关于高铁客运乘务员人体疲劳问题成因分析与对策

本文从高铁客运乘务员的劳动特点和劳动强度出发,通过引用日本产业卫生学会疲劳研究会撰《疲劳症状自评量表》（2002版）,对本单位高铁列车与普通列车乘务员人体疲劳症状进行对比疲劳测试。结果显示高铁乘务员自觉疲劳状况随时间推移呈增大趋势,且增幅要大于普通列车乘务员。针对这一情况,笔者结合高铁安全管理工作实际,深入分析了高铁客运乘务员在乘务作业过程中更易产生人体疲劳的原因,并提出了应对措施。     

机车乘务员的职业倦怠与社会支持的相关研究

目的了解机车乘务员职业倦怠的现状,探讨其对策研究。方法采用工作倦怠量表MB I-GS和社会支持评定问卷对郑州机务段569名机车乘务员的职业倦怠进行了比较研究。结果不同工龄的乘务员在情绪衰竭和玩事不恭方面有显著差异;机车乘务员的职业倦怠和社会支持存在显著的负相关。结论乘务员的职业倦怠程度较高,组织管理者和个体应从工作压力、社会支持、组织管理模式等方面进行有效干预和调节,减轻职业倦怠。     

关于提高列车乘务员思想业务素质的思考

分析了当前南宁客运段列车乘务员思想业务素质存在的问题及原因，提出了提升乘务员服务意识、提高列车长业务素质、加强列车员业务培训等对策以提高列车乘务员思想业务素质，全面提升列车服务质量。     

浅析机车乘务员超劳的原因及对策

随着我国经济的高速发展,铁路客货运量不断增加,开行客货列车对数不断加大,导致机车乘务员超劳现象越来越严重,机车乘务员在超劳状态下驾驶机车易引发行车事故。因此,深入研究分析机车乘务员超劳原因,并提出应对防止措施,对于确保铁路运输安全具有积极的意义。     

改善列车乘务员心理健康的对策与措旋

多项研究表明列车乘务员存在心理卫生问题。列车乘务员在工作过程中既要完成服务旅客的任务，又承担着确保列车安全运输的责任。为使列车乘务员形成和保持最佳心理状态，提高对职业应激的心理承受力、适应力和调节力，应作到以下几点：     

改善列车乘务员心理健康的对策与措施

多项研究表明列车乘务员存在心理卫生问题。列车乘务员在工作过程中既要完成服务旅客的任务，又承担着确保列车安全运输的责任。为使列车乘务员形成和保持最佳心理状态，提高对职业应激的心理承受力、适应力和调节力，应作到以下几点：     

基于大数据的重载列车乘务员操纵行为诊断系统研究

针对朔黄铁路机务信息系统产生的海量数据,以乘务员对重载列车操纵行为为重点,使用先进成熟的大数据处理工具,通过开发特定的软件分析系统,客观描述乘务员对重载列车的操纵行为,找出乘务员操纵列车行为中存在的不合理之处,督促其加以改进提高,提升操纵技能。     

城市轨道交通乘务值乘方式的模糊综合评价法

值乘方式选择问题是城市轨道交通运营部门面临的关键问题之一,很难对乘务值乘方式进行定量合理的评价。在分析了乘务员的配备数量、列车的维护和保养、乘务管理的难度、乘务员的作息时间安排、乘务计划编排难度、列车运用效率、乘务员的教育培训等基本影响因素的基础上,采用模糊综合评价法对所选的乘务值乘方式进行了综合评价。     

高速列车机车乘务员视觉功能特性分析

目的了解机车乘务员视觉功能特性，分析高速列车对其视觉功能的要求与变化。方法测定机车乘务员中心视力、双眼直体视觉、快速暗适应、色觉和视野等指标，并与对照组进行比较分析。结果年龄是影响机车乘务员视觉功能状态的主要因素，且呈负相关关系。结论高速列车对机车乘务员视觉功能的要求更高，尤其足中视力、快速暗适应能力与色觉功能。     

旅客列车乘务员婚姻满意度的调查

目的　了解旅客列车乘务员的婚姻满意度 (MaritalGratification ,MG)。为开展列车乘务员婚姻家庭心理咨询和治疗提供依据。方法　采用美国明尼苏达大学Olson教授 1981年编制的ENRICH量表中的婚姻满意度 (MaritalGratification,MG)分量表 ,进行测试。结果用SPSSforwin dows统计软件包进行t检验。结果　列车乘务员的MG与对照MG相比较差异非常显著 (t =- 2 76 0 ,P <0 0 1) ;不同年龄列车乘务员组的MG与对照MG比较 ,年龄大于或等于 35岁组差异具有显著性 (t =- 2 6 0 0 ,P <0 0 5 ) ;不同性别的列车乘务员的MG与对照MG比较 ,…     

