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“按自治区党委、政府的统规划部署,未来五年内,广西着力全面提升西江水道,争取实现西江干线主要航道渠化,航道等级达到1000吨以上。”广西壮族自治区港航管理局局长杜敬民日前在接受记者采访时说,“五年后,整个西江干线船闸通过能力过亿吨,航道运输能力过亿吨,使得西江水道真正成为惠泽两广的黄金水道。” 相似文献
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<正>“九五”期是珠江航道发展最快的时期,特点是航道建设投入多,养护管理进一步规范化,技术含量高,依法治航成效大,体制改革迈大步。 1.航道建设进程加快 珠江水系航道在流域省(区)国民经济的基础作用和地位进一步提高,“九五”期是历史上珠江航道建设投资最大,发展最快的时期。 珠江水系航道建设重点是全国水运主通道总体布局规划“两横一纵两网”中的“一横一网”。主要项目有:西江二期工程、西江下游3000吨级海轮航道、西南水运出海中线通道、珠江三角洲航 相似文献
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文章结合西江航运干线贵港至梧州Ⅱ级航道开通启用前过渡段航道扫床实践,介绍了一种较适于库区航道扫床的器具和扫测方法,总结了扫床的实践经验,为类似工程施工作业提供参考。 相似文献
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文章通过分析西江调度的背景,对航道水位和船舶吃水量进行研究,用精确的数学语言做出假设,利用综合调度的内在规律和恰当的数学工具,构造各个量(常量和变量)之间的不等式关系,求解西江黄金水道各港点的船舶签证数和船舶吃水控制,以及各梯级枢纽上下航船舶控制数值,以便对西江黄金水道进行港口、航道、船闸、船舶四位一体的综合调度。 相似文献
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"珠江-西江经济带"航道保护工作属于国家战略中的一项重要工程,与"一带一路"倡议建设密切相关。航道跨域保护的重要目标是要维持航道的良好通航条件,保障航道的顺利、持续通航。跨区域航道保护工作面临着地区之间协商困难、经济发展水平差异和政策供给不足等方面问题,应从政策供给和部门合作等方面来完善相关机制。 相似文献
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走进“十一五”,经济结构调整和经济方式的转变已经成为我国经济发展面临的非常迫切的重大政策选择,建设资源节约型和环境友好型社会也是国家发展的必由之路。在面临资源和环境双重压力的情况下,大力发展水运是降低运输能源消耗、节约土地资源、减少污染排放的最佳选择。航道是航运最重要的基础设施。作为长江航运基础和前提的长江航道,在这一新的历史条件下也焕发出勃勃生机。2006年是“十一五”开局之年,国家的战略决策对长江航运航道发展会产生怎样的影响?长江航道建设对长江水运及区域经济发展具有怎样的战略意义?带着这些问题,本刊记者专访了交通部长江航道局唐冠军局长。 相似文献