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在上期我们探讨了可变气门技术之“可变气门升程”部分。这次我们接着上期的话题.说说可变气门正时技术的另一部分——“可变配气门相位”。 相似文献
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本文重点介绍了当前汽车发动机新技术里面的气门正时技术及气门升程控制技术,并以本田VTEC系统和丰田VVT-i控制系统为例对该技术的应用进行分析说明。 相似文献
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一、可变气门正时对发动机性能的影响 对于现代的高速汽油机(5000r/min以上),由于高速时要有较大的气门叠开角才能满足改善进气的需要,而在低速时,在上止点处则不需要气门重叠,否则排出的废气有可能进入进气管,从而减少进气。发动机不同运转工况下对气门叠开(以下称作“气门正时”)的要求是不同的,如表1所示。为了尽可能满足这些要求,现代车用汽 相似文献
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有分电器电子点火系统克服了机械式点火系统触点易烧蚀、高速时次级电压低、火花塞易积炭等缺陷,为克服这些不足.进一步提高点火性能,提高点火系统的可靠性和耐久性,便出现了无分电器点火系统,该系统取消了分电器总成,把点火线圈产生的高压电直接送给火花塞进行点火。 相似文献
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《汽车研究与开发》2008,(11)
刚刚凉爽了两天的重庆,编辑们都以为今年终于可以迎来一个稍微正常一点的秋天了,因为在重庆,一年之中基本只有冬夏两季,很少有春秋的过渡。可惜阴雨的日子没有过两天,炎热的日子又来了。哎——随着国际金融危机的继续蔓延,一直高涨的国际油价也开始逐步下滑,从一度每桶接近150美元,下跌到现在的70美元,整整缩水一半,估计大家现在最关心的话题莫过于国内的油价会是一个怎么样的变化吧。这个小编也很想知道,不过具体会怎么变化,也只有等到权威机构来发布了。话题扯得有一点远了,大家国庆假期过得如何啊?小编们可不能像各位一样好好地放松自己,虽说一样放假七天,可心里一直挂记着新一期杂志的内容,这不假期还没有结束,几位编辑都已经提前结束假期回来准备稿件了。不知道大家对我们这期的专刊有什么看法啊?欢迎各位读者对本刊提出你们宝贵的意见和建议,我们会用更多更好的内容来回报大家的厚爱。好了,让我们来看看这期又有哪些热心的读者提出了哪些问题。 相似文献