“十二五”甘肃综合交通有大手笔

本刊讯 未来20年甘肃的综合交通将呈现出什么样的新格局？甘肃省发改委组织编制的《甘肃省综合交通中长期发展战略规划》和《甘肃省“十二五”综合交通规划》就步勾勒出了具有甘肃特色的综合交通运输体系总体战略框架。     

政策法规

国务院常务会议讨论通过《“十二五”综合交通运输体系规划》 国务院总理温家宝目前主持召开国务院常务会议,讨论通过《“十二五”综合交通运输体系规划》（简称《规划》）。     

共绘我国综合交通运输体系发展宏伟蓝图——《“十二五”综合交通运输体系规划》解读

<正>2012年6月14日,国务院印发了《"十二五"综合交通运输体系规划》(以下简称《规划》)。《规划》全面总结了"十一五"时期交通运输发展取得的成绩和存在的不足,深入剖析了现阶段发展的现实基础和形势要求,提出了"十二五"综合交通运输体系发展的指导思想、原则、目标、任务和政策措施。《规划》体现了国家发展综合交通运输体系的战略方针,是指导"十二五"时期我国交通运输发展的纲领性文件。     

广州市“十三五”综合交通规划编制经验研究

综合交通体系五年发展规划是指导交通运输体系建设和发展的纲领性文件。在"十三五"新的发展形势和发展理念背景下,综合交通规划编制需要新的发展思路。本文以《广州交通"十三五"发展规划》编制工作为实例,总结了其规划编制工作过程及成果经验,梳理了方法及规划编制过程需要考虑的重要问题,对有关城市综合交通体系规划编制工作具有一定的参考价值。     

关于湖北综合交通网规划布局及建设重点

<正>根据国家《综合交通网中长期发展规划》、《"十一五"综合交通体系发展规划》和省委、省政府关于加快建设湖北综合交通体系,努力提升交通运输枢纽地位的要求,我们对湖北综合交通体系发展现状、总体要求、网络布局、建设重点、政策措施等问题进行了调查研究。     

综合运输

综合交通运输网将达490万公里近日,国务院正式印发《"十二五"综合交通运输体系规划》。规划提出,"十二五"期间,国家要初步形成以"五纵五横"为主骨架的综合交通运输网络,总里程达490万公里。"十二五"期间交通基础设施的总体目标是:"要建设以连通县城、通达建制村的普通公路为基础,以铁路、国家高速公路为骨干,与水路、民航和管道共同组成覆盖全国的综合交通网络,发挥运输的整体优势和集约效能。"     

科学规划:绘制“十二五”交通运输发展蓝图——交通运输部综合规划司司长孙国庆先生访谈录

<正>在"十二五"开局之年,《交通运输"十二五"发展规划》(以下简称《规划》)正式发布。交通发展迎来崭新的五年,交通运输"十二五"规划将为我们勾勒出怎样的发展蓝图?2011年10月初,本刊记者专访了交通运输部综合规划司司长孙国庆先生,请他为我们解析"十二五"规划。     

五洲纵览

政策法规日前,《"十二五"综合交通运输体系发展规划(征求意见稿)》(以下简称《规划》草拟完成。《规划》指出,"十二五"期间交通运输将有效整合交通资源,实现各种运输方式由分散独立转向一体化发展。《规划》对运输服务业提出了新目标:到2015年,我国快速铁路运输服务基本覆盖50万以上人口城市,并在此基础上加快既有区际干线扩能改造和     

五洲纵览

<正>政策法规国务院常务会议讨论通过《"十二五"综合交通运输体系规划》国务院总理温家宝日前主持召开国务院常务会议,讨论通过《"十二五"综合交通运输体系规划》(简称《规划》)。     

推进综合交通规划的方法创新

本文在归纳已有综合交通规划模式不足的基础上,提出了突出综合交通体系形态描述的规划编制新思路,并设计了从功能特征视角描述交通运输体系形态的主要框架,还特别主张交通规划与建设必须有利于相关地区交通运输综合成本的节约。     

环球传真

交通要闻 RAFFICTEWSN"十二五"综合交通运输体系规划获通过国务院总理温家宝3月21日主持召开国务院常务会议,讨论通过《"十二五"综合交通运输体系规划》。会议确定了"十二五"时期的建设目标:初步形成以"五纵五横"为主骨架的综合交通运输网络,基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网,铁路运输服务基本覆盖大宗货物集散地和20万以上人口城市,农村公路基本覆盖乡镇和建制村,海运服务通达全球,70%以上的内河高等级航道达到规划标准,民用航空网络进一步扩大和优化,基本建成42个全国性综合交通枢纽。     

