如何利用红色文化推动铜仁旅游产业发展

旅游产业是一个蓬勃发展的产业,文化与生态是旅游产业两大重要组成部分。红色文化作为文化的组成部分,有着其特有的文明传承功能、政治教育功能和经济价值功能。在旅游产业中积极开发与合理利用红色文化资源,不仅有利于提升当地经济效益,而且对地方旅游产业具有重要的促进作用。     

郑州西南绕城高速公路不同时期生态系统服务价值研究

根据黄土沟壑地带高速公路建设不同时期生态系统特征和生态服务功能的内涵,选择了水土保持、固定CO2、释放O2、滞尘、吸收有害气体、营养元素循环等指标,采用物质量和价值量相结合的评价方法,使用市场价值法、影子工程法、生产成本法、机会成本法研究了郑州西南绕城高速公路不同时期生态系统服务功能经济价值.结果表明: 研究区建设前农业生态系统服务功能价值平均每年为424.2万元,建设中期间为197.5万元,生态防护后为484.6万元.生态防护前后生态服务价值的差异极为显著,防护后生态服务价值超过原农业生态系统价值.     

郑州西南绕城高速公路不同时期生态系统服务价值研究

根据黄土沟壑地带高速公路建设不同时期生态系统特征和生态服务功能的内涵,选择了水土保持、固定CO2、释放O2、滞尘、吸收有害气体、营养元素循环等指标,采用物质量和价值量相结合的评价方法,使用市场价值法、影子工程法、生产成本法、机会成本法研究了郑州西南绕城高速公路不同时期生态系统服务功能经济价值.结果表明： 研究区建设前农业生态系统服务功能价值平均每年为424.2万元,建设中期间为197.5万元,生态防护后为484.6万元.生态防护前后生态服务价值的差异极为显著,防护后生态服务价值超过原农业生态系统价值.     

新能源企业的发展战略管窥

科技社会的迅速发展,离不开能源供给,为了实现我国经济的可持续发展,构建生态社会和谐社会,新能源的开发是经济发展的必然选择.本文阐述了新能源的内涵和新能源产业分类,分析了我国新能源产业现状,并提出了相应的新能源产业发展战略规划与机制建设,推动我国新能源企业又好又快发展.     

产业生态补偿研究

人类破坏生态环境,主要体现在产业活动上。产业生态化是人类构筑经济社会与自然界和谐发展实现良性循环的新型产业发展模式,是产业发展的高级形态。产业生态补偿是实现产业发展与环境保护双赢的必由之举,是生态补偿的重要研究和实践领域。本文以产业生态补偿的概念和意义探讨为基础,借鉴了国际产业生态补偿的经验,剖析了当前产业生态补偿存在不补偿,补偿不严、不足、不够、不强等问题,继而在产业生态补偿的立法、标准、手段、主体等方面提出完善产业生态补偿制度的建议。     

龙头企业对产业集群经济的作用分析

产业集群内部不仅包括企业,而且还包括相关的商会、协会、银行、中介机构等,是一个复杂的有机整体.龙头企业对产业集群的促进作用,不仅使经济增长,而且能增加社会人群的就业机会等相关效应.阐述龙头企业与产业集群的价值关系,着重研究龙头企业在产业集群中的核心作用以及对相关领域的积极作用.由一个产业集群引申开,能清楚了解各个产业集群都是逃脱不了龙头企业的带动作用.并通过理解产业集群的发展过程,龙头企业和产业集群的关系,发现其面对的问题,寻找解决问题的方法,更好的促进产业经济发展.     

产业技术创新战略联盟研究综述及其未来展望

产业技术创新战略联盟是产业共性问题内部化组织,是企业获取外部科技资源的重要手段.本文通过对产业技术创新战略联盟国内研究文献的梳理,探寻现在研究脉络,明确现在研究重点,展望未来研究方向,以期为推动产业技术创新战略联盟的运行和发展提供价值参考.     

对低碳经济的哲学认识

当代全球性＂生态危机＂是生态自然观确立的现实根源和生态科学基础。生态自然观的形成是低碳经济产生的哲学背景,低碳经济本质上是一种生态经济,特征是以减少温室气体排放为目标,构筑低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式,包括低碳能源系统、低碳技术和低碳产业体系,促进经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。     

贵广高速公路弃土场复垦生态效益价值评估

为减少因高速公路建设所产生的弃土场对生态环境的破坏,需对弃土场进行复垦.基于生态服务价值评估理论研究,以贵广高速公路弃土场的生态恢复为背景,对弃土场的绿化生态效益进行价值评估,为高速公路建设生态恢复提供参考依据.     

论中国产业集聚的机制及效应

产业集聚问题是当前理论界研究的热点问题之一,国内外的学者对产业集聚的定义也有不同的解释,从而出现了产业区、高新技术产业区、企业集群、专业开发区、专业镇与块状经济等概念.本文以新经济地理学为理论基础,研究中国产业集聚的发生机制以及由于产业集聚带来的经济效应.     

