广西西江开发投资集团有限公司 立足西江 深耕主业 奋力开创新常态

<正>广西西江开发投资集团有限公司(简称:西江集团)是自治区直属国有独资大型企业集团,注册资本31.7亿元,2010年12月23日注册成立。目前主要经营四大业务:航电枢纽及相关产业的投资与经营;水运物流投资、经营和贸易;产业(创业)基金投资与管理;沿江产业(能源、制造和适水物资)投资与资产管理。     

打造西江亿吨黄金水道 构筑区域经济走廊——专访广西壮族自治区西江黄金水道建设领导小组办公室副主任周一农

三千里滚滚西江水,源云贵,横亘两广,直达港澳。西江,这条占广西90%的内河运量,流域面积占全区总面积80%的母亲河,是上天赐予八桂人民独一无二的宝贵财富。2008年10月,广西壮族自治区党委、政府立足广西发展大局,通观区域经济发展形势,作出了＂打造西江黄金水道,推动区域经济协调发展＂的战略决策。2009年8月21日,广西专门成立了广西壮族自治区西江黄金水道建设领导小组办公室（以下简称＂西江黄金水道办＂）,西江黄金水道建设开始向＂一盘棋＂方向发展,掀起了西江黄金水道建设新高潮。     

打造西江亿吨黄金水道 推动广西内河航运事业大发展——广西西江航运建设发展有限责任公司

广西西江航运建设发展有限责任公司由原广西壮族自治区水运基建管理局、桂平航运枢纽管理处、贵港航运枢纽管理处三个事业单位合并改制而成，是广西壮族自治区交通运输厅直属的国有独资大型企业。到2009年底，公司拥有总资产35．99亿元，注册资金10．86亿元。公司实行现代企业制度，以繁荣广西内河航运事业、打造西江亿吨黄金水道、促进水资源综合利用为发展目标。     

西江航运经济发展探讨

文章围绕西江黄金水道的建设背景,阐述了西江黄金水道建设带来的机遇,分析了当前西江航运经济发展的瓶颈,提出了加快西江航运经济发展的建议。     

航电结合以电促航构建西南黄金水道——广西西江航运建设发展有限责任公司

为加快广西内河航运建设步伐，1999年，广西交通厅把原广西水运基建管理局、桂平航运枢纽管理处、贵港航运枢纽管理处3个事业单位合并改制为国有独资公司——广西西江航运建设发展有限责任公司(以下简称西江公司)。在国家交通部和广西社族自治区政府的正确领导下，广西交通厅和     

西江黄金水道智能交通调度系统

文章通过分析西江调度的背景,对航道水位和船舶吃水量进行研究,用精确的数学语言做出假设,利用综合调度的内在规律和恰当的数学工具,构造各个量(常量和变量)之间的不等式关系,求解西江黄金水道各港点的船舶签证数和船舶吃水控制,以及各梯级枢纽上下航船舶控制数值,以便对西江黄金水道进行港口、航道、船闸、船舶四位一体的综合调度。     

西江黄金水道建设规划专家咨询会在广西南宁召开

2009年8月4日，西江黄金水道建设规划专家咨询会在南宁召开，与会专家本着严谨、科学的精神，对进一步完善《西江黄金水道建设规划》（以下简称《规划》），打造西江亿吨级黄金水道，建设西江经济带，提出了诸多中肯的意见。加快西江亿吨黄金水道建设不仅是广西的发展战略，也是国家的发展战略。即将出台的《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》文件，已经明确把西江黄金水道建设的一些概念、发展原则和要求等写进其中，把西江经济带提升到广西区域发展的总体布局。     

多视角审视西江打造广西经济发展新引擎

文章结合广西实际,从多个不同的视角审视西江,提出加大西江航运建设力度、创新管理,把西江打造成为推动广西社会经济更好更快发展的新引擎的建议.     

