加勒比海火灾十六天

一九七九年七月十九日夜晚,西德远洋救助拖轮“奥辛尼克”号象往常一样,静静地停泊在巴巴多斯,值班人员不时地望着黑沉沉的加勒比海。闪电偶而划破乌云翻滚的夜空,接着,远处传来隆隆的雷声。一场猛烈的大暴雨即将袭来。暴风雨前特有的宁静和深沉的黑暗使人感到一种难以忍受的不安。突然,电台中传来“SOS”信号!值班人员一阵惊悸,本能地意识到,一场海难事故发生了。警报!     

精益造船模式研究

造船企业追求利润最大化是企业的一种本能，要实现这一目标，就必须最大的降低成本，消除不必要的浪费。因此，“精益造船”成了企业研究的对象。本文对此做了深入浅出的论述。     

单身探险北极的人

在55天时间里,日本探险家植村直已向冰冻的北极挑战,终于成为世界第一个单身抵达北极的人。黎明前夕,从帐篷内睡袋里听到外面我的狗发出的狂吠声。我蓦地感觉到一种惊恐,在北极,一条拉雪橇的狗本能地害怕两种东西:一是人,另一便是北极熊。我听到了沉重的     

集装箱车为何屡发“甩箱”事故

<正>“甩箱”通常有二种含意:一种是集装箱在装船过程中与货船发生脱节,没有装上,因而被业内人称为“甩箱”;一种是集装箱在车辆运行中从车上掉落下来,圈外人称此也为“甩箱”。笔者指的是后者。     

读者来信

《船舶工程》编辑部:你刊1981年第六期刊登的孟庆津同志的“纵倾状态下倾斜试验时重心位置计算法”(以下简称“孟文”)一文,提出了一个很有实际意义而过去往往为人们所忽视的计算方法,但本人认为“孟文”对坐标系的处理是欠妥的,因而导致了 X_g 计算公式的差错。为此,本人提出如下看法供商榷:     

放眼未来 与时俱进

“人欢马啸,春和景明”。值此辞旧迎新之际,我们谨向海内外所有关心和关注中远发展的合作伙伴、朋友们致以最诚挚的谢意和衷心的祝福! 刚刚过去的2001年对中国来说是不平凡的一年:中国长达15年之久的入世“长征”随着WTO第四次部长会议大会主席的一记槌声宣告结束,中国终于在新世纪第一     

加强行业管理 繁荣台州港口

<正>近年来,台州港务局根据港口市场由计划模式逐步向市场模式过渡出现的新的情况,在港口行业管理上实行了三个转变:即由过去的主要为公用码头服务向为全港各专用码头服务转变;由过去的收费管理型向现在的管理服务型转变;由过去的单纯为海门港服务向为台州港（包括海门、大麦屿、健跳港）服务转变;收到了一定的效果。 一、建章立法,依法行政 随着经济体制改革的深入,台州地区港口市场也出现了一些新的情况:一是货主专用码头越来越多,大大超过公用码头发展的速度。“七五”、“八五”期间,海门港公用泊位增加了两个,而货主专用泊位却增加21个。其中千吨级以上的有4个。二是货主专用码头吞吐量也越来越大,大大超过了公用码头的吞吐量。“七五”期末,海门港公用和货主专用码头吞吐量之比是1:3,到了去年达到了1:3.7。三是码头的经济成份多样     

李克强：中国不仅要“出力”,还要“出智慧”

过去很长一段时间,一提起中国的出口,很多人联想到的往往是服装、家电、玩具等轻工业产品,或者是煤炭等矿产资源。这些产品有一个共同的特点,就是都出自劳动密集型产业,说的再直白一点就是靠“卖力气”的产业,这样的情况已经持续了几十年。如今,随着人力成本的提高和环境压力的增大,过去“卖力气”搞生产的模式已经无以为继,我们需要开动脑筋,用更智慧的方式发展经济。     

相信

两人在交谈。其中一人说道:“对别人说的话,我只相信一半。”“为什么?”另一人问道。“因为我是律师。”“我和你不一样,对别人说的话,我加倍相信。”“这是为什么?”“噢,因为我是个税务员啊!”     

点燃中远发展的新亮点

(一) “上网”,随着今年“政府上网年”的隆重推出,全国上下更成为了一种时尚,与国际大潮流相呼应,这已是一种不可逆转的大趋势。 毋庸置疑,Internet在崛起,正日益成为全球经济增加的推进器。美国持续80多个月的经济增长,出现了历史上未曾有过的“两高一低”(即经济高增长、高就业、低通胀)就是最有力的明证。对此,美国总统克林顿1998年8月在给总统信息技术顾问委员会的信中明确指出:“过去的半个世纪中,我们经济生产力的一半归功于科技的创新。从1992年以来,我们经济增长的三分之一是由计算机和通信产业所推     

运价——理性回归乎? 人为抬升乎?

