关于完善合资铁路投资计划管理的思考和建议

随着合资铁路公司数量、运营里程及运营时间的增加,合资铁路更新改造计划管理中不同程度存在责权不清、多头管理、资金不足、难以落实等问题。针对合资铁路投资计划管理的现状及存在问题,提出完善建议:理顺项目规划与投资计划的关系,继续完善项目储备库制度;理顺计划管理和建设管理的关系,提高勘察设计质量,合理控制投资;调整结构,把握更新改造投资的方向和重点;合理编制更新改造计划,统筹安排投资项目;强化合资铁路管理关系,提高管理效率。     

委托运输管理模式下合资铁路公司的生存与发展

介绍了合资铁路公司运营的制度背景,分析了合资铁路公司的管理目标,阐述了铁路委托运输中委托与受托的关系,提出了合资铁路公司管理工作的重点与方向.     

合资铁路更新改造计划管理模式探讨

本文以中国铁路南宁局集团公司合资铁路为例,对合资铁路更新改造计划管理模式进行研究,在分析既有管理模式存在问题及原因的基础上,提出相应的改进与加强管理的措施,旨在促进合资铁路安全、稳定、健康、持续发展,更好地服务于区域社会和经济建设。     

全力推进前期工作加大投资控制力度促进铁路又好又快发展

全面完成2007年全路各项计划工作,要加快推进前期工作,确保大规模铁路建设的良好发展势头;加强投资控制,抓好源头控制、过程控制、事后监查,充分发挥投资效益,提高铁路发展质量;更新改造资金的安排要以生产性和经营性项目为重点,主要安排运输急需项目;加快投融资体制改革,广泛吸引社会资金,规范合资铁路管理;把握外资使用方向,提高利用外资效率,加强外资的实施管理,为促进铁路又好又快发展作出更大贡献。     

明确发展目标不断开拓创新全力推进铁路现代化建设——在2011年全路发展计划工作会议上的讲话（摘要）

“十一五”是我国铁路建设发展速度最快、发展质量最好、技术创新最强的五年，也是运输能力、服务水平和保障作用提升的五年。铁路基本建设取得突出成就，技术装备现代化实现新跨越，内涵扩大再生产取得显著成效，投融资体制改革创新发展，节能减排工作成绩突出，铁路战备工作不断加强。2011年，铁路计划工作要突出重点，高效有序推进前期工作；统筹兼顾，全力以赴抓好基建计划工作；把握导向，提高更新改造资金效益；加大投入，持续提升铁路装备现代化水平；发挥优势，规范推进合资公司管理；强化措施，积极推进节能环保和战备工作。     

广西合资建设铁路运营管理模式研究

介绍了当前合资铁路运营管理的种类及发展趋势,并结合广西合资建设铁路的特点,对柳南、贵广、南广、黎南、田德铁路有限责任公司及广西沿海铁路股份有限公司、云桂铁路广西有限责任公司这7个合资铁路公司的运营管理模式分别提出建议,希望能为广西铁路的全面、协调、可持续发展提供有益参考。     

强化机遇意识实现良好开局全面开创铁路计划工作的新局面

推进铁路跨越式发展,做好“十一五”规划的落实工作和2006年计划工作,要进一步提高对加快铁路发展的认识,增强加快铁路发展的机遇意识,继续发扬苦干实干拼命干精神,铁道部发展计划司、设计单位和建设单位要明确职责、加强协调,进一步加强资金管理,优化设计方案、降低成本,提高资金使用效益,并充分调动地方政府、合资公司等各方积极性,全面开创铁路计划工作新局面。     

全面预算管理在合资铁路公司的应用研究

合资铁路公司作为未来投资建设运营的重要方式,分析和总结其全面预算管理中存在的问题并寻求有效的解决对策,可以完善这种组织模式的公司治理机制,有利于在铁路领域形成良好的投融资机制,引入更多民间资本。重点对合资铁路公司全面预算管理的编制、执行和考核3个方面存在的问题及原因进行分析,提出合资铁路公司全面预算管理优化设计的目标和原则,以及在规范编制方法中引入数据分析,在完善执行报告时引入预警机制,在健全考核指标中引入竞争环节的具体措施,并指出全面预算管理优化设计效果评估和持续改进的要点。     

关于加快合资铁路发展的思考

合资铁路的出现,弥补了中国铁路建设资金不足的弱点,对中国铁路网建设起到了极大的推动作用.但由于合资铁路公司运作不规模、经营管理模式僵化、业务范围单一、与有关各方关系处理不当、配套工程建设滞后等因素的影响 ,合资铁路在发展过程中也遇到了重重的困难,直接影响了地方政府及其它实体投资铁路建设的积极性,制约了合资铁路的发展.本文从不同角度、不同侧面对影响合资铁路发展的因素进行了详细分析,并提出了解决问题的办法和建议,为合资铁路的管理部门及经营者提供借鉴.     