西江大风对船舶航行的影响及预防措施

西江大风天气时常威胁着船舶的航行安全,易造成西江航运海难事故。文章介绍了西江大风天气的特征,分析了西江大风对船舶航行的影响,并提出建立天气预警系统和提高船舶防御能力的预防措施。     

西江干线首座LNG加气站成功试加注

<正>4月22日,交通运输部珠江水系西江干线LGN应用示范项目首座加气站──梧州扶典水上加气站在梧州成功试加注。该项目将引领和推动西江船舶向清洁化、节能化发展,加快西江造船产业升级换代步伐。根据《广西西江黄金水道水上加油加气站布局规划(2012-2030年)》要求,至2030年,广西壮族自治区西江黄金水道水上及临港陆上加油加气合建站将达到31座。"西江干线广西段应用LGN示范项目"梧州扶典水上加气站由岸基及水上加注趸船组成,岸基占地面积为     

航电结合开发西江的实践和思考

文章基于广西发展内河水运的优势,介绍了广西西江建设应用＂航电结合、以电促航、综合利用、滚动发展＂内河建设模式的实践体会,指出了该内河建设模式在西江开发建设中取得的成效,同时探讨了采用该模式开发西江所存在的问题及相应的解决对策。     

西江航运干线航道信息化建设探讨

文章以西江航运干线贵港至梧州航道信息化系统为研究对象,通过总结西江航运干线贵港至梧州2 000吨级航道信息化应用系统建设以来所取得的成就,分析了系统在使用过程中出现的软件硬件、维护管理、系统的适用扩展性方面存在的不足之处,为打造国内领先水平的西江航运干线3 000吨级航道信息化系统提供参考。     

西江黄金水道建设的生态环境问题及对策研究

文章基于西江黄金水道的生态环境现状和建设规划情况,分析了在西江开发建设过程中产生的主要生态环境问题,并提出了针对性的保护对策,为协调西江开发建设与生态环境保护的关系提供理论依据。     

西江经济带综合交通运输体系预测研究

文章基于西江经济带综合交通运输体系的现状,运用人口经济影响预测模型和历年交通数据统计预测模型对其进行预测,为西江经济带综合交通运输体系发展规划提供依据。     

西江航道过闸船舶管理制度分析

西江航道过闸船舶管理制度是一个由管理人员与船员、过闸船舶和船闸等具体管理制度构成的制度体系,文章从人、过闸船舶、船闸三个方面分析了西江航道过闸船舶管理制度存在的问题,并提出了解决问题的相关思路。     

西江亿吨黄金水道战略进入实质性推进阶段

2009年8月21日，广西壮族自治区西江黄金水道建设领导小组办公室揭牌，这标志着广西打造西江亿吨黄金水道战略进入实质性推进阶段。     

浅议广西西江黄金水道通航建筑物建设管理体制

为了推动广西西江黄金水道更好地服务于区域经济建设,文章分析了广西西江黄金水道通航建筑物建设运营管理体制现状以及存在的问题,提出了符合广西特色的通航建筑物建设、运营、管理的模式,阐述了通航建筑物运营管理体制改革创新发展的思路。     

西江干线航道商品车滚装运输研究

文章从发展态势、货源保障、可达性、码头能力等方面,分析了开展西江干线航道商品车滚装运输的可行性,并从货源、时效、航线、船型、码头、成本等方面,提出西江干线航道商品车滚装运输方案的实施建议。     

欧科佳 让城市智能交通更可靠

成立于1986年的法国ACTIA公司，起源于雷诺汽车集团公司的一家子公司，现已发展成为一家中型跨国集团。ACTIA集团公司在亚洲、欧洲、北美洲、南美洲和非洲的15个国家中共有20家子公司，已成为在汽车故障诊断和商用车车载电子设备领域中的国际领先企业。     

西江特大桥主桥基础施工

本文介绍了西江特大桥主桥大型深水、动水基础施工方案的研究,包括水中基础施工平台及双壁钢吊箱围堰定位方案的比选、水中基础施工。