弯钩式强力机夹不重磨车刀的设计及应用

在用1772仿形车床车削变速器第二轴时,常发生打刀现象。为此,笔者设计了一种新刀具,刀头可旋转,用弯钩销夹紧,可承受高切削力和大进给量。生产实践表明,这种车刀能适应强力仿形车削的要求。     

一种半专用夹具在新产品试制中的应用

分析总结了拨叉轴零件钻锥孔加工所用工装的特点,设计了一种半专用夹具——斜楔定位块结构。在拨叉轴零件新产品的试制中使用该夹具,可稳定保证产品质量,提高生产效率,降低制造成本。     

滚珠传动式拨爪顶尖的设计及其在汽车生产中的应用

滚珠传动式拨爪顶尖是我们参照国外有关资料设计制造的,首先在第一汽车制造厂等单位推广使用,效果良好。它是一种结构新、工艺性好、使用方便、生产效率高的车床夹具,适于 30～ 150mm的轴类零件及带法兰面的轴类零件的外圆或法兰面的加工。它的特点是,不停车就可安装工件,并且工件勿需掉头可从一端车到另一端。     

如何减少轮毂基准面装夹反弹

摩托车轮毂作为大直径类零件,并且整体结构刚性相对比较单薄,在经过机械车加工装夹后,易发生基准面变形反弹,从而影响零件尺寸和形位公差.通过车床夹具设计改进,减少零件基准面与夹具的接触面积,从而消除基准面不平造成的装夹反弹.     

国内第一台微机数控活塞环车床改造成功

目前,全国汽车配件活塞环同行业生产厂中,第一台微机数控活塞环车床在泸州交通机械厂改造成功并投入生产,已收到良好效果. 活塞环是内燃机的关键零件之一,其毛坯自由形状为椭圆,工艺上要求按给定曲线进行仿形加工,以保证成品的径向压力分布     

曲轴轴颈珩磨机

云南内燃机厂为了提高汽车曲轴产品质量,利用本厂生产的零件(连杆、曲轴)制造了一台曲轴轴颈珩磨机,使曲轴主轴颈和连杆轴颈的光洁度大大提高,保证了曲轴的使用寿命。这台设备是采用四连杆机构原理,用仿形法进行     

几种加工十字形零件的半自动铣钻床

传动轴万向节十字头和差速器十字轴等十字形零件本身对两轴线的相交度和垂直度要求很高,在加工四个端面和中心孔时,用装有专用夹具的通用机床一头一头地加工,需要多次转动工件的位置,生产效率低,不易保证产品质量。我国汽车工业战线上的广大革命职工,遵照伟大领袖毛主席关于“自力更生,艰苦奋斗,破除迷信,解放思想”的教导,自行设计制造出加工十字形零件的半自动铣钻床,现就本刊所了解到的几种,介绍如下。     

连杆螺孔钻扩铰多工位机床

在未制造这台多工位专用机床以前,连杆螺孔是在Z35立式钻床上单孔加工的,加上更换钻头、扩孔刀和铰刀的时间,每班只能加工30个零件,效率低,质量差,劳动强度大。目前用我厂制造的连杆螺孔钻扩铰多工位机床加工,每班能生产140个零件,质量良好,减轻了劳动强度。这台专用机床的外形见图1。     

斜轧成形

我厂生产的主要产品是拖拉机,汽车及部分船用和航空喷油泵、喷油咀以及“495”型拖拉机燃油总泵(1号泵),批量生产两对偶件和燃油总泵等,上述零件绝大部分是用棒料在普通机床上加工生产的,产品质量不稳定,劳动强度高,钢材利用率低,浪费很大,因此远远不能满足国家的需要。为了提高产品质量和数量,加速农业机械化,多生产拖拉机和汽车配件,为社会主义革命和社会主义建设做出贡献,在北京钢铁学院的大力支持和协助下,已将油泵芯套毛坯成形初步调试成功,产品质量达到了要求,数量提高数十倍。现将我厂对斜轧工艺、轧机和轧制简介如下。     