利用存量物资网做好工程备品备件管理

基于加强铁路建设工程备品备件管理工作的重要性,从目前铁路合资公司(以下简称合资公司)和工程备品备件委托管理单位(以下简称委管单位)此项工作管理现状出发,分析了工程备品备件管理中存在的问题,就如何做好工程备品备件管理工作进行了探讨.     

西部地区合资铁路公司发展中存在的问题及对策研究

分析近年来中西部高速铁路建设发展现状,重点分析铁路建设项目投入运营后合资铁路面临经营发展中的诸多问题,提出了西部地区合资铁路公司发展的相关建议与对策。     

铁路运营企业基本建设管理工作的思考

针对铁路运营企业基本建设和更新改造建筑工程管理工作的现状,分析当前建设管理工作中存在的矛盾和问题,从"四个结合"的角度进行理性思考,提出如何规范建设管理行为的建议.     

浅谈西平铁路建设融资方案

西平铁路由铁道部、陕西省、甘肃省以及其他出资方共同出资建设,组建合资铁路公司（西平铁路公司）,负责项目的建设及资产管理．本研究针溉项目特点,提出可行的融资方案,以缓解建设资金压力,满足西平铁路建设的资金需求。     

再接再厉 奋力拼搏 努力为铁路现代化建设多作贡献——在2010年全路发展计划工作会议上的讲话（摘要）

2009年，加快铁路建设发展的良好局面全面形成，项目前期工作有序高效推进，基本建设投资再创新高，更新改造投资成效明显，灾后恢复重建有序推进，技术装备自主创新投入不断加大，合资铁路工作全面加强，节能减排和战备工作积极开展。2010年，要有序高效推进建设项目前期工作，全面完成基建投资计划任务。切实抓好更新改造和灾后重建，进一步提升铁路装备现代化水平，努力促进合资健康发展，促进节能减排和战略工作再上新台阶。     

做好合资铁路公司档案管理工作的建议

就高速铁路建成后形成的竣工文件将如何进行管理,提出了要建立行之有效的管理机制,配备必要的硬件设施,构建档案数字化,加强档案安全管理等做法,为合资铁路公司做好档案管理工作提供借鉴。使档案在运输生产、基本建设、更新改造及更深层次的服务中发挥重要作用。     

关于列车餐饮服务改革的思考及对策

为推动铁路产业服务转型升级,不断优化资源配置,提高经营效率,吸纳优秀管理人才和社会资本进入铁路产业服务领域,集团公司拟依托"引制"、"引资"和"引智"推进组建混合所有制公司。探索混合所有制改革新路径,对成立合资公司中存在问题进行分析研究,在公司顶层制度设计和运营管理上提出对策措施,推动混合所有制改革,树立铁路餐饮企业典范,实现铁路国有资产保值增值、国资民资互利共赢目的。     

不同编制办法综合取费标准水平测算

目前，铁路投资来源有铁道部、铁道部与地方政府合资、铁路运营部门三种主要投资方式，设计概算的编制，也相应有铁路基本建设工程设计概算编制办法、合资铁路基本建设工程、更新改造工程设计概算编制办法；作者分别运用这三种不同的设计概算编制办法编制同一建设项目的概算，通过对比分析，提出了不同编制办法综合取费标准，便于决策参考。     

美国铁路车站管理现状分析及启示

为提高我国铁路市场竞争力,提升我国铁路车站运营管理水平,在阐述美国Amtrak公司与BNSF公司车站分布现状的基础上,总结美国车站资源利用方式、管理模式及车站功能延伸策略。提出美国车站运营管理模式的相关经验,即加强外部车站资源利用,拓展业务延展度;专注运输生产作业,提升车站组织效率;引入第三方运营公司,实行专业化管理;采用合资方式建设场站,实现客户利益捆绑。美国车站相关管理经验可以为我国铁路车站分布与管理提供一定借鉴。     

俄罗斯数字铁路建设规划初现端倪

正俄罗斯铁路运输在全俄交通系统中占据独一无二的重要地位,承担着全俄25%以上客运和45%以上货运任务。为巩固市场份额,加强铁路系统内部的过程管理,确保铁路可持续发展,俄罗斯铁路公司(RZD)制定了《2016-2020年全面创新发展计划》。提出数字化铁路发展重点和任务,涵盖从企业运营到资产管理的全部内容,包括机车车辆、基础设施检测、运营管理以及列车控制等。     

合资铁路运输企业资金紧缺对策浅析

以邯济铁路公司为例,剖析了合资铁路资金紧缺的主要原因,并提出了若干解决对策.