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轴重限值与运输费用的相关分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文完善了运输费用计算模型,建立了运输费用与轴重的关系;建立了现有轴限下和轴限提高后的轴重分布模型,对两种分布模型的运输费用进行了比较分析。 相似文献
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以传统的运输规划为基础,将城市居住土地使用合理地引入到城市交通运输问题中,构造了具有弹性需求的城市交通运输与土地使用组合模型。在模型中,城市居住土地使用补分为拥有和非拥有两种形式,土地使用主要表现出行的数量上。 相似文献
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城市间公路客运的客票票价与其客流量之间的灵敏度分析 总被引:7,自引:2,他引:7
应用LOGIT分离模型得出城市间不同运输方式的客流量,在此基础上,提出了一个公路客流在不同公路客运服务方式之间的均衡配流模型,然后用灵敏度分析方法分析了票价国地于不同公路客运服务方式的客流量的影响关系,最后给出一个简单算例,以说明此方法在多模式运输条件下的应用,如何得出不同运输方式竞争条件下,公路客运的客票票价与其客流量之间的相互关系。 相似文献
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选择一条既能保运输安全,又能满足经济需要的路线,是危险货物道路运输过程中的重要问题.危险货物道路运输路径优化是解决这一问题的有效方法.在对危险货物道路运输进行系统分析的基础上,根据危险货物运输的特点和广义阻抗函数的定义,建立了危险货物道路运输路段阻抗函数模型;为满足政府要求的运输安全性与运输企业要求的运输经济性,根据Wardrop平衡原理,建立了以UE模型为下层模型的危险货物道路运输路径优化的双层规划模型,通过模拟退火算法和对双层规划模型进行求解;最后,进行了案例研究,证明了模型和算法的有效性. 相似文献
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本论文以甩挂运输的运输成本为切入点,综合考虑运输企业自身运输条件,建立关于甩挂运输车辆的甩挂运输组织模式组合的选择模型,该模型考虑了满足汽车甩挂运输的时间要求,力求将企业的运输成本降到最低,并通过算例进行了分析。 相似文献
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分析了在公路军事运输线路中断情况下的各种对策,并对各对策的运输时间进行了量化分析,建立了公路军事运输线路中断情况下运输时间优化数学模型。应用表明。该模型能较好地对战时道路中断情况下时间优选进行仿真分析。 相似文献
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本文从系统分析入手,揭述了公路运输与国民经济,其它运输体系的相关关系,构造了公路交通计量模型函数,并应用辽宁省资料,建立了辽宁公路交通计量模型。通过对模型结构的分析研究,探讨了公路系统要素的关联性及发展特性。 相似文献
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对流运输条件下的双约束运量分布和配流的组合模型 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨在对流运输条件的双约束运量分布和配流的组合模型,证明了其最优解满足UE准则和运量分布引力模型,设计了相应的求解算法并给出一个简单的算例。 相似文献
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线路客运运力需求预测及运力调控模型 总被引:2,自引:0,他引:2
王炼 《西安公路交通大学学报》1998,18(1):113-116
建立了采用随机变量模拟预测旅客的流量及流向分布模型,并利用计算机技术进行多种环境下的预测,以制定最优的运输方针政策。 相似文献
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针对成渝双城经济圈交通一体化中成都经济圈和重庆经济圈交通运输缺乏有效协作的问题,建立微分博弈模型,分析双方非合作、主从合作和协同合作等3种策略下的最优决策。结果显示:(1)双方运输协同程度随交通经济联合协作系数、运输收益系数、运输协同基础设施影响系数的增加而升高,随着运输协同成本系数、运输协同衰减系数的增大而降低;(2)合作“补贴”能激励博弈双方提高成渝经济圈运输协同程度、参与主体收益、共同运输收益,但运输协同行为保持不变;(3)成渝运输一体化中,交通协同共同收益分配系数有最优区间,使参与主体收益和共同收益实现帕累托最优。 相似文献
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运输方式选择的模型及算法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
运输方式的选择条件包括运输货物的种类、运输量、运输距离、运输时间和运输成本.其中,运输货物的种类、运输量、运输距离是由货物自身的性质和存放地点决定的,属于不可变量.文章试图通过这些不可变量来建立运输货物的总成本模型,并用混合整数规划来求解模型,从而找到最优的运输方式. 相似文献
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基于网络均衡的运输通道客流分配模型 总被引:1,自引:1,他引:0
根据各运输方式的经济技术特征,构建了运输通道的时空运营网络来描述各运输方式的竞争性。认为旅客的时间价值(VOT)服从某种分布,旅客的广义出行费用取决于票价和时间两个参数。运用城市交通分配网络均衡思想,提出基于网络的区域运输通道多交通模式客流分配模型,建立了用户最优和系统最优两个目标函数,并给出了模型的求解方法。用一数值示例验证了模型的有效性。 相似文献
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基于路面可靠度的高速公路超载运输管理经济评价模型 总被引:2,自引:0,他引:2
高速公路路面施工质量和管理水平是影响路面可靠度的重要因素。结合高速公路超载运输管理现状,分析了超载运输条件下路面可靠度的变化情况,并运用经济学原理和可靠性理论分析方法建立了基于路面可靠度的超载运输管理的经济评价模型,在此模型基础上,分别对目前国内超载运输管理的几种策略进行经济分析,提出了高速公路超载运输管理存在的问题和相应的策略建议。 相似文献
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基于非线性双层规划的货运网络分配模型 总被引:1,自引:0,他引:1
采用非线性双层规划理论构建多式联运货运网络分配模型,模型同时考虑了货物运输应该优先保证货主的利益,以及运输时间、成本的改变对货主决策的影响。根据服务对象的不同引入两个相关联的网络概念——运输网络和集计网络,上层为货主在集计网络上确定各种联运方案的货运量,实现集计网络流量的用户均衡,在进行决策时必须考虑下层承运者的路线选择所引起的路网流量的改变;下层为承运者根据上层的决策在其运输子网络中进行路线选择,实现运输子网络流量的系统均衡,并给出其求解算法实例。模型模拟了货主和承运者的实际决策行为及其相互影响关系,解决了货主和承运者决策分离的问题. 相似文献