——5008上市，并与2008一同销售。不过，直到2008年底为止，众泰依然只是一个被边缘化的自主品牌，它虽然有着一定的销量神可观的出口，但却不具备完整的产品线和连贯的产品研发。     

力帆股份拟投4．47亿建研发中心

据力帆股份6月25日晚问发布公告称。为进一步提高汽车、摩托车产品的自主创新及研发能力，公司拟以力帆实业（集团）股份有限公司为主体，在重庆市北碚区同兴工业园内空余的约50．9亩土地上实施研发中心建设项目。该项目总投资为4．77亿元，其中建设投资3．23亿元，工艺设备投资1．53亿元。主要建设内容为汽车研发大楼、摩托车研发大楼、检测中心及地下车库，并安装汽车和摩托车研发、试验、检测及相关辅助设备。     

汽车“以旧换新”2010上半年补贴24．2亿元

日前商务部发布数据称，2010上半年，全国共办理汽车“以旧换新”补贴车辆17．4万辆，发放补贴资金24．2亿元，拉动新车消费205亿元。月均受理补贴车辆2．9万辆，是2009年月均补贴车辆数量的9．5倍，其中，5、6月办理补贴车辆均达到6万辆。     

关于我国近期发展汽车零部件业的若干思考

中国汽车业已经发展了52年，相对于整车，汽车零部件业仍然是个软肋。如何使汽车零部件业与整车业同步发展，已经成为业内人士共同关注的热点，因为大家知道，缺乏强大的零部件产业支撑的汽车工业是不可能成为真正意义上的汽车产业的。     

新能源汽车呈跨越式增长

<正>在政策的大力支持下,新能源汽车近几年发展迅速,产量呈快速上升趋势,国内主要汽车企业均积极投入新能源汽车研发中,技术成熟的新能源汽车产品在不断推出。新能源汽车领域的研究,我国早在"八五"期间已经开展,到"十一五"期间基本形成了完整的新能源汽车研究、示范布局,政府先后开展"863"计划、"十城千辆"等多项鼓励措施,一方面从管理、标准等方面不断完善;另一方面通过国家补贴、税制等推进新能源汽车市场化发展。近几年我国新能源汽车发展迅速,在政策的支持下,新能源汽车消费市场开始启动,电动汽     

广西拟投114．7亿元提升污水处理能力

今年起至2015年年底，广西计划投资114．7亿元，重点完成县城以上城市污水截污管网以及设区市污泥处理处置设施建设，完成138个建制镇污水处理设施建设。力争经过两年努力，实现全区城镇污水处理率达到85％、建制镇污水处理率达30％的目标。     

欧舒特签下2亿元客车底盘订单

2009年3月7日下午,陕汽集团欧舒特公司供深圳五洲龙1600台环保新能源客车底盘签约仪式在陕汽集团举办。这是一项涉及到2亿多元资金、秉承政府近期提出推广新能源汽车计划的大单,为处于金融危机笼罩下的中国客车产业带来了一份惊喜、一份温暖。     

吉利投3亿元建汽车安全技术中心

吉利汽车日前在帝豪EC7五星安全解析会上宣布,启动汽车安全技术实验室。吉利集团副总裁兼吉利汽车研究院院长赵福全透露说,吉利计划投3亿建汽车安全技术中心,并分三期进行。此外他还表示,目前吉利已经开发了国内首个自主研发的GTSM安全管理品牌。     

汽车智能型防盗摩托车研发成功

摩托车作为一种便捷的交通工具深受人们的青睐，我国每年都有上千万辆摩托车进入寻常百姓家，然而一则来自公安部的报道让人触目惊心：摩托车的被盗率高达5．2％。摩托车怎样才能更有效地防盗，成为车主们当下最为关心的问题，所以，开发一种让老百姓放心的防盗性极佳的摩托车产品具有十分重要的意义。     

我国汽车企业研发能力分析与建议

本文首先阐述了国外汽车研发的发展现状及趋势,深刻分析了我国汽车企业研发现状与不足之处,根据国内外汽车研发现状和特点提出5点针对性建议,最后呼吁我国汽车企业特别是合资企业要加强研发能力建设,实施技术驱动型企业发展战略,在未来5～10年实现由汽车大国迈向产业强国的发展目标。     

江淮汽车投资年产4万辆中重卡项目8．37亿元

江淮汽车2008年1月23日发出公告称，该公司拟利用白有资金投资年产4万辆中重卡项目，项目总投资8．37亿元，其中固定资产投资6．47亿元，     

家温馨 广汽丰田 新汉兰达2．7L

不是所有的改款都得大动干戈，如果改款前已经能充分满足市场需要。那又何不继续保持呢？汉兰达便是这样的车。     

中国自主品牌汽车从弱小到崛起

中国汽车工业在发展了50多年后，人们突然发现，国外汽车巨头在中国取得成功的背后是中国汽车工业自身的巨大牺牲。在中国，还没有哪一个行业像汽车工业一样依赖于合资模式，中国汽车工业的飞速发展并没有如期望的那样带来汽车产业竞争力的提升。由于缺乏自主的品牌和关键技术，研发能力低，国内汽车产品的核心技术大多数掌握在合资企业手中，没有话语权。“拿市场换技术”的传统合资模式开始受到质疑。事实上，早在1997年，     

上海汽车技术中心一期工程落成

近日，中国整车企业旗下规模最大的汽车研究院之一——上海汽车集团股份有限公司技术中心（安亭）第一期工程落成。至此，上海汽车以中国技术中心（上海，南京）为中心，英国技术中心、韩国汽车研究院，一体联动的开发体系建成，全面提速整车研发。这真正实现了中国汽车研发与国际水平接轨，标志着中国汽车工业整体开发水平的跨越式发展。     

中国重汽与中国人保财险联手推出20亿元车贷险

近日，中国重汽集团与中国人保财险达成战略合作协议及“汽车贷款保证保险”业务合作协议。中国重汽财务公司将为购买中国重汽集团汽车产品的自然人和法人终端用户提供总额20亿元的汽车消费贷款，由中国人保财险提供履约保证保险。     

“十一五”期间 中国汽车工业重点解决三大问题

新华社讯，参加了国家制定《十一五汽车发展规划》的原中国汽车工业协会常务副理事长兼秘书长张书林日前在台州透露，我国汽车工业在十一五期间将重点解决三大问题：提高企业自主研发和自主创新的能力、大力发展自主品牌；积极发展节能和新能源的产品；加快产品结构和组织结构的调整。     

安凯加速推进新能源汽车发展

11月16日-21日,主题为"促进国际创新合作,加快发展方式转变"的第十三届中国高新技术成果交易会在深圳会展中心隆重开幕。安徽安凯汽车股份有限公司携两款分别在豪华与新能源领域的最新车型再次参加本次高交会,这也是安凯客车连续三年参加高交会。安凯客车HFF6112G03EV纯电动公交客车和9米高端豪华商务客车尊荣AK9,凸显了安凯客车长期秉承的"豪