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为使上海市电动自行车行业健康发展,规范上海电动自行车市场,维护消费者合法权益,约束会员单位生产经营行为,2007年9月28日,"上海市电动 相似文献
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《中华人民共和国道路交通安全法》于2003年10月28日在十届全国人大常委会第五次会议上几乎全票获得通过。这部有8章124条的法案有许多看点，其中有关电动自行车的条款，备受社会关注，吸引相关行业敏锐的商业目光。 相似文献
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“2005年第九届全国电动自行车信息交流年会暨中国电动自行车发展高峰研讨会”主要请了业内的企业领导来共同研究我们的问题。我个人很赞同这一做法，因为真正要解决行业问题还要靠我们内部研究，形成共识。 相似文献
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鉴于中国自行车电动自行车行业快速发展,行业管理人才、技术人才和技能人才供给不足,特别是领军人才稀缺的情况,此文基于中国自行车电动自行车行业领军人才的特征及需求,对行业协会在引领及推动领军人才队伍建设的方法和作用这两个主要方面进行了论述,从强化共识、构建体系和营造环境三个维度提出了思考和建议,为行业领军人才队伍建设提供借鉴。 相似文献
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电动自行车产业兴起、发展时期，知识产权法律法规已经进入完善、修订阶段，知识产权主要包括商标、专利等。电动自行车行业从起步阶段起就非常重视保护知识产权，不断总结提升技术进步的成果，进行规范化、标准化，上升为专利产权。经过十年的发展，从1998的5．82万辆增长到2008年的2188万辆，增长400％。电动自行车总产值达500亿元，年产量和出口量占世界总量的95％。全行业10年前电动自行车生产厂商不到100家，现在产品许可证发证数已达2600多家，电动车商标超过了1000个，从业人员30万人。 相似文献
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《中华人民共和国道路交通安全法》2004年5月1日起正式施行，具有环保性能的新型代步工具电动自行车将以一个合法的“非机动车”身份．允许在其非机动车道行驶。这对于广大电动自行车公司及其消费者来说无疑是个好消息。 相似文献
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9月25日，颇受业界关注的第九届全国电动自行车信息交流会暨中国电动自行车发展高峰研讨会在浙江宁波召开。会议由全国自行车工业信息中心余世光主任主持。 相似文献
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近来各个地区相继出台电动自行车管理条例。电动自行车的命运为何在不同地区会遭遇不同的待遇？这源自2004年5月1日颁布的新的《中华人民共和国道路交通安全法》。此法开禁了原＂道路交通安全法＂自行车不准装有动力装置的规定。 相似文献
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6月1日新闻报道：珠海市人大立法规定，7月1日以后，电动自行车禁止上路，违反者罚款500元。电动自行车在国外作为绿色交通工具，被先进的发达国家所青睐，而在我国为什么屡屡遭封杀？这个问题值得电动自行车行业认真加以思考。 相似文献
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1997年清华大学企业集团荣泳霖总裁对我国电动自行车产品的技术曾作如下评论:“这是迄今为止,在机电行业中,我国唯一不走引进仿制道路的,有完全自主知识产权的产品(指电动轮毂式电动车电机驱动装置),是值得中国人自豪的技术产品”。 相似文献
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又到了年底该总结一年来成绩、规划新一年如何征战的时候了。管理部门正在总结政绩，企业家们则正在盘点数钞，电动自行车行业当然也不能例外。今年虽没有Sars的“帮忙”，据行家保守估计，全国的总产量也不会低于600万辆，即在去年的基础上增加50％，而乐观的估计则就不好说了。不管怎么说，600万和增产50％，这总是件让行业高兴、企业家们兴奋的事， 相似文献
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2004年，广州市对摩托车开始限行，当年5月实施的《中华人民共和国道路交通安全法》将电动自行车列为非机动车，电动自行车从那时起开始“热”起来。广州市有关部门现在正对将于今年5月实施的《广东省道路交通安全条例》制订地方性实施细则，其中对于电动自行车的规定也将随之出台。 相似文献
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