广珠轻轨西江特大桥合龙

<正>广珠城际轨道铁路客运专线全线两大重点控制工程之一——西江特大桥近日顺利合龙,这标志着国内首座独塔斜拉刚构连续梁特大桥主体工程全部完工。     

客运专线连续梁冬季现浇施工关键技术

结合凉水河特大桥工程实际,介绍客运专线连续梁冬季施工关键技术。     

世界最长桥郑西铁路客运专线渭河桥开钻

今年6月，全长79．6km的郑西铁路客运专线渭河特大桥在临潼区零口镇打响第一钻，从而标志着这一目前世界上最长的大桥开工建设。     

我国沿海铁路第一长桥合龙

由中国铁建十八局集团二公司承建的温福铁路鳌江特大桥全长11．036km，横跨2县、4镇、22个村庄，为我国沿海客运专线第一长桥、温福铁路全线重点控制工期工程，经过近3年的建设，大桥日前合龙，2008年11月底全部完工。     

“高铁黄河第一桥”顺利合龙全长近万米

<正>近日,我国高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁——大同至西安客运专线晋陕黄河特大桥顺利合龙。晋陕黄河特大桥连接山西省永济市和陕西省合阳县,是大西客运专线"三隧一桥"重点控制工程之一。大桥全长9 969 m,自西向东跨越黄河,连接起山西、陕西两省,是目前我国高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁,堪称"高铁黄河第一桥"。     

工程聚焦

湖北梁家湾特大桥112 m钢管提篮拱成功合龙2008年9月3日,武广铁路客运专线上首座跨京珠高速公路特大桥——湖北梁家湾特大桥112m钢管提篮拱成功安装合龙。武广铁路客运专线梁家湾特大桥全长1413.71 m,主     

元江特大桥154 m最高桥墩开始基础施工 将创多项世界纪录

<正>中(国)老(挝)国际铁路通道玉磨铁路元江特大桥高达154 m的最高桥墩进入基础施工阶段。这是目前世界双线铁路特大桥"第一高墩"。这座大桥建设将创多项世界纪录。元江特大桥是我国首次建造的大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥,全长832.2 m,有6个桥墩,其中最     

武广线东湖特大桥提篮拱合龙

国内投资最大、线路最长、技术含量最高的铁路客运专线——武广客运专线正在紧张施工中，全线施工最难的“咽喉”工程——东湖特大桥近日主桥提篮拱顺利合龙，为后继工程赢得了主动权。全长2225．11m的东湖特大桥，横穿武汉东湖风景区森林公园，跨越东湖，与武汉市规划的城市三环线立体交叉，全桥共有66个桥墩，     

南江大峡谷高桥主跨合龙 施工难度全国罕见

贵阳至开阳市域铁路重点控制工程南江双线特大桥主跨实现顺利合龙。南江特大桥桥面距水面230m，是我国在建市域铁路中的第一高桥。据悉，南江双线特大桥于2010年11月1日开工建设，工程造价9000万元。     

白马河特大桥大直径钻孔桩施工

白马河特大桥是温福铁路上的一座特大桥,该桥水中基础多,工程地质复杂,介绍在复杂地质条件下大直径钻孔桩的施工。     

64 m跨双幅混凝土简支箱梁移动支架整孔架设施工技术

结合温福客运专线白马河特大桥工程,介绍双幅64 m混凝土简支箱梁采用移动支架一次整孔架设的施工技术,并对施工关键步骤和关键技术问题进行分析。     

松头江特大桥的主桥设计

松头江特大桥是赣龙铁路上一座特大桥，集大跨、高墩于一体。文中就松头江特大桥的工程概况、主桥空心高墩及主桥连续梁设计等情况加以系统介绍。     

湖北梁家湾特大桥112m钢管提篮拱成功合龙

2008年9月3日，武广铁路客运专线上首座跨京珠高速公路特大桥——湖北梁家湾特大桥112m钢管提篮拱成功安装合龙。     

贵广铁路榕江段首座隧道提前贯通

<正>日前,贵广铁路榕江段第1座隧道转子口隧道比计划工期提前贯通。贵广铁路转子口隧道全长116 m,设计行车速度250 km·h~(-1)、预留300km·h~(-1)条件的客运专线双线隧道。该隧道的山体呈倒弯月形,隧道最大埋     

客运专线长大跨度曲线连续梁结构分析

通过对温福铁路飞云江特大桥主桥48 m＋7&#215;80 m＋48 m曲线连续梁进行分析,研究客运专线曲线连续梁的受力及变形特点,总结了客运专线主跨80 m及以下跨度曲线梁的一般受力特点和设计原则。     

乌龙江特大桥一项七号桥墩施工技术获得国家专利

福厦铁路乌龙江特大桥7号桥墩施工技术日前获得国家专利。这标志着长期困扰我国大桥建设的倾斜光板岩难题在我国桥梁施工中取得了突破。     

造桥机节段拼装64m简支箱梁施工关键技术研究

0引言随着中国客运专线(高速)铁路建设事业的迅速发展,利用架桥机节段拼装简支箱梁施工技术被广泛应用。所以,将客运专线架桥机节段拼装梁作为一个课题进行研究,对今后科学、合理、经济、可靠地建设客运专线节段梁具有重要的指导作用。结合在建西安至成都客专汉中特大桥架桥机64 m节段拼装简支梁施工的节段梁预制、架桥机构造、节段梁拼装工艺以及检测控制,总结出一套客运专线节段梁施工的经验。     

石济客运专线黄河特大桥总体建设方案

济南黄河公铁两用大桥为石济客运专线工程、邯长邯济铁路扩能改造工程及济南市"北跨"城市空间发展向北跨越黄河通道的共用桥梁。依托石济客运专线黄河特大桥建设,对大型跨河公铁合建桥梁桥位选择、桥型选择、桥梁结构、施工方案、运营期间检测监测等总体建设方案进行了探讨。     

郑徐高铁芒砀山特大桥开工

2013年2月23日上午,郑徐高铁客运专线砀山段芒砀山特大桥第一根桩开钻,标志着郑徐高铁砀山段主体工程正式开工。郑徐高铁客运专线在安徽省宿州市砀山县境内线路长约28.8 km,砀山段芒砀山特大桥全长26.15 km,西起砀山南站,东接永城北站,沿途经安徽省与河南省的2个市、3个县、6个镇、19个自然村。据了解,郑徐铁路客运专线是《中长期铁路网规划》中"四纵四     

中国建成世界最长全钢管桁架梁公路桥

<正>四川雅泸高速公路干海子特大桥于近日竣工,这是目前世界上最长的全钢管桁架梁公路桥,标志着我国艰险山区高速公路桥梁建设的科研与施工取得重大突破。位于四川省石棉县境内的干海子特大桥全长1811 m,桥宽24.5 m,共36跨。它在世界上首次采用全钢