铁路道口远程安全监控系统设计

介绍一种利用嵌入式系统和GPRS技术相结合,实现铁路道口远程监控及告警和列车接近预警的应用系统。详细描述了系统组成结构、硬件原理设计和软件实现方法。通过该系统不仅使列车接近道口时有声光报警,而且可以使得铁路道口管理部门不用到达道口所在位置,通过铁路道口控制中心的检测平台,就可以对整个辖区内的铁路道口设备工作状态和道口通过列车的车流量进行全面监控,从而迅速地了解道口设备的故障类型,在最短时间内保证设备正常运行,同时也便于铁路道口的监管部门对其道口监护员的工作进行远程监控。     

快速线路上工务添乘机车检查线路的实践与体会

添乘机车检查线路，是工务设备检查的重要项目之一，在确保安全、促进设备质量的提高方面发挥着不可替代的作用，这项工作看似简单，好像没什么技术含量，其实不然，特别是在提速干线，做好这项工作，存在很大的技术难度，需要较长一段时间的探索和积累，本文在多年实践的基础上，对添乘机车进行线路检查的技术方法及有关问题进行了总结和讨论。     

基于B／S结构的计算机编制列车运行图管理系统探讨

列车运行图是铁路运输工作的综合性计划，是铁路行车组织工作的基础。它的编制是一项极其繁重，复杂而细致的工作。在当前运量波动大、设备更新改造多、列车运行图调整频繁的困难条件下，急需采用现代化管理水平高的自动化编制列车运行图。正是在这一背景下，本文讨论了构建基于B／S结构的列车运行图信息管理系统，为计算机编制列车运行图的管理开辟一条新途径。     

从行车组织角度探讨轨道交通 全自动运行线路设计

从行车组织的角度对城市轨道交通全自动运行(FAO)模式引发的运营方面变化进行分析,围绕"硬件上设备可靠性提高、管理上乘务员需求弱化"两点核心,对地铁工程设计提出几点思路,包括场段出入线折返接轨终点站以减少地块切割、强化以热备车需求布局正线停车线、夜间正线停车以节省场段用地并提高列车运用效率、超长区间双向行车以提高隧道阻塞后的列车撤出效率;同时对FAO模式下的列车运行指挥体系进行初步构建。     

基于自动驾驶的动力制动使用研究

在分析列车各种工况特性和工况转换间的约束条件后,设计列车在下坡道上自动工况优选策略,实现列车以坡段限速动力制动匀速出坡.     

面向铁路运输生产全过程的列车工作计划协同编制方案研究

为解决目前列车工作计划编制时未充分考虑与其它调度计划的关联性、调度人员间信息沟通不畅、各层级计划调度员不能有效协同开展工作等问题,结合铁路运输生产全过程,对列车工作计划编制业务流程进行系统分析,梳理了列车工作计划编制过程中涉及的信息交互,提出构建列车工作计划协同管理平台的初步方案,描述该平台支持下客运列车工作计划与货运列车工作计划的具体编制流程,指出后续的平台详细设计和开发工作中需要深入研究的若干要点和关键技术。该平台可让计划调度员在充分共享和及时交换信息基础上高效协同工作,实现列车工作计划编制过程的闭环管理,对促进中国铁路智能综合调度系统的发展将起到积极作用。     

铁路列车调度指挥应急系统的研究

在现有铁路列车调度指挥系统的基础上,采用硬件备份、数据实时同步和调度终端单机本地工作的方式构建铁路列车调度指挥应急系统.当核心设备故障(网络、数据库宕机)或离线维护时,故障修复时自动恢复正常联网工作模式,数据自动回传服务器;同时,为保证数据的完整性,建立应急灾备数据库,故障情况下可以随时接替生产库提供数据服务.在核心设备故障情况下,提供基本的列车调度指挥功能,保持列车调度指挥业务的连续性,提高了行车指挥效率和运输安全.     

大规模列车运行过程仿真的研究

为了实现大规模列车运行过程的仿真,分析列车运行过程的特点,并针对仿真大规模的特征进行仿真模块分解,确定模块内的要素、模块间的主要信息交互.在此基础上,采用分布式的架构,进行设计和实现.     

基于同一转向架历史对比与同一列车横向对比的转向架状态监测

转向架状态监测一直是客车行车安全监测系统中的重点监测对象,对保障旅客列车行车安全具有重要意义。同时转向架状态也是监测工作中的难点,转向架的内部结构与列车运行环境的多样性造成了其动力学性能特征复杂,难以用同一标准的参数限定值来判断其性能优差。利用绝对评判与相对评判方法结合,对转向架性能采用整列车横向对比和单车历史对比的方式,直观有效的分析了转向架运行的振动情况和性能的变化趋势。     

广州地铁1号线列车辅助系统低压电源控制系统国产化

广州地铁1号线辅助系统低压电源将1500V直流电逆变、整流后变为110V直流提供给列车控制系统,并对列车备用蓄电池组进行浮充电。分析了低压电源控制系统的主要功能和工作原理,给出了国产化方案。通过技术性能测试及3年的运用考核,证明国产化系统完全满足运用要求。