浅析汽车氧传感器

一、氧传感器的作用上世纪90年代,汽车排放污染已日渐成为人们关注的热门话题。随着我国汽车排放法规的逐步规范和社会对汽车排放污染物控制的重视,电喷发动机在我国开始普及。经过近二十年的发展,电喷发动机技术已日益成熟,而汽车排放污染也得到了逐步控制,这都和发动机上一个重要的部件——氧传感器密不可分。确切地说,电喷发动机采用了混合气成分的闭环控制和三元催化反     

氧传感器的检修

氧传感器作为绝大多数电喷发动机混合气质量的反馈控制元件,它在发动机工作过程中起到了不可忽视的作用,如果氧传感器出现了故障,将导致空燃比失调,燃油经济性变差,动力性能、加速性能都会下降的严重后果。     

氧传感器波形分析在电控汽车故障检测中的应用(一)

随着汽车排放法规的逐渐严格和社会对汽车排气污染控制的重视,电喷加三效催化转化器被认为是当今汽油机最有效的减少排放污染的方法,而氧传感器是实现这一控制的必不可少的重要部件,它不但对发动机排放控制起着不可缺少的作用,而且通过示波器测量其波形还可以分析判断发动机的多种故障,并且在维修之后,通过检测氧传感器的波形可以判断发动机是否修好,作为向客户交车之前的一项检验。     

东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析(七)——发动机电喷系统电路

<正>(接上期)一、发动机电喷系统的组成和部分元件的作用东风雪铁龙C5轿车2.3L发动机电喷系统的组成和工作原理简图如图1所示。现对发动机电喷系统部分元件的作用说明如下。1.发动机转速传感器1313发动机转速传感器装在发动机飞轮壳体上,传感器的结构和产生的信号如图2所示,该传感器为磁感应式传感器,它为发动机ECU提供发动机转速和曲轴位置(1-4     

电喷发动机三种传感器的典型故障诊断与排除

文章分析电喷发动机的氧传感器、冷却液温度传感器和节气门位置传感器的故障及其原因,并简述其检测方法。     

环保发动机正确的保养方法

2000年开始中国生产销售的轿车全部使用环保的、可控制尾气排放的闭环电喷发动机。 闭环电喷发动机结构的最大特点是安装了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统,该系统能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。     

环保发动机正确的保养方法

环保发动机的结构特点: 2000年开始中国生产销售的轿车全部使用环保的、可控制尾气排放的闭环电喷发动机。闭环电喷发动机结构的最大特点是安装了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统,该系统能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。     

环保发动机正确的保养方法

环保发动机的结构特点: 2000年开始中国生产销售的轿车全部使用环保的、可控制尾气排放的闭环电喷发动机。闭环电喷发动机结构的最大特点是安装了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统,该系统能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。     

环保发动机正确的保养方法

环保发动机的结构特点: 2000年开始中国生产销售的轿车全部使用环保的、可控制尾气排放的闭环电喷发动机。闭环电喷发动机结构的最大特点是安装了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统,该系统能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。     

环保发动机正确的保养方法

环保发动机的结构特点: 2000年开始中国生产销售的轿车全部使用环保的、可控制尾气排放的闭环电喷发动机。闭环电喷发动机结构的最大特点是安装了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统,该系统能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。     

环保发动机正确的保养方法

环保发动机的结构特点:2000年开始中国生产销售的轿车全部使用环保的、可控制尾气排放的闭环电喷发动机。闭环电喷发动机结构的最大特点是安装了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统,该系统能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。     

电喷发动机“ECU”故障排除两例

在排除电喷发动机的故障时,我们遇到了两例非常典型的故障。一是一辆桑塔纳2000电喷发动机轿车,行驶中出现怠速不稳、颤抖、加速不良、排气管冒黑烟等现象。经更换氧传感器、节气门传感器、冷却液温度传感器、怠速电磁阀、高压线、火花塞等,故障仍没有排除。后来,我们分析是电脑出现故障。于是拆下电瓶线、拆下“ECU”换上一个新的“ECU”,故障排除发动机工作也恢复正常。但一般认为“ECU”不容易损坏,于是又将新的“ECU”拆下换上原来上的“ECU”,发动机工作正常,排除了故     

环保发动机正确的保养方法

环保发动机的结构特点：2000年开始中国生产销售的轿车全部使用环保的、可控制尾气排放的闭环电喷发动机。闭环电喷发动机结构的最大特点是安装了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统，该系统能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。     

环保发动机正确的保养方法

环保发动机的结构特点：2000年开始中国生产销售的轿车全部使用环保的、可控制尾气排放的闭环电喷发动机。闭环电喷发动机结构的最大特点是安装了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统，该系统能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。     

环保发动机正确的保养方法

环保发动机的结构特点： 2000年开始中国生产销售的轿车全部使用环保的、可控制尾气排放的闭环电喷发动机。闭环电喷发动机结构的最大特点是安装了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统，该系统能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。     

环保发动机正确的保养方法

环保发动机的结构特点： 2000年开始中国生产销售的轿车全部使用环保的、可控制尾气排放的闭环电喷发动机。闭环电喷发动机结构的最大特点是安装了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制二元催化净化系统，该系统能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。     

环保发动机正确的保养方法

环保发动机的结构特点： 2000年开始中国生产销售的轿车全部使用环保的、可控制尾气排放的闭环电喷发动机。 闭环电喷发动机结构的最大特点是安装了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统，该系统能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。     

电喷发动机三大典型故障

在排除电喷发动机的故障时,我们发现尽管故障现象不同,原因各异,但颇具典型性的当属氧传感器、冷却液温度传感器和节气门位置传感器的故障。它们不仅有故障率高的特点,而且对发动机工况的影响也较大。 1.氧传感器故障 氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制,带来发动机动力性、经济性的下降和排气净     

谈“电喷”发动机维护

电喷,即“电子控制燃油喷射”,英文为ELECTRIC FUEL INJICTION,简称EFI。 电喷发动机的燃气在进行点火燃烧之前,先有一个信息数据采集、分析再执行的过程,即根据气道中的氧传感器、进气温度、进气压力传感器、水道上水温传感器以及曲轴、凸轮上转速传感器,节气     

氧传感器"杂波"的诊断与排除

氧传感器是电喷发动机电脑(ECU)用于进行反馈控制的传感器,反馈控制又称为闭环控制。ECU通过传感器对发动机的排气成分进行检测,测试每一瞬间进入发动机的混合气的燃烧情况,并将检测结果输入ECU,ECU根据这一反馈信号,不断修正喷油量,使混合气浓度始终保持在理想的范围内,使三元