明确方向 突出重点 进一步提升交通可持续发展能力

<正>"十二五"时期既是我国交通基础设施网络完善的关键时期,又是构建综合交通运输体系的重要时期,更是深化交通运输体制改革的攻坚时期。要实现这些目标任务,面临诸多困难和矛盾,这就要求我们必须加快转变交通发展方式,提升交通可持续发展能力。     

2012绿色港航发展论坛综述

<正>2012年8月30日,由国家发改委综合运输研究所主办、《综合运输》编辑部等单位承办的2012绿色港航发展论坛暨水运金融分论坛在北京召开。来自企业界、学术界、政府管理部门的业内人士济济一堂,就我国港口和航运业的绿色发展及金融业在其中可能发挥的作用等相关问题进行深入探讨。国家发改委综合运输研究所所长郭小碚做了《"十二五"综合交通运输体系规划解读》的主题发言。《"十二五"综合交通运输体系规划》是第一个以国务院文件下发的交通运输类五年规划,国家发改委综合运输研究所承担了其前期的主     

回顾“十五”综合交通体系发展规划的编制

<正>中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划的重要组成部分——《“十五”综合交通体系发展重点专项规划》已在本刊今年的第十期全文刊出,作为该项专题规划编制的组织者和负责人,真心希望广大交通运输的需求者、供给者、管理者和决策者以及已涉足于或拟将涉足于交通领域的各类研究机构和各类经济组织,能够深入理解和全面贯彻,同时也真心希望大家在实施的过程中就交通运输的改革与发展问题,创造性的发挥和发展,提出更多更好的新思路、新方法和新举措。     

综合交通规划概念及基本框架

根据对综合交通及其发展规律的认识,以及对已有交通规划实践发展以及有关理论的总结和评价,本报告提出如下关于综合交通规划的概念及基本框架体系。1综合交通规划的概念交通是国民经济的基础要素和社会公共基础设施,交通运输的社会属性、政治属性、文化属性、外部性决定了交通运输业由市场完全配置不具有经济性和可行性,因此世界许多国家都把交通运输作为国家管制的对象,由国家通过规划进行运输资源的配置,以避免重复建设、实现国家利益和公众利益。综合交通规划是以有限资源在空间和时间上的合理配置满足政治、经济、社会发展等对交通需要…     

生态旅游区交通规划策略研究

随着生态旅游的持续升温,生态旅游区交通运输系统与旅游产业发展和生态环境保护之间的矛盾愈发突出。如何在不破坏生态环境的前提下,破解束缚旅游发展的交通瓶颈问题,满足游客多样化出行需求,是生态旅游区交通运输发展必须面对的问题。本文在阐释生态旅游区交通发展内涵的基础上,结合长白山保护开发区综合交通运输体系规划实践,分析了生态旅游区交通发展中存在的主要问题,提出了适应生态旅游区交通发展的总体策略,探索出了一条能够全面适应"四个交通"发展要求的生态旅游区交通发展新路,为生态旅游区的综合交通运输体系构建提供实践经验。     

公路水路交通“十一五”发展规划

为满足全面建设小康社会对公路水路交通发展的新要求，充分发挥公路水路交通的支撑和带动作用，根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的要求，结合《“十一五”综合交通体系发展规划》、《国家高速公路网规划》、《农村公路建设规划》及《长江三角洲、珠江三角洲和渤海湾三区域沿海港口建设规划（2004年-2010年）》等相关规划．特编制公路水路交通“十一五”发展规划。规划旨在明确行业发展任务，引导市场主体行为．提出交通工作重点，指导“十一五”期公路水路交通全行业的建设和发展，更好地为经济社会发展服务。     

政策法规

“十二五”西部大开发交通建设继续优先 日前,国务院批复同意《西部大开发“十二五”规划》（简称《规划》）。《规划》提出,继续把基础设施建设放在优先位置,突出交通和水利两个关键环节,加快构建适度超前、功能配套、安全高效的现代化基础设施体系。     

中国电信助力交通运输信息化

近日,交通运输部公布了《公路水路交通运输信息化"十二五"发展规划》(下称《规划》)。此次发布的《规划》在具体的政策方面要求,各方多渠道加大交通领域的信息化资金投入。其中特别强调,交通运输部     

新时期综合交通运输规划调查方法研究

近30年来,我国综合交通调查实践技术随着交通体系的规划建设发展不断历经变革,并在当前的信息化和大数据背景下逐渐完善。本文在分析综合交通调查发展趋势基础上,提出综合交通规划调查方案的规范架构,通过将信息化技术与传统调查手段相结合提高调查效率与质量,为提高综合交通运输体系规划精准度、指导区域周期性开展交通调查提供理论依据。