两会“金句”

我国高速公路里程已达到6．5万公里，通过两到三年的建设，我国高速公路里程数可赶上美国位居世界第一，但在建设质量、管理水平和网络建设上。我国与美国仍有差距。——交通运输部部长李盛霖两会期间参加湖南省代表谈座谈会上做出上述发言。     

高速公路产业化经营分析

到2003年底，我国已有高速公路2．98万公里，仅次于美国居世界第二位。中国高速公路能有今天的发展成果，主要取决于公路建设投融资体制改革，但是由于受传统观念的约束，十几年的经营过程也积累下了许多问题。高速公路的发展呼唤更高层次上的体制和制度创新。     

海外传真

美国改革高速公路旁的噪音屏障为解决高速公路上车辆往来行驶产生的噪音扰民问题,美国得克萨斯州州立大学的研究人员最近对高速公路旁的噪音屏障(防噪音墙)进行改良,以降低噪音。美国1972年立法规定,道路周围的噪音不得超过67分贝。此后,美有关部门在全国多条高速公路上兴建了     

美国高马科GHP2800型滑模摊铺机的使用和性能介绍

本文介绍美国GOMACO公司GHP2800滑模摊铺机的性能，及其在兴六高速公路水泥混凝土路面摊铺施工中的应用。     

美国高速公路建设资金的筹措方式及启示

<正> 一、美国高速公路建设筹资概况 在美国937万多平方公里的国土上,高速公路四通八达,造型美观,建设发展比较平衡,至1995年,已拥有高速公路39万英里。 美国修建高速公路的筹资渠道虽十分广泛,但主要的是依靠发行债券。债券分为三种,第一种为业主发行的长期债券,成本较高;第二种为州政府发行的债     

美国发展海上高速公路的启示

本文分析了美国目前交通发展面临的资源环境、社会成本等现状,介绍了海上高速公路概念的提出与发展,以及美国开展海上高速公路运输可能带来的相关利益。     

美国高速公路考察纪实

<正> 踏上美国本土,由视觉获得的第一印象,便是密如蛛网般,交织在大地上的高速公路和各种式样的公路立交桥以及密密麻麻高速流动的滚滚车流。 一、美国高速公路概况 美国公路总里程为622万公里,其中城市道路120万公里,城间及乡村公路502万公里。平均密度为每100平方公里土地有66公里公路。形成了干支相连,四通八达的公路系统。高速公路总长度达72448公里,占全世界高速公路的2/3。高速公路占公路总里程的1.16％,却承担     

美国公路·汽车·交通运输ABC(上)

一、美国公路的建设与发展 1.美国的公路特征 (1)公路多 美国公路多是指美国的公路总里程长.目前美国公路总长度已接近700万公里(包括城市道路),是我国(2001年底将近170万公里)的4倍,其中高速公路(美国称"州际公路")9万多公里,是我国(2001年底为1.9万公里)的5倍.美国5万以上人口的城镇之间,均有高速公路相联通.     

海外传真

美国得克萨斯州10月24日开通一条收费高速公路,最高限速为每小时85英里（137公里）,获称美国“最快”高速路。     

要来就来布拉格!——壳牌劲霸卡车魅力之旅

卡车从来都是硬汉的浪漫。无论是Transformer电影中的擎天柱、剽悍的美国高速公路霸主Peterbilt389牵引卡车头，还是上世纪70年代日本风靡一时的系列电影《卡车野郎》中全身装满霓虹灯泡华丽度破表的暴走卡车（dekotora），     

史诗气韵 时代华章——《中国公路》彰显崛起的公路文化镜像

九十年历程,八万里关山。中国共产党成立的1921年,世界上第一条高速公路在德国诞生了。斗转星移,68年后的1988年被称为中国高速公路的元年,中国大陆第一条高速公路沪嘉高速在上海建成通车。短短二十年后的今天,从零起步的中国高速公路,长度已经超过了9万公里,仅次于世界高速公路总里程最多的美国。而公路通车里程也由解放初的8万公     

两会"金句"

我国高速公路里程已达到6.5万公里,通过两到三年的建设,我国高速公路里程数可赶上美国位居世界第一.但在建设质量、管理水平和网络建设上.我国与美国仍有差距. --交通运输部部长李盛霖两会期间参加湖南省代表谈座谈会上做出上述发言.     