承继着过去一年航运低迷与不景气的负载,已经走过半个年轮的2002年,似乎还未走出阴霾的笼罩。虽然外贸的增长已经带来了国际集装箱欧美线的火爆,但人们企盼很久的走出“黎明前的黑暗”的航运复苏,却迟迟没有到来。这是一种市场的“悖论”:外贸进出口快速增长,集装箱货量节节上升,班轮公司爆舱频频,载满货箱,却不见效益增长,反倒亮起“预警红灯”。 回望今年以来的全球航运,一路坎坷不平,运价的起伏无疑是最直观的市场晴雨表。从年初的一片跌价到今年四、五月起     

让船舶环境安静些

历史上那些沉痛的教训人们是难以忘却的:1952年12月5日至8日,英国伦敦上空烟雾弥漫、四天时间中竟死亡了四千多人,这就是震惊一时的“伦敦烟雾”事件。1953年底,在日本九州水俣市一带发现了一种特有的中枢神经病,死亡率高达40％,这也是人人皆知的日本“水俣病”事件。远的还可追溯到:1930年比利时的“马斯河谷”事件,1948年美国的“多诺拉”事件……事实告诉我们:环境污染必须控制、人类和     

"三国提案"与中国海事跨世纪之变

“三国提案”始于1997年底与1998年初的岁末之交,它的横空出世在当时的中国海事界掀起了不小的波澜。一时间,“国轮国造、国货国运、国轮挂国旗”的呼声响遍中华大地。与此同时,众多海事学者就此展开了广泛的争论:“三国提案”究竟是高瞻远瞩还是一种爱国冲动?如今,将近10年过去了,在这跨世纪的10年发展历程中,中国海事业发生了天翻地覆的变化,在迈向海事强国的新起点上,我们不妨一起重新审视“三国提案”的价值,从“国轮国造、国货国运、国轮挂国旗”的视角,去体会中国海事世纪崛起的那份激情与感动。     

筑梦，在祖国南疆

<正>阳春三月,万物复苏。博鳌亚洲论坛2023年年会在海南举行,为这片位于南海之滨的土地又添一份生机。本届年会以“不确定的世界：团结合作迎挑战,开放包容促发展”为主题,探寻“不确定世界中的确定性”。3月29日下午,年会镜头对准海南全面深化改革开放五年来进展成效,海南自由贸易港建设作为过去五年“最大的事儿”,成为“答卷”亮点。而在这道名为“自贸港建设”的题目下,中国船级社（CCS）集全系统之力,留下了独属于船检人的印迹,也为游艇产业高质量发展贡献了一份“确定性”。     

远洋运输企业转机建制的探索

公司是现代企业制度的一种有效组织形式。从我国的实际出发,将部分国有大中型企业由过去的“工厂制”改组成“公司制”是我国企业制度上的一次重大变革,对转换国有企业的经营机制,提高市场竞争能力,更好地发挥其主导作用具有重要意义。     

下一代水面舰艇机械系统设计

美国海军正在考虑“阿利．伯克”级驱逐舰和“提康德罗加”级巡洋舰的未来后续作战平台的设想和概念,而这两种过去增大量建造的作战舰船被认为是最有战斗力的,在为下一代水面艇提出的多议题中,有一项就是要设计一种在性能上相当于或高于现有传统动力装置的机械系统,同时还要解决美国海军如何才能以更低的费用来获得并使用这些系统。     

上海人看海……迎着新世纪的曙光

上海人看海: “这是怎样的一种绮丽 在一个旭日喷薄的清晨 徜徉在微风吹拂的沙滩上 倾听海洋蔚蓝色的呼吸 面对大海 面对流逝了的一个世纪……”     

“桥堡”文化：大海上绽放的海事之花

“桥堡”文化是一种艰苦文化,身处其中的每个人苦中作乐,于困境中寻求精神世界的满足;“桥堡”文化是一种精神信仰,支撑着众多海事人在历次航道转换、护航沉管浮运安装的过程中沉着应战,为大桥建设水域的航行安全立下汗马功劳。 提起“桥堡”文化,广东海事人就会不约而同地想到广州港珠澳大桥海事处（以下简称“大桥处”）。2012年3月,大桥处作为全国第一个海上海事处,成立于距离陆地18公里的伶仃洋上,日夜值守在一艘用作办公的趸船上。     

舷外机市场一场破产带来万家变化

“虽然剩余舷外机制造商全都努力赢得了部分市场份额……但只有雅马哈公司最敢闯和最成功。”雅马哈船舶集团公司总裁菲尔·戴斯科一开口就说出了这一事实。所有的人都知道,他领导的公司在过去五年中得到了巨大发展,这主要得益于其销售网的发展。舷外机制造商因为销售网而一荣俱荣,一败俱败。同样,经销商也随着制造商提供的产品而一荣俱荣,一败俱败。这是一种互利互惠的关系,要求制造和销售双方携手合作,为了生存而拼搏。     

非常之年的中国海事

刚刚过去的2003年,对于中国而言,是个非同寻常的年份。在这一年里,生命的尊严遭遇了前所未有的挑战。从年初的“非典”到衡阳大火,从新疆地震到重庆井喷,直至岁尾的12月30日,辽宁省铁岭市还有一烟花爆竹厂发生特大爆炸事故,两千多平方米的厂房顷刻间化为乌有,37人死亡,64人受伤