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以漳龙高速公路的东家畲隧道和如山头隧道的路面工程实例为依据,分述公路隧道水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的差异。同时探讨隧道沥青混凝土路面的施工工艺和设计方法,在中短隧道中以沥青混凝土结构代替水泥混凝土结构.使隧道路面与其两端的路面完美结合,形成良好的行车环境,从而提高行车的舒适性与安全性。 相似文献
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水泥混凝土路面典型结构研究 总被引:10,自引:0,他引:10
将理论分析与工程实践相结合,对水泥混凝土路面典型结构研究中若干重要问题进行了探讨。分析了影响水泥混凝土路面设计的有关因素,在此基础上推荐以公路等级和交通分级作为水泥混凝土路面结构中板厚的划分依据。拟定了水泥混凝土路面典型结构推荐图,并开发了相应的计算机辅助设计软件。 相似文献
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水泥混凝土路面重载与重载交通的界定方法 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,人们受到经济利益的驱使,大型运输车辆的轴载大幅提高,对公路路面造成极大的损害.为此,必需对运输车辆的轴载与重载交通进行界定,提出各级公路路面的重载与重载交通界限,以便制定相应的重载路面设计方法或采取相应的行政管理措施.通过路面结构应力分析及重载道路交通组成的统计分析方法,提出各级公路水泥混凝土路面的重载与重载交通界限. 相似文献
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在对上海地区干线公路水泥混凝土路面轴载调查的基础上,根据重载交通水泥混凝土路面的应力特征,引用了混凝土材料的曲线疲劳方程,以及由此推导的水泥混凝土路面车辆轴载换算关系,提出重载交通下水泥混凝土路面面板厚度设计方法,并结合工程实例将本文方法与现行规范进行对比分析,发现:本文的设计方法更能反应上海地区重载交通水泥混凝土路面的工程实际.所得结果对现行规范进行了有效的延伸,对重载交通水泥混凝土路面的面板厚度设计有重要的借鉴意义. 相似文献
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高等级公路隧道能够有效地改善公路的路线技术指标,缩短公路里程和行车时间,但其不可避免的封闭性、行车环境的复杂性,给公路安全管理工作也带来了一定的难度.隧道的路面有水泥混凝土和沥青混凝土2种,因为短距离隧道的通风条件比较好,消防要求不是特别高,隧道内温度、湿度和隧道外的差别不大,所以可以采用粗粒式沥青混凝土路面;而对于长隧道,由于隧道内部环境以及消防的原因,大多采用水泥混凝土路面. 相似文献
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重载交通对水泥混凝土路面结构的影响分析 总被引:5,自引:2,他引:5
通过具体实例定量分析重载交通对水泥混凝土路面结构使用寿命,结构应力和结构层厚度的影响,论证重载交通对水泥混凝土路面结构的破坏作用,其结果对水泥混凝土路面交通管理和路面结构设计具有参考价值。 相似文献
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交通运输部《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2010)正在征求意见当中,本规范增加了隧道水泥混凝土路面一节。为了使大家更好的理解、贯彻规范的内容,本文详细阐述了隧道水泥混凝土路面的设计要求、施工技术、抗滑安全等内容。期待将我国公路隧道水泥混凝土路面做得更好。 相似文献
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路基排水及控制地下水位问题是我国公路隧道采用沥青混凝土复合式路面结构的一大挑战。本文通过对我国公路隧道路面结构防排水技术及隧道路面病害现状的调查研究,提出了隧道围岩地下水贫富状况定性分级方法。通过对现有路面防排水研究以及隧道内防排水研究成果的分析研究,提出了隧道内沥青复合式路面结构体系防排水理论,主要包括:(1)隧道路面结构防排水体系的拟定原则;(2)隧道沥青复合式路面防排水系统结构形式和材料。结合依托工程,给出了高速公路隧道沥青复合式路面结构防排水技术指导方案。本文研究成果对于重庆市高速公路隧道沥青复合式路面的建设及养护,提高隧道路面使用性能、使用寿命及服务水平,降低养护成本,提高公路隧道运营的安全与综合效益具有很高的现实意义。 相似文献
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我国的公路事业进入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代。早期修建的一些水泥混凝土公路,在没有达到设计年限的情况下,致使道路路面产生裂缝,有些裂缝甚至还很严重,并开始进行大修。不仅对社会、交通造成了较大的影响,也在经济上造成了很大的损失。本文结合混凝土路面的施工工艺,深入分析其路面裂缝的特征及成因,以避免水泥混凝土路面裂缝的产生进行了一些探讨。 相似文献
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浏翔公路为双向4车道干线公路、水泥混凝土路面结构,服务对象以重载货运交通为主,原路面结构不堪重负破损严重。该文着重论述路面结构的改造方案。 相似文献
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随着我国经济建设的飞速发展,对交通的需求日益增加,公路建设得到了迅猛发展.同时,高等级公路路面在使用过程中,出现了不同形式的路面早期损害现象,引起了业内人士和社会的广泛关注,提高沥青混凝土路面结构使用寿命已成为道路工作者研究的热点.通过对目前普遍采用的半刚性基层路面结构病害机理分析,借鉴国际上通用的沥青混凝土路面结构形式,提出两种长寿命沥青混凝土路面结构设计方案. 相似文献
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论长寿命水泥混凝土路面的整体结构优化 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对国内、外使用年限50年以上的水泥混凝土路面的结构与材料的深入调研,提出我国长寿命水泥混凝土路面结构优化措施:建议我国各级公路水泥混凝土路面(底)基层与路床之间必须全线设置足以缓冲差异沉降的粒料垫层;在特重交通的运煤专线公路,水泥混凝土路面板底与贫混凝土刚性上基层之间应设置缓冲温差翘曲柔性垫层;在重交通水泥混凝土路面板底与半刚性基层之间应设置防冲刷封层. 相似文献
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公路隧道路面结构设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析隧道路面结构的特点及隧道内特殊气候环境对路面结构的要求,对目前国内外公路隧道路面的主要结构形式和优缺点作出了分析和总结,介绍了隧道内路面结构的施工特点,并针对目前公路隧道路面结构与材料现状,提出了今后隧道路面的研究方向。 相似文献
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为了提高公路隧道行车安全性和舒适性,结合公路隧道进出口过渡段路面所处的环境条件、交通荷载条件和基础支撑条件,对隧道过渡段路面结构类型和路面材料进行了分析,并以此为依据进行了彩色抗滑薄层设计。研究表明:公路隧道进出口过渡段应该优先采用舒适性好、抗滑性好、后期维修方便的复合式路面;复合式路面应保证抗剪切性、抗滑耐久性和层间结合稳定;采用整体布置和间隔布置相结合的彩色抗滑薄层有利于道路美观和行车安全。 相似文献