高速公路通信网的传输与接入技术

随着高速公路的迅速发展，高速公路通信网的建设在整个信息管理系统中占据了举足轻重的作用，从高速公路通信网的传输、接入方面，阐述了高速公路通信网现用的网络技术，以解决高速公路通信网的“瓶颈”问题。     

浅议加快我国高速公路紧急救护、救援体系的建设

<正>高速公路以其车速高、通过能力大、运输成本低和不受时间、气候限制、能全天候行车的诸多优点得以飞速发展。到1999年底,我国的高速公路已达11605公里,成为仅次于美国和加拿大,在世界上排列第三的国家。高速公路作为一种公路运输的基础设施,正在为我国的经济建设起着愈来愈重要的作用。 但是,随着高速公路里程的延伸,高速公路安全管理中存在的各种问题逐渐暴露出来。特别是我国高速公路在修建和管理中忽略了交通事故紧急救援系统的建设工作,它已经给高速公路的正常营运、投资回收,以及高速公路的形象带     

高速公路非路产业的经营开发与绿化养护初探

1高速公路非路产业经营开发的兴起及形成 高速公路的建设是衡量一个国家或者地区经济发展水平的产物,是成都市现代化的重要标志之一.欧洲是高速公路修建最早的地区,美国、日本是高速公路覆盖最广的国家,已基本形成全国网络.我国自70年代开始研究、规划、修建高速公路,至80年代末已相继建成泸嘉、沈大、广佛等高速公路.截止21世纪初,我国通车高速公路里程达到19万公里左右,跃居世界第二位.     

出行预约模式在高速公路全天候通行中的应用

恶劣天气易造成高速公路重特大交通事故和大范围交通拥堵，国内外目前应对恶劣天气通常采取“一刀切”式封路管制模式，但社会反映极为强烈。面向高速公路全天候通行的迫切需求，提出了高速公路出行预约的基本思想，其意义在于提前掌握出行需求，调整供给策略，并在受冰雪、降雨、大雾等恶劣天气影响高速公路正常运行的局部路段，对出行需求进行科学合理的调节，促进交通供需动态平衡，从而全面提升高速公路的利用效能。济青高速公路(G20)的初步实践表明，高速公路出行预约是可行的，这为高速公路运营管理提供了新思路，也将成为未来高速公路出行服务的新模式。     

广西高速公路水土流失防治分析

文章分析了广西高速公路建设中水土流失的成因、特点，总结了近年广西高速公路水土流失的治理情况，并以南百高速公路为例，阐述了广西高速公路水土流失防治常用措施与取得的水土保持成效。最后对广西高速公路建设中水土保持工作存在的问题提出若干建议。     

综合信息

海南环岛高速公路闭合 经过三年多紧张施工，日前，海南省三亚绕城高速公路全程功能性通车，这标志着海南环岛高速公路完全闭合，并与223、224、225国道及正在建设中的中线高速公路有效相连。     

新疆高速公路分期分幅建设模式初探

文章基于新疆高速公路分期分幅建设模式的实践经验，结合高速公路通行能力进行计算分析，将该分期分幅建设模式与高速公路一般建设模式进行比较，论证了新疆采取这高速公路建设模式的合理性。     

河南化庄（省界）至新蔡高速公路通车

2011年12月16日，河南省豫东南地区又一条出省高速公路大通道——化庄（省界）至新蔡高速公路建成通车，至此，河南省高速公路网规划的新蔡至泌阳高速公路全线建成，全省高速公路通车总里程达5041．81公里。