加工轴件的不停车夹具

南京汽车制造厂工具厂制造一种适于加工轴类零件的不停车夹具。这个夹具很简单,只是一个有7°内孔的夹头。夹头装在车床的卡盘上,把工件一端插夹头的内孔中,工件另一端由活顶尖顶紧。工件依靠与夹头内孔的摩擦力而转动,一次切削量不大于8毫米。加工完了,只要松开     

特纳斯推出Delta新系列车床

瑞士知名车床品牌特纳斯（Tornos）日前推出了Delta新系列车床，主要针对金属零件、螺栓组件及钟表零件制造。此系列备有（2）12及Ф20两个机型，每款机型均提供3、4或5个直线轴，允许进行铣削，主轴和背轴钻孔、镗孔及攻丝。Delta新系列车床秉承特纳斯车床精密、优质的传统，在日本生产及组装。     

轴套类可调式钻模的设计

1概述轴套类径向孔的加工在机电产品的零件加工工序中经常遇到,如图1所示轴套类系列零件径向孔的加工。单件生产或修配时,可以通过在零件上划线确定钻孔位置,通过V形块对圆柱定位和人工调整到正确的位置     

杯帽自动吹铁屑机的研发设计

本文针对杯帽攻丝后孔内沉积铁屑采用人工气吹方式存在效率低、人工劳动强度大、浪费压缩空气、质量不稳定等问题,研发设计了自动吹铁屑设备。从而实现自动化,降低工人劳动强度,节约气源,提高生产效率,确保产品质量。     

一种快速加工桥壳琵琶孔的工艺方法

叉车桥壳琵琶孔加工的传统工艺方法是车削加工,由于桥壳为铸造件,毛坯余量较大,采用车削加工一般需要经过粗车-测量-半精车-测量-精车-倒角几个工步,零件加工费工费时,且工人劳动强度大,生产效率低。而我们在镗床上采用多刀镗削,将多     

摩托车轴类零件材料选择

根据多年的实践,笔者总结了在加工摩托车发动机起动轴、驱动轴、中间轴、凸轮轴、摇臂轴和曲轴等轴类零件时,对材料的选择及工艺性能要求方面的一些经验,特介绍给读者。1 轴类零件材料的使用性能 系统地分析一个零件的受力状况、工作环境,深入地了解该零件的主要失效形式,是选择材料的根     

数控车床加工某产品初探

我公司由国外引进的某产品，应用经济型数控车床，解决了原用六轴车床解决不了的加工精度，从而提高了产品质量，降低了加工成本，并提高了综合经济效益。     

同步器齿套滑块槽数铣加工胀套式夹具设计

使用液压胀套式夹具在数控立铣设备上加工同步器齿套的六个滑块槽,解决了由于零件设计基准与定位基准不重合导致的产品质量差以及由于手动装夹方式导致装夹辅助时间长的问题,满足了齿套滑块槽加工精度的更高要求,同时提高了生产效率,减少了操作员工的劳动强度。     

无级变速器带轮轴端面跳动超差问题分析

汽车行业是国民经济重要的支柱产业,在当前汽车行业机遇及挑战并存的情况下,六西格玛方法 ,作为一种突破性的持续改进方法,可以帮助企业增强过程管控能力,持续改进产品质量,提升产品合格率。本文介绍运用DMAIC方法改进公司无级变速器带轮轴端面跳动超差率的项目案例,实现了端面跳动超差率的降低,降低了质量内部损失成本,为同行业轴类零件的加工质量管理有一定借鉴作用和参考意义。     

叉车驱动桥壳钻孔专机多轴箱结构设计

叉车驱动桥壳是叉车传动系统的重要零件。为了提高该零件钻孔效率、降低劳动强度，需对原有的一台普通机床进行改造，采用多孔钻从两端同时加工制动器连接孔。而设备改造成败的关键是设计结构合理的多轴箱，本文就多轴箱结构设计作一初步探讨。     

无心磨床切入成形加工的应用

本文阐述了无心磨床切入法加工的实际应用,着重介绍切入法加工工艺及工装夹具的设计要点,以轿车后悬臂轴为例,针对具体的零件进行说明,最后类推到所有轴类零件的成形加工。