高速公路隧道交通事故规律研究

目前我国高速公路隧道内时常发生交通事故,为研究其特点和规律,收集2 193起高速公路隧道交通事故资料,对这些资料数据进行统计,分析隧道中交通事故的时间和空间分布特征、事故形态、事故车型以及发生原因。结果表明:一天中的9:00~10:00、11:00~12:00、13:00~15:00是交通事故的频发时段,周末发生的交通事故数约占总数的40%,1、2、4、5、7月易发生交通事故;追尾和碰撞隧道壁是隧道交通事故的主要形态;违章超速和天气变化是导致事故发生的主要原因;交通事故的车型主要为底盘较轻的轿车和重型货车。     

行人、非机动车道路交通事故特征及伤害研究

在上海市嘉定区行人、非机动车与机动车之间发生的交通事故信息采集的基础上,讨论此类事故的相关特征,并对行人、非机动车和小型机动车的碰撞事故进行深入研究,为车外人员的伤害位置、伤害原因与碰撞形态研究提供一定的依据。     

预防遏制重特大交通事故发生对策之我见

随着我国社会主义市场经济的持续高速发展和改革的不断深入，商品经济空前繁荣，也带动了作为经济建设“动脉”和“前导”的交通运输业飞速发展。但由于道路交通中的人、车、路、环境诸要素与道路交通的客观需求不相适应、不相协调等原因，致使交通事故一直处于上升趋势。特别是重特大恶性交通事故的频频发生，严重危害了人民生命财产的安全，滞后了经济发展，造成新的社会不安因素。1999年，我国公安交通管理部门共受理道路交通事故412860起，造成83529人死亡，286080人受伤，直接经济损失212401万元，分别比1998年增长19.3%、7.0%、28.4%和10.1%。面对依然严峻的交通安全形势，分析原因，采取有效地预防措施和遏制重特大恶性事故，仍是各级公安交通管理部门面临的一项十分紧迫的任务。为此，笔者就交通事故，特别是重特大交通事故呈上升趋势的成因，试作简要分析，并提出几点对策，以供商榷。     

关于伤残评定原则与时机探讨：兼论治疗终结问题

自《道路交通事故处理办法》颁布以来，交通事故受伤人员伤残评定就已成为交通事故处理的重要内容之一。但近年来，对于伤残评定的基本原则和评定时机（即治疗终结）问题已引起不少的争论，本文就这一问题进行了讨论。     

道路交通事故数据库的研究

通过对道路交通事故数据库的系统分析,详细论述了道路交通事故数据的采集技术,对包括道路环境数据、交通事故数据等不同内容的基本数据进行了合理的组织,并且为文本、数字、时间、图形、图像等各种类型的数据提供了有效的存贮方式,提出了道路交通事故数据库的数据结构和实现方法.