伟大而光荣的历史担当

行进是一种永续的追求,变化是一种永恒的力量。电动车产业要明确自身的历史使命感、责任感和紧迫感,结合生态经济体系、生态环境体系、生态制度体系、生态文化体系来制定产业的顶层设计和规划。中国共产党第十八届全国代表大会(下简称十八大)提出了把生态文明建设放在突出地位,融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程,勾画了"推进绿色发展、循环发展、低碳发展"建设美丽中国的宏伟蓝图,令人振奋、令人期待。要全面落实科学发展观,必须坚持环境保护     

基于土地综合价值的高速公路节地方法研究

基于土地估价理论和土地生态服务价值理论,在综合界定高速公路土地经济价值、社会价值、生态价值的基础上,提出了资源有偿使用和生态补偿制度下,高速公路占地价格组成的新形式,对高速公路占地价值进行了评估,并以此为基础提出了合理的高速公路节地方法,并结合实例进行阐述。     

城市道路绿地系统生态价值核算体系研究

本研究在对城市道路绿地系统生态价值功能进行分类的基础上,探索性地建立了城市道路绿地系统生态价值综合评价指标体系,共包括4大生态功能类型,13项生态价值评价指标,25个变量。并以佛山一环绿化工程为实证,对其环境效益和水土保持效益两大生态功能进行了生态价值核算。     

中山南朗：创建和谐生态名镇

作为中山未来城市副中心，伟人故里南朗镇始终坚持将保护优质生态资源，擅用优质资源发展优质经济。为此，南朗规划构建“南北经济，东西生态，中间人居”的健康生态新城，创新发展道路和模式，实施“生态立镇、经济强镇、文化兴镇”战略，向生态求持续发展，向文化求转型升级，连续3年主要经济指标增幅居全市前列，经济总量跃上新的台阶，形成有利于保护生态环境的现代产业体系和发展方式。     

钢丝网片柔性生态挡墙在浙江省高速公路中的应用

简要介绍钢丝网片柔性生态挡墙在浙江省高速公路中的应用情况,总结钢丝网片柔性生态挡墙在浙江省高速公路新、扩建工程应用中具有减少征地拆迁、保护土地资源、适应路基不均匀沉降及施工快捷等独特的技术优势和实用效果,对促进社会经济、环境、景观持续协调发展,具有很好的推广应用价值.     

挡墙生态工法技术分析与应用研究

环保和景观越发为人们所关注.挡墙设计在安全和经济的要求下,生态工法将日益取代传统圬工挡墙,产品创新和多样化是挡墙生态工法发展和应用的重要前提,优良的生态工法在保障安全的前提下,更强调其技术工艺的美观性、可绿化性、可操作性、耐久性和经济性等等.文中论述生态工法研究与应用现状和推广效益,并提出了一种新的生态挡墙结构,以资借...     

交通信息产业的维度审视

提出了以现阶段中国交通信息产业为对象的六维度分析体系和评价内容.通过产业竞争力分析、经济学分析印证了六维度评价体系的价值,以RCA分析和定性分析的方式对中国交通信息产业的发展现状进行了六维度的分析,为该产业的进一步研究提供了有益的思路.     

论中国国内经济形势判断

本篇文章是作者本人关心中国经济发展,对中国经济进行研究和思考的产物.对中国国内经济形势判断,使我们知道我国国内经济处在什么状态上,有利于我们理清思路,把握方向,实事求是,从而做出符合防守型的经济调整的策略,把制约我国经济发展的短线产业做好.中国经济一定有光明未来.     

城市道路生态损失补偿理论及其应用

在借鉴前人工作的基础上,提出应用费用效益分析方法(CBAM)对城市道路生态损失补偿的货币化进行计算.从城市道路带来的汽车尾气、道路占地、路面垃圾、产生的路面油污、交通噪声等直接生态损失方面入手,建立了城市道路生态损失补偿计算公式,用以计算以上5个方面生态损失的补偿价值.以北京市为例,估算出2009年北京市城市道路的生态损失补偿价值,并对城市道路生态损失补偿货币化的应用和减少城市道路生态损失的相关途径进行了探讨,以期为城市规划和城市管理制定相关政策提供可参考的依据.     

青藏高原重大交通工程生态地质环境影响评价初探

青藏高原重大交通工程建设在某些地区使得生态地质环境更加脆弱,生态功能和承载力也急剧下降.通过重大交通工程对生态地质环境的切割、隔离、阻碍和扰动作用的研究,建立影响综合评价指标体系,尝试在适合研究区的层次分析基础上的模糊综合评价方法.评价结果表明,该方法能够较好地反映研究区线形工程对生态地质环境的影响,对"西部大开发"战略处理好重大交通工程建设与环境保护的关系,保护高原环境、促进基础建设与社会经济环境协调发展具有十分重要的意义.